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    缘份天空54271882

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    纵观国内新能源车市场,有几个智能驾驶做得不错的品牌,但再宣传得遥遥领先,也顶多界于L2-L3之间,L2被称为半自动驾驶,L3则是有条件的自动驾驶。其最大的区别就在于,L2级辅助驾驶系统开启时,驾驶员不能完全脱离控制,仍需保持专注,如果发生事故,责任方是驾驶员。而在符合L3开启条件下使用L3级自动驾驶功能时,如果发生事故,则车企需承担相应责任。 或许智能驾驶真的是新时代进步的象征,但是会不会也同时成为一些新手司机依赖的功能?老司机,绝对是靠长时间的经验积累起来的,所以智驾最多只能算是锦上添花,而不是开车刚需。 我开别克E5将近一年,虽然有L2级辅助驾驶,包括了自适应巡航、车道居中保持、自动紧急制动、泊车辅助系统,但说实话,用得真的不多,我用车环境基本是市区加近郊,根本用不上啊。 先说一下自适应巡航和车道保持,城郊道路红绿灯较多,路况也比较复杂,平时是用不上自适应巡航和车道保持的,只有在高速驾驶时,图新鲜,有时会开启自适应巡航,但远比我自己开车累多了,紧盯着前车就怕ACC失灵(虽然从没失灵过),但是感觉开启辅助驾驶反而更让我心存焦虑,可能最有用的就要数车道保持了,晚上开长途难免犯困,车道保持能帮你修正方向盘不偏离车道,一旦压线,会有阻力帮你修正,若需变道,必须提前打转向灯,而且系统一旦感应不到你手握方向盘,会有报警提醒。 而紧急制动功能,属实有点猛,特别灵敏,市区路况一般比较复杂,难免有行人或非机动车不按规定行驶,作为老司机能确保自己安全通过,但E5若检测到附近有危险情况,会马上启动紧急制动功能,让毫无准备的驾驶员吓得不轻,反而开车变得小心翼翼,而且遇到下雨时,如果后摄像头沾到大的水珠,倒一步刹停一步,比较尴尬,所以我把这个紧急制动的功能也关闭了,修改成了警示音提醒,还是相信自己的驾驶功底吧,不过这个功能应该更适合经常开宽敞道路的车友,关键时刻还是能避免意外的。 关于自动泊车辅助,这个功能是一直被车友们吐槽的,我也从来没有亲身试过,不过之前看别克某4S店直播时曾演示过侧方位停车,基本停得还是比较精准的,它感应的是车,而不是线,但凡有点驾驶技能的,自己停车也没啥难度,干嘛非要启用自动泊车呢,所以这个功能对我来说又是鸡肋。 上面讲这么多,对于我个人而言,辅助驾驶仅仅是增加了些许智能化体验而已,算是锦上添花吧。各大车企投入那么多的精力和财力研发智能驾驶,可能最终也有像我这样不买账的消费群体。智能驾驶到底有没有用,还是得结合自己平时用车情况。但如果你选购一台新车,把智能驾驶作为自己选购车的首要标准,那未免也偏离了用车的真正意义。

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