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#能耗记录冬去春来，又迎来了短暂而美好的季节，春天是四季中万物复苏、生机勃发的季节，春天是自然与人文交织的季节，其气候、景观和活动共同构成了“一年之计在于春”的独特体验，在这美好得季节里也是电车续航最美好的时候，在这里总我的新能源汽车奕派007，给大家记录一下我的汽车的真实能耗，在这个季节里是新能源汽车电池最理想的状态。首先给大伙说说我记录这几天每天的用车环境，这几天武汉的天气晴朗，没有下雨，下雨天对于续航影响非常大，特别是下雨的时候车内容易起雾，开启除雾功能之后电车的电耗会非常高，还有湿滑的路面也会增加车辆的能耗，而且现在气温也在二十度上下，也是对于电车是最佳的一个温度状态，这个温度状态下车辆不用给动力电池加热或者降温，所以在气温方面现在这个条件下也是电车的最佳状态。
#能耗记录前面说到了天气和气温，都是最理想的状态，现在说说车内的空调，空调制热或者制冷也是电车能耗高低的一个重要因数，特别是空调制热，特别耗能，这个天气和温度，早上在车内可以不用开空调，下午车内比较闷的时候可以开启空调的通风，这样人也比较舒服，由于本人没有开车窗的习惯，开车窗看以后非常的吵，车窗也是关闭状态，车窗开启之后风阻变大，也是非常影响续航的，特别是高速行驶时风阻特别大，比开空调还要耗能。在就说说驾驶路线了，本人每天上下班都要走武汉臭名昭著的南三环，这里常年堵车，堵车的时候对能耗也是有影响的，因为堵车的时候经常急加速或者急减速，其他的方面就没什么特别要提的，都是基本的用车习惯。在这种状态下我的奕派007最低百公里电耗能跑到10.3左右，平均能耗能达到11点几，基本达到官方宣传的百公里电耗。所以在基本工况下，影响新能源汽车能耗的就是天气因数，天气好的时候，各个影响能耗的因数否不会存在。这里是本人就这几天的数据来简单的表达了一下自己个人的观点。
#点评我的车车型：东风奕派eπ007 2024款 530Pro版本 订车: 2024年5月10日下订，苦苦等待19天后，终于在2024年5月29日提车！奕派007是2024年2月份上市的，鉴于市场和实际需求，车源难以媲美某些大厂稳定的生产效率，好在等车...查看全文
#点评我的车面对即将到来的炎炎夏日，对新能源汽车的续航又是新的一轮考验，我们来看看去年我的奕派007夏日续航的真实表现。 2024年西安的夏天相对来说比较友好，从六月份开始持续不断的降雨，泯灭了以往炎炎夏日的嚣张气焰，几乎没有往年酷暑难耐的情况出现。这...查看全文
#提车日记🍃用车情况 对于一个经常需要城乡之间往返的我来说，原先的油车相对来说已经比较捉襟见肘了，每次回乡下总共来回需要跑50公里路程，如果经常往返的话每个月的油费就是一个不小的开支，再加上旧车也已经开了10年了，跑了25万公里，也是到了...查看全文
