![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#辣评新车领克z10是领克品牌下的第一款纯电车，就是从曝光到现在好久了，依然没有公布价格，真吊人胃口。咱们就来猜猜价格，分析分析竞品，再基于现有的信息说说这辆车怎么样。 先说说外观吧。 我比较喜欢这个线条的大灯设计前脸，感觉比极氪那个要好看很多，也比领克07那些前灯的设计更细长，最大程度的还原了the next day概念车的造型。所以说我感觉比之前的领克车都要漂亮。尾灯和前灯也是可以呼应上的，设计的也很简洁，前后都有贯穿的灯带。还带有尾翼，无框车门，再加上全自主设计，外观的辨识度非常高。整个车的尺寸也是非常的大了，车身超过五米，报参数其实看不出来大小，那么这么说吧，它比小米su7，智界s7都要长的，当然尺寸也超过了传统燃油车的34c。 内饰依然是简洁风。 确实足够简洁，也是一个实体按键也没有。比较有特点的是仪表盘，是真的长啊，又细又长的。放手机的地方两边感觉围栏不够高，如果再下沉一些我感觉会更好。储物并不多，中间的扶手位置设计的有点大了，可以稍微往后一点，给前面多留一些空间。后排出风口突出的有点太突兀了，当然后排的扶手是感觉非常高级的，又大又厚实。毕竟车长在那，轴距三米，所有后排空间是没有什么问题的，很宽敞，后排座椅也可以放倒，拉一些长的物品也是可以的。后备箱空间也还算可以，两侧鼓包并不大。这个氛围灯是比较宽的，类似音符的设计，还是挺漂亮的。 配置方面应该不用担心。 车规级芯片虽然没用到8295，但是官方说自研的芯片性能要比8295还要好，车机的流畅度会有芯片的关系，但是系统的优化也同样重要，是用的魅族的系统，流畅度我感觉应该没有什么问题。国产车的配置一般都堆的很不错，所以配置方面是不用担心的，舒适性配置啥的都应有尽有了。 动力方面有两驱高低功率还有四驱。两驱的高功率是跟极氪007的功率一样的，四驱版本的功率是要比四驱007的动力要强的，是跟极氪001的四驱版本功率一样的。可以这么说，低配的动力比极氪007低，中配的动力跟极氪007一样，高配四驱的动力跟极氪001一样。低配是400v的平台，中高配都是800v的高压平台。 现在还不知道售价，我感觉起售价格应该是极氪007那个区间，顶配会到极氪001四驱那个区间，所以说售价应该是在20万到27万这个区间。纯电不再是极氪品牌专属的了，领克也有了纯电的车型。 那么基于上面猜测的价位，以及车型的大小，竞品肯定会涉及当前火热的小米su7、特斯拉model3,、极氪007、极氪001以及智界s7。 相对于小米su7其实差了一个手机端交互的体验，不得不说小米的生态做的很全，可以说从手机到出行的车，再到智能家居的完整一套，所以说这方面的体验非常强，但是领克z10的魅族系统流畅度也没啥问题，最终看比小米su7优势最大的就是空间了，这比较适合家用。 相对于特斯拉model3来说，除了品牌的知名度差一些，其他方面应该是比毛坯房强很多的，豪华感和舒适性上是要强的。 跟自家的极氪品牌对比，系统和底盘架构要新一些的，以前极氪的的车机确实被吐槽的多，我个人认为设计也要比极氪那个前脸造型要好看的多，至于跟极氪的竞争多大，得看最终发布的售价重合度有多大。 综上，你感觉领克z10上市后销量会在怎么样呢。
