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    逆青

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-11-29
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    蓝山这款车毫无疑问就是用来打理想的,从内饰设计上来看,有很多借鉴的理想L8,也算是长城放下身段,愿意学习新势力 比他好的地方。作为六年元老级魏派车主,客观的说,魏派在车机和内饰下的功夫太少,那么多年竟然没有一次ota,人家对标的理想一个月一次大更新,一周一次小更新。最起码人家会为自己的用户持续改进,持续更新。这一点差距太大了。既然指明了要对标理想,我就说一说它和理想比优势在哪儿,劣势又在哪儿。 我首先说优势:传统的车企在用料相同的情况下调教绝对会比理想好,但是如果人家理想有空气悬架,你没有这一点就不能够通过调教来建立优势了。动力总成,这一块儿蓝山也会优于理想,不管是市区还是高速,魏派蓝山的驾驶感受,性能和乘坐舒适度,都会优于理想。从品牌角度来说,就魏派这个咖啡命名的尿性,可能还真不一定比人家理想这个品牌有面子。从外观设计上来说仁者见仁智者见智,但是还是有抄袭理想的影子在里面。用车成本上应该会略低于理想,主要体现在高速亏电状态。 我再说一下蓝山的劣势:从内饰的设计,车机的智能化,还有智能辅助驾驶系统的进展速度,全方位落后理想。尤其是车机的更新速度,不敢恭维,我是魏派元老级车主,这一点上有话语权。目前从销量上来说理想完全吊打魏派。而且魏派是学习者追赶者。这一点我们比谁都清楚。魏派那一堆搞营销的人员思想固化呆木,毫无优势可言。而且产品定位也远远落后于理想。人家理想是给你一个移动的家。而你魏派对标的是人家理想步步在学习,步步在追赶。所以在定价上不可能高于人家,如果高了绝对就是个死,一个月也就是几十上百辆不得了了。 最后给魏派澜山一个忠告,放下你们的高姿态,给一个有诚意的价格,争取有一个好的销量,以价换量以量降成本,良性循环。最主要的是要抓住老魏派车主,新车上市后给一个较好的置换政策,甚至可以学习理想,直接给第1代魏派车主发抵扣券,把销量先带起来,毕竟第1代的魏派车主保有量还是很大,在定价不敢大胆放低的情况下,你可以变相的给老车主优惠,把销量拉起来。只要市场占有量起来,销量起来了,你们的操作空间就大了。如果第1步就走错销量起不来这个牌子就又凉凉了。忠告,也衷心的祝愿魏派能够大卖。(我坐等上市优先置换,价高就选理想三个月内买车是一定的了就等价格来定蓝山或者理想了)

    蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图1蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图1
    蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图2蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图2
    蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图3蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图3
    蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图4蓝山靠什么赢,魏派怎么才能走出困局?图4
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