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#09 PHEV用车感受想换车也有一年了，也关注了很多车，根据腰包一点点筛选，30-35，最后选了沃尔沃S90和领克09，沃尔沃S90 B5智雅落地要42-43，超预期太多了，上半年才40左右…最后选了吸取了沃尔沃XC90精华的领克09phev，halo版+1万升舱包，所以我是33.59+1升舱包-0.6官方补贴-0.4置换补贴-0.2等候礼金+0.73保险（300万三者），另外还要+0.2贷款费用+0.05上牌费，最后落地34.37。 车子都是上老婆的户，她弄了小熊(◍ ´꒳` ◍) 今天惊蛰，宜提车 外观，4.5。 这个外观怎么说呢，见仁见智吧，大嘴＋眼睛朝天会让很多人觉得丑，实车肯定是要比照片好得太多了，否则最后也不会买，对吧，但是还是emmm…CHOU…个性肯定是足够个性的，细节也设计的很精致，比如前保险杠，中网各种细节，比如侧面全平的大玻璃，比如后尾灯那种精致感，用料和层次都很好，就是前脸…有点用力过猛的感觉…4.5分，给个性化和做工用料和细节设计，侧面是真的修长漂亮。 内饰，4.5。 中控台的设计，做工，用料，细节都很好，领克09这个车细节做的真的是太多了，厂方真的是用了很大的心思去设计这个车，这是让我们最终购买的核心因素，做工优秀，nappa真皮舒适，用料扎实，好评！0.5分的扣分项是储物空间比较一般… 配置，4.5。 不管到底是合资车还是国产车，领克09反正是吉利的高端品牌的旗舰车型，国产车的配置是不用操心的。84颗的矩阵大灯，4c3b的巴斯夫漆面，非常清晰的大屏，好用的HUD，高通骁龙8155的芯片，丰富的安全配置， L2半自动驾驶，各种开门和碰撞预警，香氛和空气净化系统，座椅的通风加热和按摩，以及升舱包里选装的第3排的电控升降和腿托腰托，配置很丰富，就不一一列举了，相对于合资品牌来说就是一句话，他给的太多了！0.5的扣分在于次顶配，居然不可以选配空气悬架，第2排不能选配座椅通风和按摩，不太符合他自己家庭多功能车的初衷…以及目前新车上市，才两次ota，还有不少功能都不能使用，或者使用效果一般，期待后续软件优化，这不是什么大的问题，所以加在一起只扣了0.5分。【时间截止到2022年3月3日】 空间，3.5分。 空间可能是领克09最大的槽点，或者说最被人诟病的地方，我们购买领克09的车主，其实一般来说都不是特别在意这个事情，因为我们往往都是拿来当大四座，或着偶尔全家出行，老人小孩一起用的，不太会经常满负荷6座坐成年人使用的。三排全坐人的话，前两排1米8，腿部空间有富余，第3排1米7到1米75没问题，第三排折叠的话，第二排前后移动可以有16cm，不大，不过也够用了。正常来说，一个家庭不太会个个都1米8以上，对吧？如果重度6座日常开，且大家身高都很高，建议直接选择Mpv车型。 续航，4.5分。 我早上新车拿到手，才干了100公里…不过我们有万能的车友群，给大家汇报一下平均数据。09phev车型日常驾驶，亏电油耗大概是7~8个油的样子，满油满电加高速，综合续航大概是700+公里，如果是纯市区的话，大概是600-650公里。纯电的话，官方说的Wltc是60比较靠谱，之前说的NEDC有80就比较虚了，不过大家都是这么标的…DDDD…实际冬季的纯电续航确实只有50+，如果是北方肯定是更少的，这几天已经开始回暖了，我们江南这里续航飙升到65~70了，如果有充电桩，无敌了。 智能体验，4.5分。 高通骁龙8155，目前车载芯片妥妥的第一梯队了，加上12+128的内存配置，真的是配置拉满了，目前新车上市，OTA才更新了一两波，早期的bug基本上排除的差不多了。雷达探头没有其他新能源品牌那么多那么强，那些配置主要是为了自动驾驶，而所有只会吹嘘自动驾驶避而不谈其他的新势力，就算支持到L4也不过是半成品，还要我们消费者来做小白鼠，正常人也不太会把命交给一个还远远谈不上成熟的冷冰冰的机器吧…用你的钱你的命来充实他的数据库，这不是耍流氓吗？ 驾驶感受，4.5分。 插混车型解决的就是纯电车型的续航焦虑，顺带的好处就是动力也是非常强劲，毕竟DriveE 2.0T T5evo发动机+p1+p4双电机，综合动力431马力，659牛米，加上沃尔沃惯用的爱信8AT，5.6秒的加速，推动2.32吨的大家伙轻而易举，真的是很顺很开心，这个车来源于沃尔沃Spa平台，号称XC90的小弟，底盘非常的优秀，前双叉臂加后多连杆，粗壮扎实的铝合金悬挂和下摆臂，后轴的复合叶片弹簧，整体非常平整严谨，保护很好。车子开起来大车感不强，不是没有，但是底盘感觉很整，不松散，转向挺灵活的，悬挂，底盘的支撑也比较扎实有韧性，所以整体来说，舒适性还行，运动性居然也挺不错，挺符合领克品牌形象的。我试驾的时候都是顶着65的油门直接直角转弯的，侧倾和晃动不是很明显，驾驶起来挺给力的。 📒等车日
#领克09初体验📉能耗分享 #09用车体验# 前天去程，亏电状态跑了一趟高速，帖子链接:https://www.dcdapp.com/motor/m/feed/detail?group_id=1726293762776072&share;_token=537c718b-dbd4-4b2a-a4ad-e270e269d273 采纳广发车友的建议，我费了九牛二虎之力用随车充补了80%的电，在县城内转了几圈，最终以50%电量续航，并采取“电量保持”的方式开始返程，油耗数据如图。分享描述如下: 1.先说说当初选择09最关键的一点，就是环保，提车10来天，已经完全没有新车的味道，只是在提车的前面两三天，有一股皮座椅的味道，塑料味和其他味道一点都没有 2.返程依旧满载，后备箱放满老家亲戚热情给的家乡的味道 3.之前是谁说的，电量保持状态，160公里后能把电充满？我刚开始信了，最后我发现我输了，没有充上电，我还是把动能回收开到“高” 4.全程自适应巡航120km/h，静谧度满意，还是很安静的 5.后段加速依旧随踩随到，满意 6.有一个奇怪的现象，大家都在吐槽，在仪表盘上查看油耗里程情况，几秒钟后自动返回显示为当前媒体播放状态。但是我这两天遇到过两次了，居然就固定在油耗里程的显示状态，没有自动返回显示，我没有进行其他操作，奇怪了…… 7.高速乘坐舒适、稳稳的，家人也很满意 8.这么大这么重的车，满载高速这个油耗，我个人觉得是相当ok了 【更行一下】 不懂就问，不懂就学，确实需要学习很多东西，如果买某些车，说明书都不会打开一下的…… 刚才去车上补了一下课，有需要的车友可以了解一下，请看第三图
#提前解读09 PHEV试驾09MHEV！！只谈驾驶感受！ 一，先说试乘：先坐第二排（173高，140重），空间基本够用，勉强翘二郎腿。没有低频共振现象，母亲和老婆坐后感觉没任何不适，胎噪明显，估计是胎宽问题，虽然不影响睡觉休息，但如果不开音乐，高速的话，不超过20分钟，应该会难受；另外风噪很小，这点做得不错，发动机急加速嘶吼感严重，声音不好听，总体来说80分。再说第三排：空间难受，不多说，我坐顶腿了（二排老婆坐，剩一拳半），好在座椅前面是软的，顶进去也没事，不过大腿悬空，不舒服，长时间没办法，三排可以认为是儿童座椅，我2岁儿子坐很合适。另外，坐三排我会晕车，怎么回事？二排没这感觉，这个感觉不是那种共振哈，先说清楚，但不知道为什么我坐了一会儿，晕晕的，想吐！然后苹果7手表测分贝（第三排哈），70码57分贝，高不高自己评价。 二、再说试驾：一上来直接先干运动模式，油门很窜、方向很轻，咻一下出去了，吓我一跳，然后发动机声音嘶吼起来，有点吵，不低沉，我认为不好听，不过分贝我能接受，稳定后发动机生意平稳，分贝不大，好评。换舒适模式：加速线型，一点顿挫没有，绝对好评，发动机声音也好听了不少，不激动了。然后各种找井盖，压过去，知道压了井盖，但又隔绝了一部分感觉，怎么说呢？就是舒适和操控都有兼顾，中途还专门压了一块砖头，知道压了砖头，但不跳，这点我喜欢！同时40码过了减速带，跳了两下，有余震但很小，能接受。最后我最看重的侧倾，也就是地盘支撑性，我作为80后奶爸，舒适既要追求，操控也得兼顾，所以，我特别在安全的大宽路上S行驶了一下，然后故意高速（60码）向右转弯，感觉就是，巴适得板！真的侧倾不大，支撑性好，另外，我还原地掉头了一下，故意高速出弯，完全撑得起，没有过多余震，啪一下，出来了，然后走~~~单就这个点位，什么汉兰达、理想ONE和凯迪拉克XT6和锐界，一边儿玩去！但是完了发动机那个嘶吼啊，有点大而且难听死了，反正我不喜欢，好在换挡很顺畅、平顺。 总结： 优点：一、换挡平顺，好开，舒适模式下，方向轻，动力线型，女人开很容易上手。 二、有一定运动性，路感有但不明显，既有一定运动性也兼顾了舒适性，侧向支撑同级车绝对前列，我觉得很多奶爸也在追求这一点吧！鱼和熊掌都想要，但是哈，最多是小鱼和小熊掌，你两样都拿出来单独比，都不强，但合在一起，实力还不错，懂我说的意思吗？ 三、风噪抑制不错。 四、坐也好，开也好，感觉舒服，包裹性不错，桌椅不软不硬，我喜欢的类型，这个感觉需要大家自己去试。 五、360和透明地盘方便、高清，小路调头很好，今天专门试了一下。 缺点： 一、视野左右两边的日行灯有点碍眼，有点挡视线； 二、动力勉强，反正我觉得有点弱了； 三、胎噪和发动机噪音明显，有点吵，但我基本能接受，要求不高！