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#MG7用车体验由于之前的MG6六年多来多次改装和小碰小撞，又经历一次大事故变得伤痕累累，虽然空间很大，但整体对于以后的生活已无法满足。原本考虑新能源，但家里人经常喜欢周边长途自驾，对新能源还是有续航焦虑，最后商量下来还是选油车。看到6的车友会里面几个人换了7，聊了一段时间，又在网上看了不少用车分享，后面找了个机会就去试驾，发现这车比6大了不少，整体很饱满，且隔音比6好得太多，上高架试了一下加速，也还不错，想着现在也有优惠和置换补贴，就跟销售谈了满意的价格就下单了。我下单的并非是2.0T，选了1.5T顶配，后来事实证明我这个配置选对了。 从1月份换7已经两个多月过去了，目前近3000公里了，1.5T的动力比我想象中的好得多，尤其是起步加速很快，2.0T起步加速就不太果断；中后端段虽然加速不及2.0T这么迅猛，但油门稍微一加，速度提升非常线性，比我另外一台八代GTI线性多了，而且主要是非常稳，高速150-160也稳得一逼，这是给我最大的感受；油耗平均现在是8个油左右，但油耗经常也在6-7左右，的确是省油，所以已经在有一台8代GTI的前提下，没必要再选择2.0T了。为什么我会选择灰色，MG6的红色和GTI的白色肯定不会再选，7的标都是黑的，所以墨绿和黑色也都淘汰，剩余的灰色既保持低调，也不失亮眼。关于内饰我原本选择是墨绿色，但考虑家里人感受，还是选择了黑内饰，但实际看下来黑内饰也不差，网上很多人说硬塑料多，但我看来能接触的地方软包其实还是比较多的；原本以为天幕在夏天的时候会很晒，但有两天上海气温达到29度，太阳光很强，坐在车内也没觉得晒，实在觉得热就远程空调启动解决。车机系统体验下来很流畅，语音反应非常迅速，虽然没有智驾功能，但有基本的车道偏离回正、智能碰撞预警等足够了。我也选的尾翼排气包的，启动时候类似于GTI排气声，以至于我家保安说我车启动时候跟隔壁楼的卡宴差不多，误认为是隔壁楼的保时捷要开出来。至于尾翼，根据销售的说法，早期的尾翼卡滞问题现在都解决了，但我还是在提车时候让售后额外加了点润滑油，增加开关润滑度。当前两个多月里面平均一天开关两次，没有出现卡滞的问题。不过这个三段式尾翼的确非常吸睛，有次在洗车的时候，旁边正好一台帕梅也在洗，车主朝我车瞅了好几眼，问我这车多少下手的，我回答完能看得出他表情当时惊讶了一下。 建议要改进这几个地方： 第一，前排的正副驾驶座椅倾角度可以再倾斜一些，增加舒适度。原本我提出这个问题，但跟一个车主交流时候涉及拆座椅加垫片，但不想拆车折腾了； 第二，是底盘调教还是太偏向于家用，虽然整体操控还不错，但底盘调教还是建议往德系上再看齐，毕竟还是有差距的，轮胎和轮眉其实可以再降低一指。 第三，同样是米其林轮胎，为什么不开放选装功能呢，不是每个人都中意静音胎的，相当一部分人是喜欢跑街的，就好比我至少要上PS4S，至少极速起步不容易打滑，当前的静音胎地板油起步还是会打滑。 第四，就是斑马语音过于灵敏，有时候轻轻说了句斑马也会唤醒，建议优化。另外斑马需要开放权限，让车主自己下载需要的APP，哪怕为了安全稍微对部分APP限制也没有关系，但至少权限要开放。 第五，转向灯声音比较轻，低速时候还行，高速时候就听不清了，不知道能不能优化一下。 目前用下来就这么多，本周末又要满载跑一次外地，后续继续分享用车。
#静态体验名爵MG ES5从11月下旬提车到现在已经2个月…！总体对这车使用还是十分满意！买的是515plus版本！最大优点就是空间同级很大……转弯半径很小……特别适合城市通行……高速稳定性也很好！秋天续航在450左右……冬天在400左右！坐标上海！不足就是车机反应一般……没有CARplay,车窗三个无一键升……哈哈买车不送原厂脚垫……充电效率在90.100kw左右！
#MG7有奖活动征集买车背景: 本人现在在福建工作，因为公司离家里比较远，所以考虑买车来解决这个问题。对车子的要求就是要帅且个性。买车对比再买MG7之前有看过隔壁的v，因为那时候20万以内带尾翼的就只有v，直到7的出现，让我眼前一亮，优雅又运动，无框加尾翼，真...查看全文
#MG7用车体验配置写在前面 我的是顶配+包+红内 拉满的 叠个甲 用车体验这东西纯属个人感受，所以如果有人觉得我说的不是，很正常，毕竟一千个读者就有一千个哈姆雷特。 1.首先是很多人说到异响，我是真没听到，可能也和我开车喜欢听音乐有关，窗户一关,音乐一开，根本没听到异响。如果关窗，那听到的肯定是风躁路躁。 2.原车静音胎，真的滑，这个我确实不太理解，运动车型标配了一个电车静音胎，我查了价格，上ps4或者ps5，成本应该是一样的，但是体验绝对好很多，不管是零百上还是刹车距离上。 3.天窗和尾翼，这个毕竟是消耗件，用久了肯定会有卡顿的问题，虽然我的还没出现问题，不过有个建议是每次去保养的时候，让他们给你涂下润滑油，这个成本绝对很低，但是体验反馈肯定好很多。 4.刹车。这个也是仁者见仁，智者见智的问题。要看平时个人开车习惯，我开车跟车距离不习惯太近，刹车也都是慢慢刹停的，而且测试视频的刹车距离完全够用，是正常的标准，要说不足的地方应该是不够线性吧。 5.有个我想吐槽的点，就是屏幕。唉，那么好看的大连屏，实际是几块屏幕组成的，超大黑边受不了🤦。特别是在播放视频的时候，就拿自带的b站视频来说，播放的时候旁边好大的黑边，这时候就很羡慕25款CT5 emmm，争议的地方就到这吧，讲讲喜欢的点 1.颜值 ，这个不咋说了 颜值即正义，一开始买的时候有仨备选 后来看了实车后果断选了这个 2.动力，日常使用中，不管是市区超车还是高速超车，一脚油门下去给人的信心很足，体验很好。 3.这个可调悬挂真的舒服，我基本开车都用x模式，有人说一直开这个模式油耗高，那其实是你没设置好，把x模式里面动力调成标准，然后再把避震的硬度随速度上升的曲线调好，就能低速过减速带或者烂路的时候舒适，然后速度快起来过弯什么的支撑又能很足，非常不错 emmm有点多了，就这些吧～
#MG7用车体验提车已经有小半年了，期间也经历过首保，结合我的个人经历我来说说感受。 首先是为什么选择这台车，不仅是因为它的外观，还有它的配置。我本身是一个很喜欢车的人，这台车有太多同价位车子不舍得成本而不上的配置了，例如说它的前桥限滑差速器，它的电磁阻尼悬挂等等。另外它的发动机动力也相当强劲，不仅有大马力大扭矩，同时也有不少黑科技：正时可变气门升程、可变横截面涡轮。 在驾驶和日常使用中我也发现了一些缺点。车机系统有时候并不好用，但12月份的车机更新可以很大程度的弥补这个的不足。除此之外车机偶尔有bug，我遇到过一次刚启动时车机自检出错，车机卡死导致方向助力系统宕机的情况，如果在驾驶过程中发生类似情况真是让人后怕。 除此之外我还发现虽然主机厂标定可以使用92号汽油，但是发动机11.5的高压缩比还是会因为92号汽油产生一些爆震，现在我更倾向于加注95号汽油来加强动力和减小爆震。 最后说一些我自己觉得还不错的小优点吧，首先是车非常小众，在深圳从来没遇到过本地车友，在路上开的时候也没有遇到过同款，足够有个性。第二是音响，在这个价位很少见有三分频的音响，而且bose团队专门针对这辆车的声场做了音响调教。我很多音乐专业的朋友一上车就听出来音响很棒。最后就是它的智能辅助驾驶，很多人有刻板印象说油车没有智能驾驶，但是实际上MG7的智能辅助驾驶非常有趣。选配选装包了以后可以进行高速高架NGP，相当智能。
#MG7用车体验这台MG7已经开了16个月了，才开了5千多公里，截止到现在我想安装的零件也基本齐全了，在此之前加装的有：前轮六活塞卡钳＋打孔划线大盘一套；后轮380打孔划线盘一对，卡钳罩一对；TPU车衣＋天窗冰甲；高隔热太阳膜含天窗一套；底盘装甲满喷，含4...查看全文
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西瓜炒鸡蛋566：名爵的车型都是全球销售，在欧洲澳洲卖得也不错，台湾目前销售的是领航和ZS，但是反馈口碑似乎也没像圈子里毛病这么多修不好，按说湾湾那边对大陆产品是戴有色眼镜看的，难道质量还可以是因为名爵在那边的销售方式是CKD当地组装导致的？
