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    老广鲜味

    认证:马自达CX-5车主·车龄2年

    简介:原本鲜味,实践真知。

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    时光悄然流转,5月底提车至今,我的库斯途已伴我驶过 8888 公里的征程。在这段充满故事的旅程中,它的油耗表现与宽敞空间给我留下了深刻的印象。 先谈油耗。起初,我对这样一款中大型 MPV 的油耗多少有些担忧。然而,经过这 8888 公里的实际体验,库斯途给了我一个不小的惊喜。我日常上班通行约40公里,有75%的城市快速路段,其余为城市早晚高峰路段,小库总能保持在6.6-7.1L/100km。要知道我的老昂(5座suv)相同路段都是10个油以上。 再论空间。当你打开小库车门,那种宽敞开阔的感觉扑面而来。前排空间十分充裕,无论是腿部还是头部,都不会让人感到丝毫的局促。驾驶过程中,身体可以自由舒展,长时间驾驶也不会觉得疲惫。后排空间无论是家人还是朋友乘坐,都对其宽敞度赞不绝口。腿部空间宽敞得可以轻松翘起二郎腿,头部空间也足够高,让人毫无压抑之感。即使是满载的情况下,也不会觉得拥挤。一家人出行,老人和孩子都能在车内找到舒适的位置,尽情享受旅途的快乐。而后备箱的空间同样出色。无论是露营还是长途旅行,都能轻松容纳各种行李。 8888 公里的相伴,小库成为了我生活中不可或缺的一部分。它不仅是一辆车,更是一个移动的家,为我和我的家人带来了舒适与便利。最后祝看到这篇贴子并点赞的兄弟,今年一定都发发发发。

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    2024-10-16

    仅为车主分享,共同探讨。不喜勿喷,不抬杠。 本人22款杠五2.0L智尚版,虽然是低配,但另在4s店加换(送)全车皮质座椅和门板,360度全景,行车记录仪,车身钨钢灰色。今天4月份提车,目前已安全行驶近8千公里。分享以下几点: 一、最初的选择 缘于试驾的真实体验,按同是自吸的款式,也看过丰田和本田,试驾了荣放2.0+cvt,杠五2.0+at,前者起步无力,深踩也是缓慢起步,这是cvt的特点,钢带传动,动力反馈相对at的慢,优点是省油,但省油和动力是相矛盾的,我是宁可不要省油,要动力反馈速度快的。 二、同级别对比 用料和厚度,马自达都比两田一产的厚道,大家看看实物,我不多说,就隔音棉马自达都相对要厚。 三、外观和空间 前脸部分,黑色中网比较深邃,头灯犀利,车尾部分,过分平庸。空间妥妥的,我就不喜欢听人家说,自己带上家人去看去感受,170身高坐后排完全够松动,并非网上黑粉所说。尾箱空间更不错。人云亦云,会把你带偏。 四、动力和驾驶感受 马自达的自吸+at,肯踩油门不计较油耗,动力瞬间就有,本人加95,动力更好。车内的按键和功能,够用实用,简单直接,跑高速,我用定速巡航,设定车距,不过时间长了人容易犯困,长途我就不用了。当初我也怀疑2.0不够力,但实验证明妥妥的,网上一大堆人说动力不够,实际是没有在同一个维度来做对比,不要拿带T的对比,不要拿油电的对比,要和自吸2.0同级别来对比,当然2.5的会更有力,但我觉得有点浪费,对于比较急躁的我2.0在市区和高速够用,舍得给油是关键。 五、油耗 开始加92,广州市区上下班高峰12-13,高速8-9左右,后期加95,相对92,油耗会低一点。 六、音响和保值率 很多人说音响如何不好,我承认肯定是不好,才十几万的车,想要多好,这是其一,真正懂享受音响的,又有谁会呆车里享受,上乘的音质,除了音响本身,还有隔音和稳定的空间所给予的,车里无法做到这一点,这是其二。至于保值,要保值,我更偏向买劳力士和黄金首饰,车是供长期使用的代步工具,只求稳定和省心。

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    2024-07-20
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