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    认证:奥迪Q5 e-tron车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    奥迪Q5e是台非常优秀的家庭用车,性价比高,舒适性还不错,驾驶感受好。最满意* 最满意的当属四个圈的车标,驾驶感受还不错,乘坐舒适,市区代步纯电成本较低,超车有信心,电动车很丝滑。空间表现很好,第三排放倒后备箱很大。主动刹车识别也很灵敏。 最不满意 车机时不时有点摸不着头脑,售后网店少,做保养维修要去一汽奥迪店。 外观挺好看的很能打,尤其是后面,就是感觉有点不宽, 后面的角度很好看,前脸如果能向etron看齐会好一些,车标如果可以做成发光的会更好看。 空间还可以,有一次带团队6人去团建,加上我7个人,七个座位都坐满了,有个同事185,也坐的很舒服。如果第二排还可以往后推一点,能把第三排取消就更好了。如果能做的更宽更高一点就好了,都中大型suv了,宽度对标紧凑级。。 倒车时候的主动刹车很灵敏,介入的很强势。前面的主动刹车以提醒为主,也有主动刹停过。主动刹车和提示这一块还是很强大的,避免了几次事故。城市超车无压力,该给动力给动力,虽然官方标的9秒多,实际别人测试8秒多。高速开到160依然很稳重。城市要开B档,刹车会更好。跟油车的驾驶感受非常接近。不过,一台电车你坐到9秒的官方数据,难怪大部分国人不买账。对标油车q5的低配零百??国人现在只看零百数据,其他竞争对手有什么优势呢?作为国人最看重的指标! 续航比较好。我感觉这个续航达成中规中矩,毕竟车有2.3吨。冬天开热空调是真的耗电。夏天几乎没关过空调,基本上20个电百公里。春秋大概16个电,冬天暂时还没数据。 内饰有一点塑料感,奥迪的内饰在电车时代建议向新势力看齐,要跟大众车做出差异化,同级别中奔驰宝马的高级感营造更好,更别说国产新势力了,同事买了台问界m7,再看自己的内饰,感觉奥迪就是极简风,有一说一我还是q5e觉得比特斯拉好看,自己买些娃娃增强氛围感。 二十多万的中大型suv奥迪,空间比同级别很多车大,也比油车q5l大,动力比q5l好一点,还是很香的。开着很舒服。豪华品牌修起来也不便宜哈,后尾灯干废一个6000,前脸干了一次7000,还要等配件。 车机偶尔故障,语音识别丢脸。车内智能化跟新势力比不了,同事的华为m7内饰高级感更强。其他的用不上的就不说了。autohold挺好用。

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    有一说一,虽然BBA的电动车被广大车友们戏称为杂牌电动车,但是说到皮实耐用,百年车企深厚的造车功底妥妥的给他们的电动车背书了。 之前考虑买新能源汽车的时候,基于对奥迪品牌的信任,去试驾了Q4 etron, Q5 etron,也试驾了ID系列,奥迪的驾驶质感更为优越,虽然不及A4 allroad的质感,但毕竟一个是轿车,一个是SUV,两个车的底盘布置方式也不一样。这个车买来到现在开了快一万六千公里了,虽然和群里车友相比开的不多,但也对于他的皮实耐用深有感受。这个车到目前为止,除了空调面板无法直接开启AC,要通过按Auto或者Max开启,其实毛病还真没有。空调面板的问题在去保养的时候售后顾问也很主动的直接帮忙更换了新的,用硬件解决了软件问题。据说一个硬件内部成本就要八千多。经常开这台车子带着一家人还有娃去周边游玩,基本上后备箱塞满,包括露营设备,婴儿车,婴儿用品等等。也开着车直接从上海到福建探亲,路上全程快充。说到这个,因为官方赠送了电卡,到目前为止只用了一半多一点点,一直是快充充电的,电池健康度良好。群里有车友已经开了十万以上公里,据他反馈也是挺满意的。 车子嘛,大家买来也是图个省心,不希望有的没的就把车送去维修或者被落在半路上。这个车怎么说呢,L2辅助驾驶也挺稳定。虽然不常用这个功能,但是用了很多次,他的发挥都是稳定的,不管在高速上,城市环路上还是隧道里,车道保持,自动跟车,随弯转弯,都是丝滑的。 还有很好的一点就是他的轮胎。现在很多厂家为了外观,选了扁平比很低的轮胎,这样车子看起来更加威武霸气。Q5 etron都是胎侧很高的轮胎,这样虽然轮胎看起来有点臃肿,但是对于道路坑洼的防御力增加了很多,不会轻易的过坑之后鼓包漏气。而且厂家还上了自修复轮胎的配置,这样子的话被小钉子扎了轮胎也不会漏气,可以继续安全行驶。

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    2024-09-13
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    2024-01-07
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