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#提车日记我的心卡罗拉锐放提车日记 我是一个在农村做超市的，原来有一辆二手的现代悦动，己经十五年了，有很多地方有一些小毛病正好国家有报废补贴就考虑把它换掉。开始也想过买新能源，朋友们都说买新能源意义不大，就开始考察油车了，由于我在农村，道路条件现在都很好了，但也有一些不尽人意的现方，我以前的悦动走有的地方都托底，所以想买一辆底盘高一点的suv。开始想买沭飒，朋友介绍了锐放双擎，两者对比了一下还是选择了锐放。 于是在今年一月去4s店订了车，4s店没有现车，等了十多天才提的车。我是全款提的车。4s店给优惠了三万五千元，让我花4500元买了十次保养机油，这个现在有点后悔，如果机油没用完，4s店倒闭了，这份钱就白扔了，。销售推荐我选珍珠白还要加2000元，和销售讲了讲加了1000元，又让他送了个电池延保。4s店送了倒车影像，倒车雷达，行车记录仪，玻璃膜。贴膜时还是老套路让加钱换好膜，我没换还是用的送的膜。还有保险收了我五千五，上牌费要400,我没用他们，自己回来找个人花了120上了牌。 提车快两个月了，跑了2700公里，综合油耗表显是5.2L，对比别人的有点高，可能是天冷和路况有关，我跑的路主要是国道和乡道，这边的路上坡下坡居多，平路少，现在天暖和了，油耗应该还能往下降。 不是深踩油门时车速在40多有时在50多发动机就介入了，这可能跟蓄电池的电量也有关系吧 。 这车的ECVT变速箱也很好，跑起路来一点顿挫感也没有，发动机介入时也没有感觉。 这个车后备箱大小还可以，有时装货多了还可以把后排座椅放倒，还能多装一些，内饰的话比现在的国产车是没法比的，给人的感觉是塑料感十足，不过也能接受。别人说这车发动机噪音大，我倒没觉得，只是觉得跑快了以后胎噪和风噪很大。只是有一点不明白为什么把充电器口和点烟器口设计在扶手箱里，这样太不方便了，还减少了扶手箱储物空问，我打算看看有没有可能把它们移到中控台上。这台车的大灯不是LED的，太暗了，晚上经常被对头车的大灯刺得睁不开眼。L2的辅助驾驶很好用，我很少跑高速，在国道上用着也很好，感觉比用脚踩的还省油。坐椅是织物坐椅，不过套个座套不论织物还是皮质都一样。中控大屏还带有手机互联这款车给人总的感觉还是可以的。感谢圈主指导。
#这价格贵了么？二次返店，好好讲价，我给销售画饼来，叫他便宜点，很有可能买两台，说我有个朋友也看上了，想探一下口风，看下这能便宜多少。 销售说这个价格不要外漏，他们前阵子全款成交的裸车最低都是10.38万，喊我注意保密，我把裸车价格打马赛克，这算信守承诺了吧。（购置税反推） 先到先得版，不计算任何补贴落地下来是11.56万，保险4100，上牌费500？十来万的车保险四千一，感觉有点贵。 贷款按揭，提前两年还款，不算利息落地10.93万，便宜6300，算上利息和按揭补贴，也就便宜了两千多。感觉按揭还有空间谈，他自己也说喊我找我朋友一起来还可以谈谈。 各位有没有谈过价格的你们报的好多呀，我回了一个裸车9万，我说我和我朋友商量下。
#辣评新车2.7秒破百，然后你们就以为汉L的目标是小米SU7？ 不不不，从汉L的外形来看，绝对冲击不动SU7，审美就不是一个路子的。 从主要升级的内饰来看，比亚迪是想把汉L做成一辆20-30万区间兼具运动和行政的轿车来填补腾势Z9下位的空缺。 可我觉得汉L并不具备这个实力。尤其商务属性差点意思。还是应该主打性价比。 ———————————————————————— 首先看看，对比老款汉，其实汉L整体外形并没有多少变化，日行灯加长，前包围更加运动一些，侧面的一个大黑条很显眼，但是我觉得这个设计一点也不好看C柱那边的改变有点繁琐，我觉得无功无过吧。尾灯的凤羽设计有内涵但是没有多大实际意义。 车子整体感觉既不运动也不商务，有点不伦不类了，让我想到了另一辆同价位的新能源车。 ——————————————————————— 有纯电，有混动，30万价位，运动商务混搭风，我现在开的阿维塔12刚好全部满足。 那么不妨来比较一下这两辆车吧。 尺寸上看两车类似，阿维塔12轴距更长些，不过空间差不多。 三电系统整体看两车差不多，虽然阿维塔12增程版没有双电机，但是纯电版是有的，动力输出和汉L类似。而电池容量看汉L的29度比阿维塔12的39度要小一些，续航也是阿维塔更好一些。 底盘来看，阿维塔12比老款汉肯定要好很多，而汉L究竟能调到什么程度，我想大概是会和12差不多档次吧。 下面说说差距： 智驾来看华为当然是要优于天神之眼的，三激光雷达肯定要更有优势。 外观仁者见仁智者见智，但是阿维塔12设计感无疑要强的多。 内饰两者差距也比较明显，阿维塔12的带鱼屏和内饰用料以及智能化带来的科技感是要优于汉L的，汉整体感觉只能说中规中矩。 舒适性看，英国之宝音响是优于丹拿的，双零重力座椅也是汉L所没有的。 因此，从商务属性来看，阿维塔12要更胜一筹。所以汉L从定价来看，势必要低一档。 ——————————————————————— 从目前爆出的高配30万以上来看，我觉得这个定价不大合理。参照刚才对比的阿维塔12，增程版现车算上优惠大概25万。 那么我觉得一直宣传的汉L25万左右起就很离谱，而DM的定价如果下探到20万会有不错的销量，而纯电价格会在25万以内。 高配不超过30万。 这样和老款形成价位区间的同时，和同级对比也有一定的性价比。 但是汉有一个很大的问题，老款由于尺寸和性价比，几乎变成了滴滴专车的代名词了，因此要给汉L打上商务烙印，也并不是那么简单的事。
