简介:ID6crozz超级奶爸
VW931
大家好!我叫VW,一位曾经的非典型大众车主,有多非典型请看下图: 此图能高度概括我对过去很长一段时间大众汽车的理解——德范、动力、操控和改装,对了还有各种故障。稍微资深一点的车友都能认得这是什么车吧。一辆罕见的上古时期一汽大众宝来R,我给她...查看全文
Alien518
📉能耗分享 💔爱车吐槽 📸爱车美图 今天比较充实,趁休假空余时间,马不停提地去宜家给娃买了书柜和书桌,为了两娃都能满足,最后尺寸选了140*60的书桌和200*80*30的书柜。当我到了提货点,傻眼了,好长的书柜,足足2m,心有余悸,不过想想偶的蓝胖子也不是吃素的,当年卖了cx-5换了ID6c,也是忍痛割爱,就是看重车子车身轴距长,空间大,车身接近5m,7座,二胎家庭必备神器,运货也是没得说。 最近能耗控制得不错,各位小伙伴们加油哦!
风吹草动图图爸
年前就一直看车,但直到年后才准备好票子。之前家里是一辆16年上牌的小两厢标致308S,开了6年多下来,总体感觉省油,身材小,好停车,缺点也很明显空间太紧凑了,而且6年多车内味道一直很难闻,可能是车内饰本身的味道,也可能是4S店加装皮革座椅的...查看全文
心淡情浓z
📉能耗分享 小朋友考完期末,周六带她回宣威玩两天。 周五晚把充电上限设置为90%,周六上午出发,两大一小共三人,尾厢塞满轻物,室外30度左右,空调23度。昆明出城时缓行60左右,高速全程使用驾驶辅助,车速120。全程240公里,平均时速80。高速休息区停了一次。 240公里耗电54%,按这个比例计算,满电全部耗尽的话可以跑440公里,如果保留10%余量,基本可以达到400公里。 提车两个月,充电都是在私家车位充电桩充电,还得在宣威找一找商用充电站,不然回不到昆明了 以前1.4T的宝来,往返一次五百公里,还能剩三分之一的油,油车还是比电车的续航焦虑要小点。 全程使用了半自动辅助驾驶,启动方法很简单,方向盘左侧按键区,先按右上角的按钮,启动总开关,再按右下角的按钮设置为半自动驾驶,用上下的加减按钮调整目标速度,最后按右侧的res启动辅助驾驶,车速会保持设定好的速度,这时就可以放开电门,手只需要轻微的摸着方向盘,不用进行操作。遇到紧急情况可以直接踩刹车,立即解除驾驶辅助。除了上下收费站需要自主驾驶外,高速基本全程辅助驾驶,很轻松,而且对于其他车道变道进入前方的车辆能够快速识别同时适当减速,放宽车距。唯一不太良好的地方就是进隧道时,在左侧车道,进隧道的瞬间,方向会突然向右一打,让我紧张一下,不清楚什么原因触发的。所以一到隧道,就按减号把速度设置到八十或九十,稳住方向盘,出了隧道再加到120。 前几天在大众商城买了个ID6车模,没有我的星黛蓝,就选了橙色,打算放书柜里做纪念,结果被热爱汽车的女儿拆了保护壳,直接当成玩具了。 最后说说驾驶感受,以前开油车是能开多快开多快,就乐意咆哮着向前冲,十年后,ID6带来的是沉稳静谧,不急不躁的安全感,还有像是坐高铁一样的舒适感,有更多的时间和家人聊天,和孩子一起唱着孤勇者,还能欣赏沿途的风景,享受惬意的时光! 不说了,老板,再来两公斤羊肉。
爱流浪的小宝
今天全程200公里,昨天酒店充满电出发,到达酒店显示还剩68%的电,今天酒店的停车场有小鹏的慢充桩,1.7元/度电,补满吧。...查看全文
1000亿光年
这个比较实用
Super ID Cars:一汽-大众的ID车型实用功能真不少,今天的自清洗功能你学会了吗?#一汽大众 #id4crozz #id实在续航 @一汽-大众
苦行僧4451
众泰在国人眼里啥也不是,可是却是风里雨里陪伴了我6年多的时间,所以在我这里我是很感恩我的小六子,现在组家庭啦,用途变了,所以不得不和陪伴我6年的老伙计说声再见了,心中是有万般不舍的!但天下没有不散的筵席,祝老伙计在新主人那里一帆风顺!接下来就由ID6代替你继续陪我闯荡了!众泰到大众,是我生活的写照,也是一种传承!!!
爱生活的虎哥说车
买车: 我的第一辆车已经开了7年,差不多要换了,然后宝宝今年也刚出生,我一直在找一款30万左右的6座或者7座的大SUV。看过和试过不少车,但是要么空间不够,要么钱包不够,看了好久都没定。 5月杭州出差的某天,路上第一次看到一辆ID.6 cr...查看全文
小徐要加电
#分享ID. CROZZ家族纯电体验经过一星期的反复拉扯,上汽ID6X从下定等车到最终退订,又去一汽反复拉扯,终于进入等车,先看南北两大众价格政策对比↓↓↓ 坐标:山东济南,两家店不在同一个区,区级消费券金额略有不同,由于截止期限的原因,我基本都用不上了!!😤😤 我关注的...查看全文
了哈呢哦
📉能耗分享 请问各位大哥,ID6有对外放电功能吗?想去旅行煮茶
背景:第一辆车是2011年7月买的,2011款新宝来1.4T自动舒适型,十年来每天上班下班,送娃买菜,还载着全家游遍云南,已经19万公里了。2013年,双离合事件时免费更换了变速箱总成,之后又换过几次机电控制单元和离合器,没有其他大毛病,也...查看全文
id蓝精灵
提车2个月后,心心念念的充电桩到位啦😁😁😁,疫情影响了一个多月的时间,墙盒是大众的logo,里面是开迈斯的内芯,来了三位施工的师傅,忙碌的一天两个多小时,圆满成功😃
稷妈朵妈的神奇之旅
【放下匆匆的步伐,欣赏沿途的风景】 因为成本的上涨,不仅是经济成本,还有时间成本,我们都变得惜时如金;过马路赶紧的,开车讲时速;甚至度假都要讲攻略,生怕多花了冤枉钱浪费了时间。 其实,当我们放慢了速度,才会发现最美好的不一定需要追逐,也许他们、它们就在身边。 当我们开上了节能环保的新能源汽车,不再计较油价的上涨,放慢车速,才发现,其实经常走的路上也有美好风景,曾经我们都错过了。 以后,不再说“加油”,我们一起享受慢生活~~
宋plusdmi行驶自燃
6.15下午车在开着的途中!突然闻到车内有刺鼻异味!发现充电口处自己烧了,发现后立即切断了整车电源!!当时人幸亏在车里,如果车里没人,车恐怕烧没了。 4s店给出的初定原因是掉进东西断路,具体还未全车检查 !!1,行驶中为什么会掉进东西去?? 充电口设计有没有缺陷? 2烧成这样保险丝为什么不起作用? 全车线路有没有问题?? 车现在不敢开了,有这么大的隐患,毕竟这个不能开玩笑, 不敢开了。如果当时是开远程空调,车就烧没了。联系售后推责任人为?人不开车也就不会烧了,不买车更就不会烧了。
💔爱车吐槽 上个月已经享受一次了,居然这个月还有,大家赶紧的!
走在山水之间
2022年6月6号起京城防疫政策缓解,即决定开启ID.6Crozz跨省自驾,行程为北京~山东威海,经过精确计算和沿途补电规划后,于当日凌晨在CAMS超充站充满电后出发,中途仅在滨州宝捷一汽大众4S店内的CAMS120kw超充桩补充电一次,到达目的地时剩余电量1%,剩余续航里程仅6km,为检测夏季昼夜气温差下的真实时速/电耗之关系,高速路面基本使用“D”档位;自适应巡航辅助驾驶,行车时环境气温夜间至白天为21~26度,间断使用空调制冷,全程约9/10的里程时速控制在90~100km/h之间,实事求是的讲,ID.6Crozz的长途行车表现基本达到预期值。 对于此次出行需要提示如下: 1、由于沿途疫情管控,途中几次欲驶出高速时因地方检查站受阻未能下道,提示近期欲出行的车友务必于出行前做好规划,以免届时被动; 2、高速路面将时速在90km/h时,ID.6Crozz使用“D”档位;自适应巡航辅助驾驶;1/3时间使用空调制冷,其真实续航里程与初驶车机表显里程基本一致,也就是说充电完成后车机显示的续航里程与实际行车里程消耗基本一致,当时速超过90km/h后,电耗将比车机初驶预估值增加,实测每增加10km/h,续航里程将减少约10%,可以说90km/h为ID.6Crozz高速路行驶的最佳经济时速,此定义的基础大约可以理解为:基于目前绝大多数国内高速公路对小型车的行车时速下限不应低于90km/h而设定,而在此时速下, 长途驾车的疲劳度也相对最低! 3、ID.6Crozz的自适应巡航辅助驾驶功能,对于驾龄较长且长途出行经验较丰富的人而言,相对于传统车辆确实轻松很多,个人感觉在高速路每400km间隔充电下的驾驶疲劳度基本可以忽略不计,当然这是在基于确保行车安全的前提之下而言! 4、论坛上有车友对ID.6Crozz在自适应巡航辅助驾驶时的方向盘离手抱有预期,这里可以说实现是肯定的,但行车安全是不容置疑的!万不能为图一时之快而视生命为儿戏。