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#辣评新车💁💁说到拆东补西，这里不得不提一下长安CS75plus。不管是Ultra版本，还是普通版本，这才是真正把节省费用花在车本身其他地方了，而不是像日系那种揣厂家兜里面了。 ❌❌像之前说到某兰达，冲压式的铰链，什么拼接式的车门都是为了压缩了用料成本的，变速箱CVT，是AT不好么？不那是因为CVT在主流变速箱中最便宜。但是有人却说这是把省下来的钱用到其他地方了，但是实际上是这样的么？ ❌❌方向盘都是塑料的，里面的车机屏幕也是老掉牙的，内饰依旧是塑料感满满，而且还是用的卤素大灯，再看看指导价，12.58-16.98万，虛高？能卖则卖？不好卖则降价？即便这会儿大幅度降价，也是报价9.68-13.78万，对了还是个非独立悬架卡的板车，这确定不是把省下来的钱，省进厂家兜里面了？ ✅✅再看看长安CS75plus，同样是用的分体式车门，铰链这些也是用的冲压件，没有用锻造的，确实是做了成本压缩的，但是人家给到的是三连屏，副驾驶单独一个屏幕，追剧看电影独享。 ✅✅软包就不说了，摸的到的地方都是软的，而且在副驾直接弄了一个零重力座椅，腿托腰托啥都有，座椅通风加热还带按摩。这才是真正把省下来的钱装到其他地方了。 ✅✅而且动力版本有两个版本，1.5T家用190多马力绝对够用，而且2.0T的Ultra 版本，可以有230多的马力，配的还是 8AT，全系独立悬架。对不同动力需求的人，提供多种选择。 ✅✅再看看价格，虽然三代同堂，指导价11.79-14.99万，如今报价在9.99-13.99万。这个价格也是没有虛高的。不管是空间还是动力，以及配置都是经得起比较的。 🎙🎙所以长安CS75plus，才是真的拆东西，是真正把省下来的钱用到其他地方，而不是说揣进厂家兜里面，这也是它持续销量上涨的原因，也是在细分领域名列前茅的关键。
