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    SakuraFH

    认证:银河L7车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    时隔半年再看极氪8.14发布的答用户问图1时隔半年再看极氪8.14发布的答用户问图1
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    青涩雪梨cZunMiG图1青涩雪梨cZunMiG图1
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    好设计总是心有灵犀,SU7又被友商致敬?图1好设计总是心有灵犀,SU7又被友商致敬?图1

    今天看了懂车帝的30台车大碰撞的实测视频和数据,有一点没想到,就是号称脆皮,一磕碰就掉漆的model3的成绩比号称“公路坦克”的极氪001还要好,这是让我匪夷所思的。因为还记得前两年一个视频“极氪被满载大货车侧压,A柱B柱均未变形,硬生生的顶住了货车”,这让极氪001一度成为安全的代名词,大家甚至觉得极氪不愧跟沃尔沃同源,安全做的这么棒。 但在这次做完横评后,极氪001在56公里的时速下,30%重叠钻卡车成绩得到了差的表现,这个表现意味着发生事故后,全车主副驾驶,后排人员无一可生存。看了一下事故图,前防撞梁的溃缩型变很小,也就是前面的溃缩区域没有达到一个很好的吸能的效果,缓冲区也没有能缓冲,冲击能量把A柱冲断了,直接扎在了假人身上,B柱和C柱也折断了,其中C柱的断裂角度直插后排乘客脖颈位置,所以后排乘客大概率是活不下来了。前排比较有意思,气囊正常弹出,只不过弹的时候把遮阳板弹出来了,主驾驶直接磕在了遮阳板上,以碰撞的冲击力,主驾的伤害也几乎达到致死状态。总的看下来,我觉得极氪001的问题不是用料不好,反而可能是因为用了1.6厚的热成型刚,导致车身自重较大,质量越大,惯性越大,在碰撞时受到的冲击力就很大,再加上结构设计有问题,前防撞部分吸能不足,导致ABC柱断裂,车内人员死亡或重伤,这是极氪需要优化的地方。 其实看完之后有几点感触: 1.现在随着新能源车电池越来越大,会导致车辆自重变大,这对于车辆安全的设计是一个必然的挑战,需要车企担负起主体责任,当然,用户在挑选车辆时,两吨大多,三吨多的车要酌情考虑,因为既费电,又费钱,质量大刹车片,轮胎更换周期都会缩短。 2.还是别买太便宜的车,热销榜单中的海鸥,宋plus dm,长安启源A05,还有最近特别火的秦L,测试结果大多都是M(一般)P(差),一分钱一分货的道理还是通用的。 3.特斯拉model3进入我眼帘,以前觉得model3皮薄,黑色的漆面一蹭就掉漆,也是因为特斯拉的相对较高保值率和销量榜单一直有所关注,但这次让我对这台车又有了一个新的认识,就是安全,三次测试2个G,1个A,跟沃尔沃s60一个结果。估计这次的实测后,再结合特斯拉的保值率,销量会更上一层楼。

    “公路坦克”极氪001不硬了?图1“公路坦克”极氪001不硬了?图1
    “公路坦克”极氪001不硬了?图2“公路坦克”极氪001不硬了?图2
    “公路坦克”极氪001不硬了?图3“公路坦克”极氪001不硬了?图3
    “公路坦克”极氪001不硬了?图4“公路坦克”极氪001不硬了?图4
    “公路坦克”极氪001不硬了?图5“公路坦克”极氪001不硬了?图5
    极氪7X扶手箱异响原因与解决对策图1极氪7X扶手箱异响原因与解决对策图1
    极氪7X扶手箱异响原因与解决对策图2极氪7X扶手箱异响原因与解决对策图2
    极氪7X扶手箱异响原因与解决对策图3极氪7X扶手箱异响原因与解决对策图3
    7X提车使用-我愿称之为“水桶车”图17X提车使用-我愿称之为“水桶车”图1
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    豆仔mm图1豆仔mm图1
    来自吉利银河的无限可能图1来自吉利银河的无限可能图1
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    我们的银河第一年图1我们的银河第一年图1
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