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#新款小鹏G6上市售17.68万起小鹏汽车25款G6，已正式发布。该车型以17.68万元起的售价进入市场，凭借其全系标配的图灵AI智驾系统和5C超充电池技术，迅速成为业界关注的焦点。尽管如此，这款备受期待的车型，在配置策略和定价逻辑方面似乎存在若干争议，这使得小鹏G6距离成为市场爆款仅一步之遥，但尚未完全达到预期。 一、取消激光雷达，减配毫米波雷达 24款G6搭载激光雷达+视觉融合方案，而25款全系改用纯视觉AI鹰眼智驾系统，且通过懂车帝查询结果显示，25款搭载了3颗毫米波雷达，比老款减少了2颗。但25款G6全系标配图灵AI智驾，集成双Orin - X芯片，且算力提升至508TOPs，能够实现全场景智驾功能，包括城市和高速公路上的自动驾驶功能。 二、首发权益减配，无法有效刺激用户下单 P7+新车上市之际，提供了极具吸引力的权益：包括价值10,000元的商城积分（相当于1000元现金使用额度）；赠送价值400元的天幕遮阳帘；提供价值400元的簇绒脚垫；随车附赠U盘；提供3000元的置换补贴；以及在车型开启预定或盲订后，支付99元意向金可抵扣3000元车款的优惠。 相比之下，小鹏G6的上市权益对于复购用户而言，仅提供6年1500度电卡较为可观，其他权益与P7+相比逊色不少，且复购用户数量亦相对较少。 三、电池电控双升级，但5C超充实用化尚需时日 25款电池的容量已由先前24款的66kWh/87.5kWh调整为68.5kWh/80.8kWh，CLTC续航里程最高可达725公里。此次升级不仅增加了电池包的容量，还通过优化电控系统实现了实际能效的提升，这正是小鹏汽车技术优势的体现。 至于标配的5C超充技术，发布会上宣称“10分钟可补充450公里的续航”，这一功能无疑具有极高的实用价值，并能显著提升用户体验。 然而，5C充电站的覆盖范围目前可能尚未达到广泛普及，因此对于大多数车主而言，这项技术升级在现阶段可能更多地具有宣传价值，而非立即可体验到的实质性改善。 四、入门级配置过于简陋，中档配置价格偏高 新款小鹏G6的入门级车型定价为17.68万元，与中档配置车型的18.68万元相比，存在1万元的价差。 经过详细比较，我们发现入门级车型在舒适性配置方面有所削减：缺少了主副驾驶座腰部调节功能、前排按摩功能、后排座椅加热功能，同时减少了三个扬声器和一个摄像头。 尤为引人关注的是，先前宣传的流媒体后视镜功能也未在入门级车型中提供。 然而，这些被削减的配置若要作为选配，则需额外支付1万元，这导致许多消费者认为其性价比不高。 目前，入门级配置过于简陋与中档配置价格偏高的问题并存，这或许表明，为了降低起始售价而刻意设置此类配置并非明智之举。 五、同门相博：G6与P7+的定价悖论 在18.68万元的中配车型G6与同价位的小鹏P7+进行比较时，G6的产品竞争力似乎存在一定的不平衡性： 小鹏P7+与G6均配备了纯视觉的智能驾驶解决方案，然而，P7+作为一款轿跑车型，其尺寸为5056mm长、1937mm宽、1512mm高，轴距达到3000mm，主打宽敞空间与设计美学，无框车门、轿跑车身设计以及豪华内饰更贴合用户的审美需求；相对而言，G6更倾向于强调运动性能的SUV定位，其尺寸为4758mm长、1920mm宽、1650mm高，轴距为2890mm，空间与轴距方面并不占优。尽管在动力性能和电池容量方面G6具有优势，但在配置方面与P7+相比，G6则显得较为不足： 缺少副驾驶手套箱 缺少香氛系统 缺少2K分辨率的后排娱乐屏幕 缺少后排小桌板 后排座椅不支持电动调节 后排座椅缺少通风与按摩功能 缺少nappa真皮座椅 缺少天空声道音响系统 内部空间相对较小 在预算不超过18万元的情况下，消费者在选择性能更优越、电池容量更大的G6车型与配置更为丰富、内饰更为豪华、空间更大且更为实用的P7+车型之间面临抉择。这可能是G6未能实现爆款的原因之一。 总结：价格破局激活爆款基因，小鹏G6调价构建“南小鹏，北小米”新格局 客观而言，全新一代小鹏G6在产品本身未出现重大缺陷。然而，在配置分配、定价策略以及首发权益方面存在若干问题。这三方面的综合效应导致小鹏G6未能成为市场上的爆款产品。 然而，小鹏G6距离爆款的一步之遥并非天堑鸿沟，G6依然具备成为畅销产品的潜力。在不改变配置的前提下，小鹏汽车若能坚定决心，调整价格策略，全系车型在现行价格体系基础上下调一万元，具体如下： 625科技版：16.68万元 625旗舰版：17.68万元 725旗舰版：18.68万元 且“黑武士升级套装”限免 若此策略得以实施，G6有望再次成为小鹏汽车的现象级畅销车型，巩固小鹏在新势力销量中的领先地位，最终可能形成“南小鹏，北小米”的市场格局！
#新款小鹏G6上市售17.68万起新款G6这个价格，内心毫无波澜，起码得再-1万才算是有诚意。 🌝🌝🌝🌝🌝🌝 低配17.68，相对于中配18.68阉割了前排按摩，流媒体，扬声器以及少了个摄像头，但是这点玩意儿值1万吗？这配置价值明显不合理。 🌝🌝🌝🌝🌝🌝 更别说到了1868这个价位，为什么不选P7+？要知道P7+现在好像有优惠，且空间更大配置更高，前后排通风加热按摩，前后排座椅电动调节，老板键，后排小桌板，后排屏幕。。。
#2024年度车评选结果出炉在新能源汽车市场风起云涌的今天，小米汽车以其独特的品牌魅力和技术创新，成功吸引了众多消费者的目光。其中，小米SU7作为小米汽车的首款车型，更是凭借其出色的性能和卓越的品质，在汽车市场掀起了一股热潮。 近期，小米SU7在博鳌汽车论坛荣获2024年度最佳电磁安全车型，在某车之家冬季首测中荣获纯电轿车组冬季续航之王，在懂车帝2024年度车评选中荣获新能源汽车用户口碑第一名，这一系列荣誉无疑为小米SU7的火爆订单再添一把火。截止目前，SU7累计锁单接近25万台，累计交付超过12万台，剩余未交付订单仍高达12万多，这一数据背后，究竟隐藏着怎样的秘密呢？ 一、技术创新引领电磁安全新高度 小米SU7在博鳌汽车论坛荣获2024年度最佳电磁安全车型，这一荣誉的获得，离不开小米汽车在电磁安全领域的深耕细作。据悉，小米SU7的电磁安全测试覆盖了主副驾及后排左右乘客位，在每个座位的头、胸、裆和脚部设置测试点，并在匀速、急加速和急减速等多种工况下进行1234567。测试不仅考虑了瞬时磁场暴露，还包括长时磁场暴露，以确保全面准确的评估。在如此严格的测试标准下，小米SU7依然取得了优异的成绩，在瞬时磁场暴露和长时磁场暴露双测评中均位居第一，成功夺得“2024年度最佳电磁安全车型”的桂冠1234567。这一荣誉的获得，不仅彰显了小米汽车在电磁安全方面的卓越表现，也为其赢得了广大消费者的信赖和认可。 二、冬季续航表现卓越，赢得用户口碑 在新能源汽车领域，冬季续航一直是消费者关注的焦点。而小米SU7在某车之家冬季首测中荣获纯电轿车组冬季续航之王，无疑为其在新能源汽车市场树立了良好的口碑。这一荣誉的获得，得益于小米汽车在电池技术、热管理系统以及智能驾驶等方面的技术创新。通过优化电池结构、提升电池能量密度以及采用先进的热管理技术，小米SU7在冬季低温环境下依然能够保持出色的续航能力，满足消费者的日常出行需求。同时，小米SU7还配备了智能驾驶辅助系统，能够根据路况和驾驶习惯智能调整动力输出和能量回收策略，进一步提升续航表现。 三、用户口碑传播，助力销量攀升 在懂车帝2024年度车评选中，小米SU7荣获新能源汽车用户口碑第一名，这一荣誉的获得，充分说明了小米SU7在消费者心中的地位和影响力。小米SU7凭借其出色的性能、卓越的品质以及贴心的服务和经历众多严酷实战考验的车身安全，赢得了广大消费者的喜爱和好评。消费者们纷纷表示，小米SU7不仅外观时尚、内饰豪华，而且驾驶体验非常出色，无论是加速性能还是操控性能都令人满意，而且车身的扎实用料和卓越的安全性能，无疑为驾驶者和乘客提供了坚实的保护屏障。此外，小米汽车还提供了完善的售后服务和保障体系，让消费者在购车后能够享受到更加便捷和贴心的服务。这些优势使得小米SU7在消费者中形成了良好的口碑传播效应，进一步推动了销量的攀升。 四、产能扩张满足市场需求 面对火爆的订单和消费者的热切期待，小米汽车正全力以赴提升产能以满足市场需求。据悉，小米汽车已经启动了产能扩张计划，通过优化生产线、引进先进设备以及加强供应链管理等措施，不断提升生产效率和质量水平。同时，小米汽车还在积极拓展销售渠道和服务网络，以便更好地服务广大消费者。这些举措的实施，将有力保障小米SU7的交付进度和产品质量，为消费者提供更加优质的购车体验和服务。 综上所述，小米SU7之所以能够在市场上取得如此优异的成绩和口碑，离不开其在技术创新、冬季续航表现、用户口碑传播以及产能扩张等方面的努力和付出。未来，随着新能源汽车市场的不断发展和消费者需求的不断变化，小米汽车将继续秉承以用户为中心的理念，不断创新和进步，为消费者提供更加优质、安全、便捷的新能源汽车产品和服务。
#18.68万起，小鹏P7+值不值论配置，论价格，论性能，小鹏P7+确实是一款非常好的产品。 但是，就是这个外观真的一言难尽，让人无从下手。好几次想入手，但一旦看到这屁股，真的无法说服自己 小鹏还是多请几个审美正常的设计师吧把外观设计好，销量真的还能再提高几个档次
#雷军：小米SU7续航700公里起步小米汽车上市发布会，今晚7点见！ 倒计时25分钟！ 极致畅快的驾驶体验、极致走心的空间巧思、极致细节的美学设计。 始于颜值，陷于强悍，敬于细节，忠于追求。 小米SU7，向前！向前！向前！
