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#你买车会听别人建议吗自从老百姓生活富足了，车就走进了寻常百姓家。一直以来车都是作为家庭的一个大件儿。不同于冰箱彩电沙发，车的价格往往导致我们买车不能像是买手机一样当作快消产品经常换，而是买来之后要开个几年甚至十几年。也有对待车子感情较深的车主甚至能开更久。经常在论坛上可以看到有些车跑了十几万公里，几十万公里的，想必这些车的质量都很好。其中很大一部分车子都是日系品牌，丰田，本田，尼桑，这也造就了一个现象，就是当大家买车的时候总有一些亲戚朋友会推荐日系车，原因就是皮实耐用。这点必须承认，长久以来日系车的电子元器件用的相对于德系，美系车来说少很多，所以可坏的零件就不多，再加上日系发动机和变速箱都是用了很多年而且技术已经非常成熟的产品，所以基本上没啥可坏的。但为什么大家还要选德系和美系还有国产车呢？其实每个品牌，每款车都有自己的特点。大家选车可以一定程度上听听亲戚朋友的建议，但是更多的还是要看自己的需求和爱好，毕竟到最后一直开这辆车的是自己，好开与否都是自己的感受，别人无法感同身受。 虽然这些年自己开的车不多，但也想和大家分享下这些车的感受。 1-科迈罗 2SS 90后男生避不开变形金刚这部电影。受电影的影响，大黄蜂这款车深深的烙在了心里。沾读书的光，可以在北美读书的时候购入2SS版本。 6.2L V8自吸可谓是动力浑厚。每次起步后轮都无法抑制住他躁动的动力。空间却是非常狭小，而且由于车身几何设计导致视野非常受限。 2-雪弗兰萨博班 听说通用在国内成立了道朗格这个品牌来进口旗下的超大型SUV。这个确实是好消息。像萨博班这种大尺寸SUV，动力猛，空间足，性价比其实挺高的。唯一不足的就是内饰太糙了。 3-凯迪拉克凯雷德 精装版萨博班。虽然师出同门，但其实调教并不一样。开起来他的动力更猛，底盘支撑和滤振却更为上乘。 4-A4 allroad 强推。当年购入这款要40+。这辆车无论是从动力，平顺性，舒适，底盘支撑，还是空间，颜值，都属于优先行列。再加上现在终端售价基本在30左右，二手的甚至十几，比国产A4性价比还高。 5-路虎揽胜 拥有路虎全地形控制的揽胜真的让人很有安全感。在各种路况车辆都可以通过硬件和电子系统的配合让车主安心简单的通过，内饰的豪华和用料也是豪华车标杆。 6-奥迪Q5 etron 很多车友以为Q5 etron是电动Q5，其实并不是。这个车来自于上汽奥迪，是纯电平台研发的，这个可以通过后地板的平整度很容易看出来。作为忠实的油车车主，之前也和同事朋友讲过，只要还有油车卖，就不会买电车。后面机缘巧合购入了Q5 etron，开到现在一年半了总体上挺满意。电车是电车，油车是油车，各有各的优点，并且谁也替代不了谁。 虽然这些年自己开的车不多，但也想和大家分享下这些车的感受。 1-科迈罗 2SS 90后男生避不开变形金刚这部电影。受电影的影响，大黄蜂这款车深深的烙在了心里。沾读书的光，可以在北美读书的时候购入2SS版本。 6.2L V8自吸可谓是动力浑厚。每次起步后轮都无法抑制住他躁动的动力。空间却是非常狭小，而且由于车身几何设计导致视野非常受限。 2-雪弗兰萨博班 听说通用在国内成立了道朗格这个品牌来进口旗下的超大型SUV。这个确实是好消息。像萨博班这种大尺寸SUV，动力猛，空间足，性价比其实挺高的。唯一不足的就是内饰太糙了。 3-凯迪拉克凯雷德 精装版萨博班。虽然师出同门，但其实调教并不一样。开起来他的动力更猛，底盘支撑和滤振却更为上乘。 4-A4 allroad 强推。当年购入这款要40+。这辆车无论是从动力，平顺性，舒适，底盘支撑，还是空间，颜值，都属于优先行列。再加上现在终端售价基本在30左右，二手的甚至十几，比国产A4性价比还高。 5-路虎揽胜 拥有路虎全地形控制的揽胜真的让人很有安全感。在各种路况车辆都可以通过硬件和电子系统的配合让车主安心简单的通过，内饰的豪华和用料也是豪华车标杆。 6-奥迪Q5 etron 很多车友以为Q5 etron是电动Q5，其实并不是。这个车来自于上汽奥迪，是纯电平台研发的，这个可以通过后地板的平整度很容易看出来。作为忠实的油车车主，之前也和同事朋友讲过，只要还有油车卖，就不会买电车。后面机缘巧合购入了Q5 etron，开到现在一年半了总体上挺满意。电车是电车，油车是油车，各有各的优点，并且谁也替代不了谁。
提问#用车心得阿尔法S车友们，你们S 525E森林版有充满电续航才跑280公里的情况吗？其中172公里省道国道，还是凌晨开的几乎都是平稳行驶并且还是绿灯，还没有开空调，开的是舒适模式，整体道路通畅除了等红灯无堵车情况，本人也有新能源驾驶经验，因为上一辆也是新能源汽车，4S店师傅来检查了，无故障代码，也很疑惑🤔，行车电脑数据采集走了，说等待厂家给的结果，我平时开的最低都是18个能耗，一般都是20往上，开的很柔不明白为啥那么高，铁铁们，有遇到这种情况的吗？不知道你们的续航是多少