简介：这个人很懒，什么都没写~
权志龙iiii
别再用自己看续航看充电度数来测了，要测去极氪家检查动力电池衰减，免费并且10分钟完事，开到70%以下很难的，一车传三代，人走车还在。
玮瞳她爸
安全带预紧功能终于上线了，其实这项配置功能在21年4.15日极氪001上市时，配置表上面就明确有写了这项功能的。虽迟但到，大伙们终于能用上了。 今天一早，消息灵通的群友们就及时在群里通知说开始推送《安全带预紧功能》了，我马上打开app里的功能商城，果不然已经上架了。甚至有动作快的车友已经开始使用了，还有车友反映这个自动收紧功能勒太紧了，极氪车友的娱乐精神是真的高，反正我是不信的，那我就自己亲测一下吧。 在功能商城里点击0元购买，然后按照提示进行激活，跟之前的交通标志识别和自适应远光灯等开通方法基本一致，对于我们有经验的车主来说还是轻车熟路的，但对于新人来说这些步骤过于繁琐，虽然极氪官方也给出了视频教程，但并不是每个人都那么细致的看到，在这里要吐槽一下，希望以后的功能升级步骤能简化一下，毕竟有不少车友在群里反映不懂如何操作，激活不成功等。 我按照提示一步一步地操作，最后顺利成功激活了安全带预紧，最后一步一定要挂D档然后P档再静止等一分钟后再重启车机才能生效。 把安全带扣插上，挂入D后，安全带就开始自动收缩，会根据每人的提醒匹配，稍微在你身上绑一下，消除安全带与驾驶员的间隙，最后稍微松一下，并不会出现勒紧的情况，宣告流言消除。 解开安全带后，电机会自动把安全带收回去，比以前升级之前多了一道力拉回去。按我的驾驶经验，很多车并没有这个回收功能，极氪这点还是好评的，仪式感更强。不过，我有点心疼我的B柱，本来就不耐刮花，自动回收后更容易碰撞到B柱，当然，23款的可以放心使用， 这项功能的最核心作用我认为是：提高安全性！简单的说就是，在车辆发生事故（碰撞或者翻滚）时，安全带第一时间收紧，把人按在座椅上，防止乘客前倾，减少碰撞力度，从而更加有效地保护乘客安全。 普通安全带的原理是在乘客快速前倾一小段距离时，安全带才抱死固定住。而预紧安全带从事故感知到安全带预紧完成的整个过程只在毫秒之间，乘员前倾之前已做出保护。 另外，并不是在发生事故时才起作用，日常可能也会有用到的时刻。预收紧功能在车速发生急剧变化时也会起作用，比如急刹车时安全带也会给你按住，避免身体过多的前倾。我今天也亲测，以较快速度过弯时安全带也稍微拉紧了一下，可以起到一个阻止身体过度摆动。需要注意的是此功能要开启《前向碰撞减缓》才会生效。 同时，还有一个功能是驾驶员疲劳状态提醒，在此之前我们的驾驶疲劳提醒是通过提示音➕空调吹风提醒，现在新增一个安全带收紧或震动的方式，若疲劳检测系统检测到驾驶员处于疲劳状态，安全带同时起作用，这样起到的提神效果更好，让驾驶员更注意安全。也是需要开启《驾驶员疲劳状态提醒》才生效的。 如果你不想使用此功能，也可以通过在车辆设置里把《安全带舒适功能》关闭即可，非常人性化的，但我还是建议各位车主把此功能打开，实用性和安全性是非常强的。
熊127793186
坐标陕西西安。 因准备换车，我自用的Y 70科技版计划近期忍痛割爱出售：2021年6月上牌，科技版，外素雅灰内马卡龙，三元锂电池，续航500公里，全景天窗，选装原厂价格12400的遥控泊车（带博世ibooster电控刹车，脚感好，刹车踏板整合能量回收），车机流量终身免费。全车贴的3M正品隔热膜，手缝真皮方向盘套，加装了铁将军胎压监测，高低音蜗牛喇叭。当前里程1万3千公里，购买时裸车价148000元。全车无事故，全部在4S店保养，才做过2保。车况非常好，内饰完好无损坏，性能和新车无异。 车子在西安高新区，方便看车，见面交易。 出售价格：10.x万 有意向想要且能接受此价位的车友，点我头像加好友具体交流。
提问22款的电动门限位器和座椅升级政策至今未出，群里的大佬们，有啥新消息吗？这个月还有没有希望
我真的要栓Q了
一、OS4.1.3实际软件变更： 1、增加crash relay常吸合方案，优化仪表提示系统自检中问题 ； 2、优化DCDC软起速度，延缓升压时间和输出最大电流, 解决obc充电功率低，充电慢以及 ODP内部MOS管烧蚀问题； 3、解决ADB被破解问题（车机可安装非原厂软件）。 二、Release notes: 本次升级主要包含: 1.优化交流充电桩兼容性 及其他体验优化 三、Q&A Q：我刚升级到最新的 OS 4.12 还有必要升级 OS4.1.3 么？ A：本次软件优化了电网充电桩兼容性，建议您更新体验 Q：其他体验优化包含了什么？ A：本次还优化了三方应用安装机制 Q：看到网友有自行安装应用，这个会有什么影响？ A：您好，通过特殊途径安装未适配和授权的APP，可能会导致车机系统运行不稳定影响正常功能使用，以及由此引起的系统兼容性问题将导致后续OTA升级不成功，不建议大家自行安装，已安装用户还请尽快卸载； Q：OS 4.1.3 软件的大小和下载时长大概多久？ A：软件 2.7G，下载时长 13 分钟，安装时长 20 分钟（OS4.1.2升至 OS4.1.3） 四：OS4.1.3推送计划： 1、预计2023年3月16日开始推送约5000台，观察1天升级情况。 2、升级状态良好的情况下分批于2023.03.19前完成全量推送（主要按照大定顺序推送，推送的车辆会在APP发站内信通知）。 3、线下诊断仪软件已经释放，进店升级的软件为OS4.1.3。
提问有点纠结，诚恳希望大家给点意见。 我自己21年7月的YOU满配订单还在手上，之前已经选了保留22款，原计划4月初签合同排产。 有没有必要切换成最新的23款呢？ 如果切换，同配置的话要多掏5万块，也没了终身质保和每月1000度电。最新的YOU性能套装我个人觉着对我来说意义不大。电动门限位器和座椅应该马上就出售后升级政策了，我如果提22款也可以付费升级到最新款。 我个人倾向还是保留22款，麻烦大家帮忙出出主意，保留22款还是切换到23款。谢谢大家
尘封8282
这个车外形我很喜欢，包括106度的玻璃，我电车使用了4年多了，说实话对于提速这些已经麻木了，更加舒服的开个好看的、空间大的SUV，电池电量100度后驱是很好的选择。 其实我想更多的客户配置上更看好32.98那款吧，配置够用了，不需要22寸轮毂，不需要半苯胺这些东西，只是想单选一个100度电池而已，按现在1000元/度左右的成本计算，如果单选100度电池加1万左右，我相信厂家这块车会卖的更好！这种加5万搭配式的捆销我觉得很不地道，定价标准还没有从一个传统主机厂向客户群体意识做转变，没有过多的了解客户的心声！
石张板凳
自从有了极氪这个新的通勤伙伴后，家里的另外一辆燃油车XT5，我真的是没有再去开过，以至于昨天由于极氪被老婆开走，我必须要用这辆车的时候，竟然忘记还需要按启动键。昨天也没有开特别远的路，就是在城市道路开了大概三十多公里路，但是几乎每一脚油门都...查看全文
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