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    谋幸福谋发展

    认证:银河星舰7 EM-i车主·新提车

    简介:用微笑代替语言,多一点真诚,少一点套路。

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    7天前
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    吉利银河星舰7:新车上市随意定价,老车主权益如何保障?   引言     2024年12月,吉利银河星舰7以“高性价比”和“丰富配置”为卖点高调上市,起售价9.98万元,顶配不超过13.28万元。然而,不到三个月,这款车型便因销量不及预期,开启了大幅降价模式,并推出变相补贴保险3000元的优惠政策。与此同时,首批车主还遭遇了“承诺随车充未兑现”的问题。这些行为不仅暴露了汽车行业新车定价的随意性,更凸显了车企对老车主权益的漠视。    新车上市随意定价,恶意降价与变相补贴伤害老车主  吉利银河星舰7上市时,宣称其配置丰富、性能优越,吸引了大量消费者。然而,仅仅不到三个月,吉利便推出了限时优惠活动(所谓的限时优惠一直限时额度更大),将星舰7的价格下调至9.78万元起,顶配价格也降至13.08万元。此外,还变相补贴保险3000元,进一步降低了购车成本。   这种大幅降价和变相补贴行为无疑是对首批车主的背刺。老车主在购车时支付了更高的价格,却因车企的随意定价策略,眼睁睁看着自己的车辆贬值。更令人不满的是,这种降价并非基于技术进步或成本优化,而是单纯为了刺激销量。这种“上市即降价”的模式,不仅损害了品牌信誉,也让消费者对车企的定价策略产生了严重质疑。   承诺未兑现,老车主权益被忽视  除了价格问题,吉利银河星舰7的首批车主还遭遇了“承诺未兑现”的尴尬。根据购车谈的条件。许多车主在付完款后却发现,这一承诺并未兑现,例如随车充也未如约赠送。   这种“承诺不兑现”的行为,不仅让车主感到被欺骗,更暴露了车企在销售环节的混乱与不透明。对于消费者而言,购车是一项重大决策,车企的承诺是其信任的基础。然而,吉利银河星舰7的表现却让人大失所望,老车主的权益被彻底忽视。           汽车行业乱象:新车定价随意,销量不佳即降价  吉利银河星舰7的案例并非个例,而是汽车行业普遍存在的乱象之一。近年来,随着市场竞争加剧,许多车企为了抢占市场份额,采取了“低价上市、快速降价”的策略。这种模式虽然短期内能够刺激销量,但从长远来看,却严重损害了品牌形象和消费者信任。   以吉利银河星舰7为例,其上市时的宣传可谓天花乱坠,但实际表现却远未达到预期。续航里程不准,油耗不是宣传一样等等问题频频被消费者吐槽。这些问题不仅影响了用户体验,也直接导致了销量的低迷。而车企的应对方式却是简单粗暴的降价,而非从根本上提升产品力。           老车主权益保障:行业规范与消费者保护亟待加强  吉利银河星舰7的降价风波和承诺未兑现事件,再次为汽车行业敲响了警钟。车企在追求销量的同时,更应注重品牌信誉和用户权益。随意定价、恶意降价、承诺不兑现等行为,不仅伤害了老车主的感情,也动摇了消费者对品牌的信任。   为了保障老车主的权益,行业规范和消费者保护亟待加强。首先,车企应制定透明的定价策略,避免随意降价;其次,严格履行对消费者的承诺,确保销售环节的透明与诚信;最后,建立完善的售后服务体系,为老车主提供更多的权益保障,如价格保护政策、免费升级服务等。           结语:车企应以用户为中心,规范定价与销售行为  吉利银河星舰7的案例再次证明,车企在追求短期利益的同时,必须兼顾长期发展。随意定价、恶意降价、承诺不兑现等行为,不仅损害了品牌形象,也伤害了消费者的信任。   未来,车企应更加规范定价策略,确保价格透明、稳定;同时,严格履行对消费者的承诺,真正做到“以用户为中心”。只有这样,才能在激烈的市场竞争中赢得消费者的长期信赖,实现可持续发展。

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    #提车日记关注了好长时间,最后还是买了星舰7,原因很简单,性价比太高了,上市直接便宜一万,立马就下定决心,就他了。 之前也看了不少车,油改电还是有点不太放心,直到看到了吉利有新款要上市,一直关注,预售的时候就比较看好,合计只要便宜一万就非你莫属。 12月6号正式上市直接就定,买车还是挺顺利的,反正价格便宜,直接上顶配。 我个人还是比较喜欢绿色的,但是绿色没有现车,需要再等等,怕省补赶不上,果断换黑色,黑色还是很大气的,就是太爱脏了,将来划痕也是个问题,准备贴个车子,车位虽然不贵,但是自己开,还是投资点吧,有必要,小刮小碰也不心疼,以前没买过混动,也不知道怎么开省油,我就智能自己开,反正充电桩已经申请了,等有地方充电了就用电,两天一冲正好够我来回上下班。我在沈阳,天冷还是受点影响,电感觉还是掉的挺快的。 具体还要开一段时间再看看,车机用着还不错,没有网上说的那么差劲,我的反正一点也不卡,语音控制也贼拉好用。 这里我有个建议,不差钱还是上顶配,我个人觉得加一万还是值得,毕竟轮毂,轮胎,毫米波雷达,气氛灯,座椅按摩啥的,还是挺有用的。 高速我也跑了,噪音我能接受,不要跟豪车比,我以前开的帕萨特,这车跟帕萨特差不多,开点音乐基本能覆盖,至于要求太高的就因人而异了,毕竟价钱在那,我的预算就是我13万,这个+上省补和厂家补贴还没到,保险我是人保,花了4800,上牌200。还算可以吧,反正有4500的我是没找到。使用一段时间再看看,有想法的可以问问我,我会把使用体验分享给大家。

    终于如愿以偿啦,提车了。图1终于如愿以偿啦,提车了。图1
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    这车大定数量不到两天破1万+了,图1这车大定数量不到两天破1万+了,图1

    安全这个问题,吉利我认为不是问题, 国产车安全问题都很强,用料都很扎实,相信我, 其次这款车就是走量,想月销两万,提升吉利混动市场占有率,同时提升电池市场占有率,国家重视新能源,因此这车没得办法,吉利只能走量,才能在之后的市场争夺第一,从整个吉利的战略来看,如果此车还在价格高挺,吉利可能连长安都干不过,因此加上新技术加持,营销到位,这车不走量,就只有少数人购买,少数人购买后市场口碑积累很慢(PS只要是车都会或多或少存在问题,吉利不敢慢啊),大家以后就更加认可比亚迪,吉利就彻底完蛋,所以吉利,纯电方向,心愿,E5都是走量车型,从而提升纯电市场占有率,混动市场,目前吉利能打的车型,基本没有,所以星舰7和接下来的可能轿车星舰6也是走量,如果预算不足,等等轿车也可 。最后听我的,没错,选他家用你不会后悔,但是还是纠结安全,那我建议你也在等等新款L7,新款L7,预估也是多挡,走高端,从而吉利双向发展,让消费者选择更多,追求性能的选择L7,追求经济节能的选择星舰7,必然在混动市场和比亚迪有一较高地,极有可能L7如果能解决顿挫,等等目前多挡出现的问题,那在未来吉利可能能超越比亚迪,比亚迪到时候也是只能以价换量,吃老本,吉利还是有创新精神的。支持吉利干比亚迪,木有问题,如果你想买比亚迪宋PRO看看悬架你就立马放弃。

    安全角度看吉利图1安全角度看吉利图1
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