简介：这个人很懒，什么都没写~
汪背背
L2.99里最便宜的款（且预判其大模型技术上限可以到达L3），仅这一个原因，等不了5月的03max
达大人
今天我的C11升级了1.02.60系统，升级完后多了很多功能，360全景也调整到了主驾侧，LCC的变道辅助也开启了，主驾屏幕布局看起来也很舒服。 但是，你为嘛要关闭调频广播功能？我这车又不是没有调频模块，你要说你新车为了节省成本阉割了调频广播模块那没办法，可我这车是有模块的你为嘛要强行关闭这个功能？ 2020年12月欧盟都已立法所有在欧盟销售的汽车必须要安装车载数字地面广播接收设备。 在我国，调频广播也是战略要求，现在的城市道路隧道路段都要求必须要能正常接收到调频广播，从国家战略层面来讲，广播电台属于国家战略资源，是不会淘汰的。 广播的特点就是传播距离长，接收终端要求低。所以广播也经常用于一些应急通信、紧急通知。可以想象，当出现什么重大灾害时，移动通信运营商的基站一旦被破坏，手机信号、网络有就会中断，而广播则可能成为唯一的通讯途径。 基于广播的战略特点来考虑，车载收音机也是一样的道理，一样适用于应急指挥的信息通知范畴，所以不应该被取消！ 所以，请零跑的管理层慎重考虑国家战略要求和车主的要求，重新开通调频广播功能！
Neilshould
Devil丶飘雪
今天驱车70KM到成都一家4S店去试驾了一把，全成都唯一的一辆z6idd展车，都还没来得及上牌，跟销售沟通，悄悄开出去溜达了几圈，说说个人感受，不洗勿喷 1.顶配的SONY音响很棒，在展厅里安静的环境听起来很舒服，有立体声/环绕声/澎湃模式三种模式可调 2.混动/纯电模式的切换，没有物理按键，只能通过中控屏幕操作，可以在行驶过程中切换 3.座椅通风效果不咋样，等半天不凉快 4.混动模式地板油起步，能感觉到发动机的介入，但声音并不大，加速很快，没具体计时，但0-100应该在7秒内 5.纯电模式地板油起步同样很快，并且非常安静，米其林的轮胎很不错，全程基本只听到风噪，没有感觉到胎噪，测试路段为一段断头路，城市铺装路面 6.虽然使用的是三离合变速箱，但并没有感受到顿挫，加减速很线性 7.混动模式下，时速50KM以下为电驱，超过50时发动机启动，之后电驱介入的逻辑不明 8.因为是纯新车，油耗应该不准确，也没办法具体测试，开了20多分钟，电续航从55km掉到47km 9.后背箱不大，跟宋plus差不多，下边有一个125宽的小备胎，只能放这么大的备胎，全尺寸就别想了 10.展车未配置HUD，至今未见过z6全系配有的HUD车，所以效果不明，能投射那些内容到HUD也不知道 11.刹车效果也不错，60码刹车并没有太明显的点头情况，可以接受的范围 12.之后又试驾了z6的油车，感觉差距很大，无论是噪音还是动力，idd要好很多
懂车帝实测
【实测】增程是落后技术吗，看看夏测的结果再说
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