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#辣评新车聊聊ES给我的感受吧！ 其实es这车我个人观感还真不错挺帅，就是外观超小鹏超的太狠了，说实话奇瑞真有点抄上瘾了，奇瑞与其给遥遥领先当牛做马为什么不考虑和小鹏合作呢？真是挺逗的！ 🔥之前我有试驾过ET这次路过也去看了看ES，感觉第二排空间和ET差不多，空间感受非常好说过道躺个人可能不太现实，但是大长腿可以随便翘，唯独中间位置不舒服，如果后排只坐两人还是很舒服的。动态试驾方面和和ET比的话ET确实很安静ES稍逊色，但是坐姿和视野感觉两车差不多，但是操控ES好太多了，尤其是过坑洼烂路ET是那种特别软噗噗的ES就感觉很整。 🌸新款这辆车都改了哪呢？ 首先就是价格调整，价格区间调整为21.59万至29.99万元，顶配车型降价3.99万元，还推出了限量的国际版，售价19.59万元，比2024款国潮版下调了2900元。我觉得这块还是没真正意识到～如果没小米的命就要把价格往下降一降的道理！ 先看看25款具体升级了什么吧！配置是有所升级的全系增加了800V高压快充平台、5C神行电池、高速智驾领航系统、电动尾翼、ISD风语交互大灯、W-HUD抬头显示和23扬声器音响，其实我觉得现在快充不快充的可能不是像我这种老百姓关心的点，不变的道理就是冲的越快热管理就越难搞自燃的几率就越大。更应该注重的是电池的稳定性和续航。 选装配置上也有变化，IAS空气悬架和CDC电磁减振变为选装，降低了入手门槛。但是我觉得这套减震的表现其实并不比原厂的要强多少倍，整体的感觉只是听起来高大上了一些，这一点其实在星纪元ET上就表现出来了，行驶质感甚至我觉得还不如不选配的。 最后就是限量版推出，全球限量1000辆的星纪元ES国际版。 🔥这里边哪一款最值得买呢？ 这几个版本我觉得其实挺没诚意的！这辆车整体的核心竞争力其实还是奇瑞擅长的用料实在，和操控！而不是去硬贴智能驾驶辅助，其实自己装不好就去找合作不行吗？外观都学了不行就去找小鹏合作下智能辅助驾驶～可能是脸面放不下！800v的下放也难遮它贵的价格啊！我觉得全系降2万并且送空悬，标配电池包升级到80度，8155升级8295，才有可能卖的动，别再作了。如果你愣是要买这车，就去抢抢这限量的国际版吧！要是有闲钱就是要支持，我觉得77度的pro相对更具性价比。 💦总结下：星纪元es这车我觉得应该把智驾标配了。应该主销100度电池的车，看看人家极氪007增配重新发布，星纪元也应该增配降价，要是星纪元不这样推动，虽然车是好车，不这样高一样歇菜。星纪元这运营策论和响应速度跟极氪可差了不是一点半点，营销一塌糊涂，100度的车配置更低不知道咋想的，价格那么高，就配置拉胯，这样的车4s店还没有100度版本的车，星纪元es能火起来那真是见鬼了。看看人家极氪，22万能买极氪007，100度电了，选电车老车主一般更关注电池大小。
