简介:这个人很懒,什么都没写~
光寻影
#国庆出游记是的,我这算半个标题党了谁会开着一台SUV去跑山呢,尤其是拉着家人和一车行李的SUV,对,就像这样,装得满满当当。 所以即便是以操控著称的特斯拉,我也不想尝试这种速度与激情。之所以说算半个标题党,是因为盘山路我确实也跑了,中秋假期第...查看全文
卡紥飛
使用接近11年,19万公里,大电池在20年初疫情期间停驶几个月后,开始出现衰减,估计当时也接近临界点,刚刚遇上碰巧。 之后一直正常使用,拖到目前都没有报故障码,导致我都怀疑行车电脑是不是坏了,总体呈现就是电池容易显示充满,但不停机,低速或原地强充停机的,轻点油门就直接启动发动机,尤其龟速等红灯时感觉最不好,只有长时间的匀速行驶或者长距离带刹车动力回收滑行充的电才正常一点,可以纯电行驶,但距离也会明显缩短。 不过后期油耗比新车时还要低,平均4.1左右,我也觉得挺神奇,不知道跟我每次换机油都有添加二硫化钼和换了米其林e聆悦花纹轮胎有没有关系。同时因为电池衰减,习惯了经常快速踩着发动机来保持电量以减少强充次数,估计几个因素合一起导致油耗反而下降。 最后考虑到都行驶了19万,11年了,有些该换的还是要换,起码开的舒服点,终于在21号换了2年质保的原厂所谓下线电池,估计就是QC不过关略有缺陷的那种,质保两年,使用习惯好,能用个5年左右,也差不多到顶了,门店在网上找的口碑较高的店,包安装和以旧换新不到1万,摊分下来,我觉得性价比还是可以的。 更换完并没有太多期望,行驶质感恢复正常,回程走了70公里高速为主,短途市区堵车的路况,全程没有出现强充的情况,结果发现之前应对电池衰减的驾驶习惯能继续压榨这台车的油耗,到目的地3.5的油耗,简直不可思议,不得不佩服丰田这套系统,理论上是10年以前的设计技术,原来油耗下限可以这么低,看来黄金右脚不是最佳行驶方案,刻意多用油但争取匀速和提前滑行,电池视作大型启停电瓶这样来保电才是最省油,归根到底还是这个1.8本身就足够省油。 更新到第一次重新加完油,降到3.4,这下可以争取开到报废了。
Aimsens
看车的时候感觉尺寸还可以,就定了325li 长轴运动套装,没想到提车的时候看到真车傻眼了,太小了,各位大佬有没有感觉到车身短?
网友张渔歌
选装得多少钱?和懂车帝上面的价格一样吗?
典藏时光海
请问各位大佬,这个到底是哪里的响声啊,我的也是这样,声音都一模一样
一汽大众昆明谊众
哈曼卡顿音响体验,快去看看你的车有没有
用户6703975671289
有没有广东中山车友啊
草慕容
嗨起来!不要停,哈
十方之内
CT5 熄火开门了 中控不断电 都开一年了之前没有这种情况 有兄弟知道什么原因吗
萝卜报告
顶配20万出头!朋友 还要什么自行车啊?...查看全文