简介：这个人很懒，什么都没写~
阿玉阿育说说
橙子弟
日前，丰田官方发布了旗下中型SUV新款bZ4X车型官图。作为改款车型，其针对外观以及内饰进行升级，并且续航表现有所提升，WLTP工况最大续航里程预计为573公里。外观方面，新车整体沿用现款车型的主体设计风格，并在细节方面进行调整。...查看全文
超棒发声
广汽丰田的铂智3X配备了端到端智驾，实际体验已经值得大家关注，更为细节的是在造车细节方面，依旧保持丰田的传统标准，这对用户是好事。...查看全文
老陈聊聊车
一次性说清楚 丰田卡罗拉双擎版 新车选购指南 和燃油版如何选
DearAuto
前几天一位朋友跟我说已经将他的特斯拉Model Y换掉了，我问他为什么，他说Model Y虽然后排可以放倒睡觉，但是那张“床”的空间还是太小了，不能实现他和太太两个身高175cm的人露营时舒适睡觉的需求。...查看全文
大林去流浪房车旅行
用户8432923960909
里程近一万四千公里，大体高速和市区各半，简单总结一下。 1.EV5胜在均衡，实用，无短板，更可靠。 2.车身与空间：纸面的长宽高是紧凑级SUV的尺寸，但因为造型方正，投影远大于同尺寸车型，所以视觉效果和车内空间都好于同尺寸车型。有个视频说宋plus比EV5长17厘米，但空间竟然败北。 3.底盘：好于平均水平，除了在细碎颠簸路况共振比较多，其他舒适度不错。原车耐克森的轮胎抓地力一般，在湿滑路面和左右不同材质的情况下给人的信心不足。 4.电耗：温度32度，空调23度两档风，高速110巡航，电耗18-19度电每百公里，市区快速路15度左右，关空调低速更低，曾经开过11点几。 5.智驾：530land只有基础的L2辅助驾驶，好在灵敏可靠，实用性高。但说明书把打灯变道写在一起了，让人误以为该版本有此功能。 6.电机和加速体验：和尺寸一样，纸面数据很一般，但实际使用好于纸面数据。 7.车机：和新势力相比比较菜，百度车机的成熟度不如手机，无法添加多个途径点，不过实际使用之后感觉车机的使用频率并不高，空调的实体按键更好用。 8.充电速度：比较快，85%以下充电功率都还可以。几次长途下来摸到点门道，高速公路服务区的充电桩又贵又排队，国家电网通常2块钱一度电，下高速充电既省钱又省时间，尤其是特来电，一般45-50分钟就可以从5%补到90%。 9.体验：市区和高速巡航都很舒服，一是车身宽空间大，座椅平整宽大，更重要的是坐姿，电车因为地板下装电池，所以多数车型包括SUV地台都很高，腿只能蜷着，坐姿非常不舒服。EV5的后排是我乘坐体验最好的，这也是选择它的重要原因。在保证坐姿的情况下后排可以完全放平，更为难得。做到这一点主要因为两个设计，一是电池布置低（影响越野），二是座椅的折叠结构。 10.故障：有过一次动力受限，4S店升级后再没出过。此外没有别的问题。 对了，再补充一点。我本来订的智己LS6，试驾之后发现电耗太高，城区就要21-22，不到300公里就要充电，为此损失了2000定金。其实Ls6纸面尺寸比EV5大了一圈，但实际空间要小一点，这就是造型方正带来的影响吧。
挽留一回自己吧
提车速度：29号下定，30号提车。 选车只对比了理想L6，开着很轻松惬意空间够大，刹停不点头，底盘很舒服，语音控制很方便，总体非常优秀，排除的原因是对增程插混有顾虑，因为总是默认优先跑完纯电那100多公里然后进去馈电状态，还是决定一步到位选纯电。 期待理想纯电SUV到来。 提车驾驶感受： 1. 驾控底盘：底盘稳而细腻，大坡坑抛跳很小，加之方向盘转向线性而细腻，架控极具掌控感，第一天一百多公里提车回家路上不敢说已经人车合一但起码已经建立了很有信心的掌控感。 2. 动力。从起步到加速都很线性而细腻，路上急加速没有迟滞感，电门非常跟脚！ 3.刹车，同样很线性，脚感不软不硬很好。刹车不点头，刹车不点头，刹车不点头。 4. Acc自适应巡航车距最近为2个车长，跟车减速和加速很线性犹如我这个老司机自己开的效果，而且也不会因为身边有车或者路面抛跳而意外刹车减速（小鹏老P7车主同感吧？） ,车道居中也很稳，打灯它自己变道也很流畅。这个辅助驾驶和自己开无缝衔接爽的一匹，真正的人机共驾！ 5. 智能座舱：噢对了，这应该叫手动座舱不能称之为智能座舱，基本上一切车内操作都靠自己的触控大屏，语音基本可以忽略不用了，这点跟小P天差地别，总之落后之极。 6.电耗：从广州提车回深圳返程150多公里全程高速，时速90-120顶着限速跑，全程空调20度途中还下了阵雨，电耗13.3，这电耗在一众电车里舍我其谁？哈哈 7.异响：路上在60-80码右后方向貌似座椅或者玻璃位置有异响，有点扫兴，车友们有知道的麻烦告知这是不是通病怎么处理，谢谢。 8.空间：后备箱巨大，拉人拉货都够，前备箱也挺大，唯一小的是副驾小抽屉，A4纸发现的文件袋放不下。 以上是昨天提车的初步体验，总之Model Y是一款自己开的很爽，车子驾驶辅助很爽的车，这是选择它的核心理由，至于它的缺点，智障语音控制，装配粗糙，内饰简约（我不认为是缺点）等，只能宽松接受了。
小虎越野冲冲冲
丰田霸道.坦克400.牧马人沙地爬坡同场大比拼！#第一视角 #专业动作请勿模仿 #丰田霸道
俊辰说车
SUV座椅正确调节方法，不会调节的新手朋友，建议看看这个技巧 #每天一个汽车知识 #驾驶技巧 #汽车知识
苑叔聊车
理想L6、星纪元ET、小鹏G9，家里第一辆车，买谁合适
汉江边上一棵草
提问如果遇到大雨过积水路面，水淹了电池会出现短路或损坏吗？
大锤车生活
就十万以内这个价格，微蓝6的空间最大、续航最长、性价比最高啊！ 一众竞品车都是小型车，小两厢的，海鸥、缤果啥的，微蓝6的车比卡罗拉还长，还是掀背旅行款的造型，空间无敌啊！后排地板还是纯平的，坐三个人一点问题都没有！ 续航也是50度的电池，430km的续航，妥妥的最长续航啊！ 而且还是别克合资大厂出的车，南方网约车这么多也没有啥负面消息，打车司机都说挺好的。我记得是2018年左右上市的吧，卖了这么多年了也没有啥自燃的新闻，说明这个安全性还是可以的。 一查销量，果然消费者眼光还是可以的，3月份销量合资纯电车型第一名！
良玉之音看世界
在中型车这个分类中，目前仍然是合资品牌车型占据统治地位。在刚刚出炉的2月销量排行榜中，排名前五的仅有一款自主品牌车型（红旗H5）排名第5，排名前四的均是清一色的德系车。...查看全文
郑谊
【起亚EV5长测05】太夸张了，EV5有27个挂钩！...查看全文
车域无疆
众所周知，当前全球主要有五大汽车市场，依次是中国、美国、欧洲、日本以及印度市场。而随着2023年的落幕，它们的汽车销量排行榜也已经随之出炉。在汽车市场全球化的趋势下，相信很多人都会好奇，各国的汽车消费者喜欢的车究竟是什么？不同国家和地区，是...查看全文
天和Auto
长途自驾开什么车最舒服？这是一个每到小长假都会出现的热门话题，今年的评论普遍指向MPV。笔者观点：家用车慎选MPV。面对这个话题首先要确定正确答案，长途自驾开MPV是最累的，乘坐MPV是最舒服的，所以这个结论并不对。...查看全文
MaheHydraulics
现在的新能源车企已经不是好好造车了，而是通过各种吹牛皮和给老百姓洗脑……汽车不是手机，汽车是交通工具，安全和可靠性才是第一位，各种遥遥领先已经把老百姓购车认知改变了，车已经不是车了……老外为什么没有疯狂卷车机？难道他们就技术很落后吗？我想肯定不是……国外汽车工业发展近百年，后面大家补充吧……
智行驾道
同样是一辆车，行进在城市和在农村，在街道和省道，是完全不同的两种体验。2023年，中国每卖出10辆车，就有3.5辆是新能源车，其中2.3辆是纯电车。正如中国的城乡差异，绝大多数纯电车都卖给了城市。...查看全文
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