简介:这个人很懒,什么都没写~
用户8432923960909
里程近一万四千公里,大体高速和市区各半,简单总结一下。 1.EV5胜在均衡,实用,无短板,更可靠。 2.车身与空间:纸面的长宽高是紧凑级SUV的尺寸,但因为造型方正,投影远大于同尺寸车型,所以视觉效果和车内空间都好于同尺寸车型。有个视频说宋plus比EV5长17厘米,但空间竟然败北。 3.底盘:好于平均水平,除了在细碎颠簸路况共振比较多,其他舒适度不错。原车耐克森的轮胎抓地力一般,在湿滑路面和左右不同材质的情况下给人的信心不足。 4.电耗:温度32度,空调23度两档风,高速110巡航,电耗18-19度电每百公里,市区快速路15度左右,关空调低速更低,曾经开过11点几。 5.智驾:530land只有基础的L2辅助驾驶,好在灵敏可靠,实用性高。但说明书把打灯变道写在一起了,让人误以为该版本有此功能。 6.电机和加速体验:和尺寸一样,纸面数据很一般,但实际使用好于纸面数据。 7.车机:和新势力相比比较菜,百度车机的成熟度不如手机,无法添加多个途径点,不过实际使用之后感觉车机的使用频率并不高,空调的实体按键更好用。 8.充电速度:比较快,85%以下充电功率都还可以。几次长途下来摸到点门道,高速公路服务区的充电桩又贵又排队,国家电网通常2块钱一度电,下高速充电既省钱又省时间,尤其是特来电,一般45-50分钟就可以从5%补到90%。 9.体验:市区和高速巡航都很舒服,一是车身宽空间大,座椅平整宽大,更重要的是坐姿,电车因为地板下装电池,所以多数车型包括SUV地台都很高,腿只能蜷着,坐姿非常不舒服。EV5的后排是我乘坐体验最好的,这也是选择它的重要原因。在保证坐姿的情况下后排可以完全放平,更为难得。做到这一点主要因为两个设计,一是电池布置低(影响越野),二是座椅的折叠结构。 10.故障:有过一次动力受限,4S店升级后再没出过。此外没有别的问题。 对了,再补充一点。我本来订的智己LS6,试驾之后发现电耗太高,城区就要21-22,不到300公里就要充电,为此损失了2000定金。其实Ls6纸面尺寸比EV5大了一圈,但实际空间要小一点,这就是造型方正带来的影响吧。
上周六(23日)接到4S店电话,说厂家寄来了升级系统的电脑,让过去升级系统,以彻底解决动力受限隐患。 不得不说这个速度是很快的,从19日夜里发现问题到客服响应,再到解决。在此表示感谢。 升级系统大概用了半个多小时,之后感觉动力响应明显变快了,操作更加灵敏,而且充满电显示续航里程接近标称。 希望能够持续改进。 过几天安排一次长途旅行,测一下能耗续航和快充速度。 话说为什么我在高速上从来没显示打灯变道功能呢?就是图二红圈有左右箭头那个。求助各位车友。
昨天刚充满电,结果今天一开车电量零,动力受限,刷新App电量也从98变成0了。 解决了。 4S店和厂家客服还是很负责的,很快给了帮助和解决方案,也感谢提供帮助的车友们。 整体来讲对EV5还是很满意的,非常均衡,使用中遇到的问题也在预期之内。过几天跑次长途,测一下高速续航和驾驶辅助。
原以为昨天把主要的事弄明白了,今天只需很短时间就可以装好,谁知我太大意了,又折腾了俩小时。 主要工具: 尖嘴钳,用来插拔保险丝。 扳手,用来松紧搭铁线螺母。 电笔,今天大概测了一下,EV5保险盒左侧60%左右的保险丝是常电,右侧的40%是A...查看全文
EV5的一个遗憾是没有自带行车记录仪,必须自己安装。貌似车友圈还没有通过保险箱安装行车记录仪的,我先行先试吧。本人纯小白,零基础看过来,可照做。下面以我的EV5 530 land款示意,不同款式和配置可能有不同。 一、通过保险箱安装行车记录...查看全文