简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8432923960909
里程近一万四千公里，大体高速和市区各半，简单总结一下。 1.EV5胜在均衡，实用，无短板，更可靠。 2.车身与空间：纸面的长宽高是紧凑级SUV的尺寸，但因为造型方正，投影远大于同尺寸车型，所以视觉效果和车内空间都好于同尺寸车型。有个视频说宋plus比EV5长17厘米，但空间竟然败北。 3.底盘：好于平均水平，除了在细碎颠簸路况共振比较多，其他舒适度不错。原车耐克森的轮胎抓地力一般，在湿滑路面和左右不同材质的情况下给人的信心不足。 4.电耗：温度32度，空调23度两档风，高速110巡航，电耗18-19度电每百公里，市区快速路15度左右，关空调低速更低，曾经开过11点几。 5.智驾：530land只有基础的L2辅助驾驶，好在灵敏可靠，实用性高。但说明书把打灯变道写在一起了，让人误以为该版本有此功能。 6.电机和加速体验：和尺寸一样，纸面数据很一般，但实际使用好于纸面数据。 7.车机：和新势力相比比较菜，百度车机的成熟度不如手机，无法添加多个途径点，不过实际使用之后感觉车机的使用频率并不高，空调的实体按键更好用。 8.充电速度：比较快，85%以下充电功率都还可以。几次长途下来摸到点门道，高速公路服务区的充电桩又贵又排队，国家电网通常2块钱一度电，下高速充电既省钱又省时间，尤其是特来电，一般45-50分钟就可以从5%补到90%。 9.体验：市区和高速巡航都很舒服，一是车身宽空间大，座椅平整宽大，更重要的是坐姿，电车因为地板下装电池，所以多数车型包括SUV地台都很高，腿只能蜷着，坐姿非常不舒服。EV5的后排是我乘坐体验最好的，这也是选择它的重要原因。在保证坐姿的情况下后排可以完全放平，更为难得。做到这一点主要因为两个设计，一是电池布置低（影响越野），二是座椅的折叠结构。 10.故障：有过一次动力受限，4S店升级后再没出过。此外没有别的问题。 对了，再补充一点。我本来订的智己LS6，试驾之后发现电耗太高，城区就要21-22，不到300公里就要充电，为此损失了2000定金。其实Ls6纸面尺寸比EV5大了一圈，但实际空间要小一点，这就是造型方正带来的影响吧。
上周六（23日）接到4S店电话，说厂家寄来了升级系统的电脑，让过去升级系统，以彻底解决动力受限隐患。 不得不说这个速度是很快的，从19日夜里发现问题到客服响应，再到解决。在此表示感谢。 升级系统大概用了半个多小时，之后感觉动力响应明显变快了，操作更加灵敏，而且充满电显示续航里程接近标称。 希望能够持续改进。 过几天安排一次长途旅行，测一下能耗续航和快充速度。 话说为什么我在高速上从来没显示打灯变道功能呢？就是图二红圈有左右箭头那个。求助各位车友。
昨天刚充满电，结果今天一开车电量零，动力受限，刷新App电量也从98变成0了。 解决了。 4S店和厂家客服还是很负责的，很快给了帮助和解决方案，也感谢提供帮助的车友们。 整体来讲对EV5还是很满意的，非常均衡，使用中遇到的问题也在预期之内。过几天跑次长途，测一下高速续航和驾驶辅助。
原以为昨天把主要的事弄明白了，今天只需很短时间就可以装好，谁知我太大意了，又折腾了俩小时。 主要工具： 尖嘴钳，用来插拔保险丝。 扳手，用来松紧搭铁线螺母。 电笔，今天大概测了一下，EV5保险盒左侧60%左右的保险丝是常电，右侧的40%是A...查看全文
EV5的一个遗憾是没有自带行车记录仪，必须自己安装。貌似车友圈还没有通过保险箱安装行车记录仪的，我先行先试吧。本人纯小白，零基础看过来，可照做。下面以我的EV5 530 land款示意，不同款式和配置可能有不同。 一、通过保险箱安装行车记录...查看全文
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