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    用户8432923960909

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    里程近一万四千公里,大体高速和市区各半,简单总结一下。 1.EV5胜在均衡,实用,无短板,更可靠。 2.车身与空间:纸面的长宽高是紧凑级SUV的尺寸,但因为造型方正,投影远大于同尺寸车型,所以视觉效果和车内空间都好于同尺寸车型。有个视频说宋plus比EV5长17厘米,但空间竟然败北。 3.底盘:好于平均水平,除了在细碎颠簸路况共振比较多,其他舒适度不错。原车耐克森的轮胎抓地力一般,在湿滑路面和左右不同材质的情况下给人的信心不足。 4.电耗:温度32度,空调23度两档风,高速110巡航,电耗18-19度电每百公里,市区快速路15度左右,关空调低速更低,曾经开过11点几。 5.智驾:530land只有基础的L2辅助驾驶,好在灵敏可靠,实用性高。但说明书把打灯变道写在一起了,让人误以为该版本有此功能。 6.电机和加速体验:和尺寸一样,纸面数据很一般,但实际使用好于纸面数据。 7.车机:和新势力相比比较菜,百度车机的成熟度不如手机,无法添加多个途径点,不过实际使用之后感觉车机的使用频率并不高,空调的实体按键更好用。 8.充电速度:比较快,85%以下充电功率都还可以。几次长途下来摸到点门道,高速公路服务区的充电桩又贵又排队,国家电网通常2块钱一度电,下高速充电既省钱又省时间,尤其是特来电,一般45-50分钟就可以从5%补到90%。 9.体验:市区和高速巡航都很舒服,一是车身宽空间大,座椅平整宽大,更重要的是坐姿,电车因为地板下装电池,所以多数车型包括SUV地台都很高,腿只能蜷着,坐姿非常不舒服。EV5的后排是我乘坐体验最好的,这也是选择它的重要原因。在保证坐姿的情况下后排可以完全放平,更为难得。做到这一点主要因为两个设计,一是电池布置低(影响越野),二是座椅的折叠结构。 10.故障:有过一次动力受限,4S店升级后再没出过。此外没有别的问题。 对了,再补充一点。我本来订的智己LS6,试驾之后发现电耗太高,城区就要21-22,不到300公里就要充电,为此损失了2000定金。其实Ls6纸面尺寸比EV5大了一圈,但实际空间要小一点,这就是造型方正带来的影响吧。

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