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    进取星星999

    认证:小鹏G6车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    小鹏G6,755max,银外黑内,10-15下定,10-18锁单,10-23配车,10-28提车,10-30上铁牌,11-1贴膜,11-3装好ETC,期间里程595公里,智驾里程约465公里,见截图。 选纯电的原因是上一台油车宝马五系已经开了好几年了,车不错,但智能化程度不高。800V快充出现后,我认为之前束缚我不用电车最大的补能问题已经出现了质变,所以可以考虑电车了,想尝试一下新事物,还可以兼顾跑跑业务、自驾游玩。 考虑到有可能错峰,因此不需要因为很少的长途充电焦虑而选用增程或者插混,而且平时充电次数如果太频繁,也会增加时间精力注意力的隐形成本。广东的使用温度还比较友好,加上车辆设备体系单纯(只用维护三电),以及车位已有电表可以装家桩,因此我以纯电为首选,万一不满意还有老油车兜底。 车型方面,辅助驾驶能力(智驾)作为最看重因素,所以考虑华为和小鹏,考虑到纯电可选的车型和价位因素,就以小鹏作为首选。 车型上考虑到G6已经出了一年多,物理bug基本上应出尽出,只是软件体系和同行一样在迭代,所以G6列为首选,看到有改款的帖子,我感觉大概率是平板芯片升级,智驾芯片的升级要看英伟达才行,至于外观、手套箱这些,习惯就好,不是决定性问题。 下定前到提车前,我把懂车帝、汽车之家和知乎的G6相关帖子都看了一遍,其中包括座垫起球、AI代驾出问题、HNGP出问题、高速上OBC线束问题导致断电、车门异响,等等。全车报废的帖子看到四个,无一起火,安全性也过得去了,可能跟G6前后一体压铸还是有些关系。 选车时我还考虑了车身尺寸,G6已经比宝马五系宽了60mm,G9宽度比G6还要加宽20mm,不愿每天进出车位、开门下车、窄路会车都因此增加烦恼,所以选定了G6。 具体款式首先是选755续航,毕竟比580增加了30%续航,平时充电次数也能减少点,有时候说不定少下一趟高速充电。下定时试乘了P7+,猜测小鹏接下来也会主攻全视觉方向,但想想max车型毕竟多了一颗OrinX的算力,而且还有真皮座椅,所以还是选了max,负面的就是可能保险一年可能多了一千块。第一年保险费7900多,不过听车友说第二年如果无险无违章,保险费就只要三千多了,向往。 银外黑内是经典易于打理的搭配,而且银色在外观安全性上仅次于白色,在提车前有一款同配置的灰色现车也被我谢绝了,有时候可能就是一点点的差距改变整个战局,谁知道呢? 提车时波澜不惊,也没看出什么问题,所以没领到关怀积分。 跑了一周约600公里,自动泊车、记忆泊车、辅助驾驶、语音识别都不错,我觉得G6还是不错的,总体达到预期。 现在在等家桩的安桩,安桩队伍说现在桩缺货,下周估计能到货,这几天都在小区旁边的小鹏快充站充电。大家在小鹏快充站充电时注意去充电VIP里买券,还比较实惠。 把辅助驾驶(含自动泊车、记忆泊车)作为首选权重,我是这么考虑的: 开油车时,基本是防御性驾驶,也还算专注。现在辅助驾驶的话,定期关注三块后视镜的巡视、前面车辆以及中控上BEV视图上各单元的情况,在我认为可能出现问题的如施工路段(高速上主要问题)、无标线岔路(高速上很少)、被强行侵入车道等地方提前做好接管准备即可,主要是眼睛看看,一只手放在方向盘上,脚放在地上靠刹车位置,整体要轻松很多。 既然用车费用大头由油费变成电费,那大概率用电车跑的里程比以前用油车时明显增加,而且高速优先,在高速上的时间会比较多,现在普遍是高速上的辅助驾驶更成熟,而且城区快速路也处置得比较好。我对城市NGP的兴趣一般,因为标线未必完善、电鸡多,路况复杂,风险大过收益,但选了max也是有好过没有;对高速NGP的兴趣浓厚,毕竟我在高速就是限速跑,注意不占快车道就行,高速道路上的参与者比城市道路要单纯很多,降低疲劳的收获远大于风险。我的长途能力偏弱,开久了之后难免有时候会打哈欠和眼皮打架, 此时NGP状态下会比以前的定速巡航要安全很多,而且及时回复微信消息利人利己,即使旅程时光不能独享,必须回复处理各种信息,但退而求其次,能够轻松得多、安全得多,也是不错的。 现有记录看,近一周行驶600公里、14小时,其中智驾比例为78%,时间按比例约11小时。如果一年有350个小时用智驾,辅助驾驶(少部分接管)的轻松和防御性人工驾驶的大部分紧张,差异还是明显的,某种程度上可以通过时间成本估算出来,毛估估了一下,应该还算值回票价。 由于L3级别智驾的法律问题难以解决,我觉得必须做好接管准备,完全放手是不可能的,实话说,A股可能大牛市来了,L3智驾都未必能来。一周跑下来,HNGP出现了两个场景我觉得处理不妥,我都是提前观察并等待系统处理情况,在认为系统处理不佳时立即人工接管。我联系了管家群进一步联系了工程师,调取了日志,回馈也还满意。

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    #我的G6体验g6 755max黑武士,展车,落地254900+6000轮毂-20000优惠-13000展车优惠+7742保险+500上牌=236142,权益4年1000度电卡,其他没有送啥了,不知道这价格怎么样 关于保险问题,20000优惠,咨询的时候说是15000车价+5000保险优惠,后面全部减在车价里面了,但是保险必须在店里买,实际优惠算起来18000左右,开票价是按优惠20000来的,虽然可能影响不了多少,小白心里还是有点不舒服,感觉被套路了,有一说一,保险属实贵的离谱 另外,广东地区需要拿深圳补贴的话,发票开深圳的,临牌需要自己app申请,本人申请的佛山,速度也挺快,两天就寄过来了。 关于选车的考虑,有娃suv(网上很多人都反馈轿车电池底盘底,新手担心刮电池包),预算25以内,续航不能太短,当时看了智己ls6,阿维塔07,极氪7x,g6,4款车 1、智己的底盘确实牛逼,颠簸和转弯半径遥遥领先,但是中配落地超预算价了,另外网上都说智己的半幅方向盘不好,小白其实没有什么概念,只能说从众,而且选全幅会挡住屏幕。ps试驾的时候侧方位自动泊车居然识别不到车位,哈哈哈还是常用的试驾路线,有点尴尬。 2、阿维塔07,当时看中的中配增程,奈何颜色要加钱,另外内饰只有白色和基佬紫,属实欣赏不来,后排中间为了做电子屏,太硬了,不过华为智驾的确遥遥领先,其他各方面也挺好,没选更多的主观审美问题。 3、极氪7x,外观、内饰都挺好,外观是这几款里面个人觉得最好看的了,但是价格超了预算,号称电动纳智捷,不敢选低配,所以pass。 4、小鹏g6,缺点底盘晃的一比,路感反馈异常清晰;内饰简洁,个人能接受,唯一就是空调出风口,真的好丑啊;外观一般,选的灰色,奈何排产3-5周,销售联系到了展车,黑武士必须选配6000轮毂,综合下来优惠还是香,优点续航、智驾,最后选的g6。 最后想问下各位老司机,新车买回来,需要买啥必要的东西,10年驾驶证,考完没有摸过车

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    #提车日记1、怎么选:个人入手的是580Pro,比Max多了一些音响,多了电动座椅和加热、通风,别觉得这些功能聊胜于无,实际用下来就觉得很香了。买车嘛,舒适第一。 2、价格:原价20.8w,现在车直降2w,加上各种补贴,实际价格Pro也就比Max多了5k,5k多了一堆功能,能Pro就Pro吧。 2、续航:实际城区450,高速350问题不大,电量10%限制动力,5%限制空调,实际跑到1%也还能缓行十来公里,续航方面不用担心。 4、补能:虽然是800v,但我无论用小鹏的还是蔚来的超充,最多600左右,当然补能已经很快了,我经常吃晚饭时候去小鹏桩冲,饭还没吃完就充好了。 5、空间:比想象中的大,老公188后排无压力,头部空间充足,甚至可以媲美G9。 6、底盘:现在新车都是新的舒适悬挂,旧车也可以去 4S免费换,底盘不错,80分,舒适运动相对均衡,缺点是转向角度大,低速转向打死会稍微跳一下,无伤大雅。 7、车机:语音交互90分,还没达到可见即可说,扣10分,当然app里可以自己设置语音场景,算是弥补不足了,流畅度还可以,导航精准,网速也快。 8、智驾:没有激光雷达,大部分高速城快可用,缺点是超车逻辑和慢车识别有待加强,整体不错,基本解放双手。 📸 记录·美好时刻 提车当天,我特意拍了很多照片和视频来记录这个开心的时刻。从交付区的精心布置到交付团队的热情服务,再到新车启动的那一刻,每一个瞬间都值得被珍藏。 💌 分享·喜悦传递 现在,我要把这些喜悦分享给你们!希望你们也能感受到小鹏G6带来的驾驶乐趣和未来出行的魅力。如果你也在寻找一款智能、豪华、续航无忧的新能源汽车,那么小鹏G6绝对值得你考虑!

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    小鹏 G6 两个月用车体验,优缺点分享。图1小鹏 G6 两个月用车体验,优缺点分享。图1
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    #小鹏4.4.0升级初体验小鹏4.4版本终于与我们见面了!作为提车2个月的G6用户,这已经是第二次OTA更新,新车犹如脱胎换骨。重点来了!这次更新带来了20个无高精地图覆盖城市和路段,包括苏州市、杭州市、无锡市、宁波市、常州市、温州市、金华市、嘉兴市、绍兴市、昆山市、太仓市、张家港市、江阴市、慈溪市、余姚市、湖州市、常熟市、桐乡市、东莞市和肇庆市。何小鹏给我们画的大饼,逐步实现了。这意味着MAX车主可以畅游这些城市的道路,无忧无虑地驾驶,体验智能驾驶带来的便利。可惜的是,我是pro,而且我在陕西,我们这边的城市还没有覆盖,希望未来可以实现小鹏max加pro的全国覆盖,让我们都能畅享城市道路智驾。另外,Pro版本和Max版本有了一个重要的提升,高速NGP使驾驶体验更上一层楼。亲身体验后,我觉得Pro版本的NGP系统在超车时更加流畅顺畅。此外,升级后感知画面更大、范围更广,也更清晰,甚至可以360度旋转车身画面,整个操作感受更加流畅。今天专门找了个更窄的车位试了试,发现小鹏相较之前的版本更精准地识别了。此次4.4版本对自动泊车进行了大幅优化!现在泊车更加顺畅,很多时候一次就能到位,不再像之前那样慌乱地急转方向盘,仿佛一位老司机,无论面对何种泊车环境都能应对自如。这个功能已成为我回家必用的利器,每天都能感受到驾驶的便利和舒适。 这次升级重中之重,终于可以投屏了,可以用大屏看视频了,嘿嘿嘿。还有就是可以远程查看车旁边监控,真不错呢。 希望下次OTA,可以像理想那样,搞个车载的chat gpt。 最后让我们快来体验小鹏G6的4.4版本吧,让智能驾驶的乐趣贯穿我们每一天的生活! 圈主推荐下,感谢

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    前几天去了一趟雁荡山,最高车速飙到136,平均车速100+。你肯定会说这上面显示不是88吗,怎么说成100。因为TM的前方事故堵在高速上两个小时一动不动。边上特斯拉大哥快哭了,续航只剩10公里,空调也不敢开,站在高速上挥汗如雨,大骂导航。说导航显示拥堵只有3公里,9分钟就通过,没想到堵了90分钟。喊了拖车也进不来。问我还剩多少续航,我说我还剩200多,总续航755,哈哈。他投来羡慕嫉妒恨的眼光。雁荡山小玩了一圈后,去了温州永嘉希尔顿。总共一天开了486公里,到达酒店续航还剩80公里。第二天早上去边上蔚来超冲站充电。边上一个蔚来车在换电。插上枪后回去吃早饭,TM的早饭还没吃完电就冲完了(车辆自动设置了90%限制),让我去挪车。只好随便吃两口过去,修改限制充到满,在那里等了差不多10分钟。等我开车走的时候,那蔚来还没换好电,因为好像是出故障了,叫了工程师爬上爬下挥汗如雨的在修。车主带着两个小孩站在烈日下油都晒出来了。有这功夫边上不就早充好了吗?我开车走的时候对着他们哈哈大笑。还念了一句诗:仰天大笑开车走,我辈岂是蓬蒿人。另外有人晒表显续航的,千万别信,你看我都干到0.4了,那是因为下山路。 总结:G6755max续航真的好,智驾会大幅缓解疲劳,根本不需要进高速服务区休整。不过一定要注意路况,随时接管。至于什么晃不晃,低速共振,压根没有的事情,或许是因为我是今年1月份的车。现在看它越看越好看了,没有以前看着那么丑了。

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