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#小鹏X9刷新高端纯电MPV交付纪录传统MPV往往以燃油动力（油耗通常还不低）、商务接待用途为主👔 近年来新能源车崛起，纯电MPV这个新物种诞生，而且还都偏家用属性，成为很多奶爸奶妈心头好❤️ 暑假来了，带娃自驾出行成为很多家庭新课题，如果没了解过纯电MPV，可以了解下，如果以前就了解过，那就可以看下这三款车分别的优缺点是啥✅ 1⃣️小鹏X9 空间魔术师，第二排双零重力座椅，第三排完全纯平隐藏于地板下，小鹏在这款车的设计上是下了大功夫的。一线水准的辅助驾驶，长途出行不疲劳 2⃣️理想Mega 理想纯电首款车型，造型设计很大胆，内部空间设计也很有巧思，二排零重力座椅，home版还支持旋转，和三排乘客面对面。三排收纳受制于翻折锚点，会影响二排乘坐体验，正常不建议收起第三排。辅助驾驶也是准一线水平，应对长途出行路况绰绰有余 3⃣️极氪009 三款车里面最商务的，抛开四座光辉版不谈，六座和七座版本二排均未配备零重力座椅，但支持放倒“伊姆斯躺椅”模式。三排支持向后放平或者向前折叠，同样正常不建议收起第三排使用
#2025上海车展 辣评新车作为鸿蒙智行的车主，关注了四界很久了，我对华为的技术定价方式也有了一定的理解，恰好最近尊界也准备开发布会了，提前预热了很多技术特性，也展示了内饰布局，在这，我想说说我的想法。 1、自主智能安全防护系统。这个系统我承认是尊界S800首发，但是这套系统说白了只是基于周围传感器的软硬件功能结合的产物，这个技术很容易被下放，技术壁垒到最后只是是不是要给你OTA的问题，所以说，价值并没有那么高，并且华为已经在规划其他问界车型的硬件升级方案了，说白了，硬件能达到，不管你是尊界S800，还是问界M5，都是可以支持的。 2、华为星河通信。华为作为通信行业的领头企业，确实有资格在这方面做出差异化，但是搭载星河通信技术其实并不是尊界S800独享，其实均价55W的问界M9也有，也就是说，这个功能也不支持尊界S800在60W的基础上向上溢价。 3、华为车语系统2.0。这个是尊界S800首发，并且就现在情况而言，并不清楚直接通过软件OTA，能否给问界M9，M8，享界S9进行升级，如果可以的话，那说明这个点也不支持尊界在60W的基础上向上溢价。 4、自主智能净化座舱。官方宣传的是可以过滤细菌、病毒，净化异味、有害气体，并自带双负氧离子系统，如果能达到官方宣传的水平，我觉得这是一个向上溢价的点，我们姑且预计可以上调10W，也就是说我现在能看到的尊界S800值70W。 5、华为巨鲸电池2.0。华为在巨鲸2.0上做的优化确实有助于保护电池安全，再加上6C的快充技术，我认为这个是可以溢价3-5W的，之所以不会溢价太多，是因为安全性为主的配置是非常容易下放的，尤其是作为新能源汽车，说白了，大家都是第一次做电动汽车，没有前车之鉴，有问题了肯定要出方案解决的，所以，厂家不会放任已有问题视而不见的，所以这项技术更像个基础技术服务，没有保持豪华的资本。 6、内饰设计。从官方爆料的内饰设计来看，确实也是有一定的溢价能力的，它的用料质感和空间都是极具吸引力的，并且后排2个座位全是零重力座椅，主副驾驶位置两个座椅非常厚实，我估计融入了更多功能，但是具体细节还不清楚，整个内饰给人的感觉就是豪华，所以我觉得，尊界S800的内饰会有不错的溢价能力，因为和我之前试驾过的迈巴赫相比，其实内饰来说，确实尊界S800赢麻了，我可以给20W的溢价空间。 总结： 就现在爆料的内容来看，尊界S800从软硬件的技术和设计上能够撑得起85W左右的价格，最多超不过95W，如果尊界想卖到150W，我觉得它的顶配版本应该要有一些根本性的提升，以华为的运营习惯，基本上不会在价格上给大家太大的惊喜，而尊界作为新生儿，本身这个品牌是没有多少溢价能力的，即便是挂上了华为的头衔，也只不过是鸿蒙智选车的一个项目而已，所以在我看来，如果尊界S800没有隐藏什么技术的话，那么它的顶配也不会超过100W。
