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    风花雪月阿库娅

    认证:秦PLUS DM车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    每个版本的车主都受到了不同程度的背刺,到现在为止的话,120超越型就比较值了,带360的基础上加了很多配置,23款毫无疑问能在A级车更能打下一片市场,14万出头的价格就能把比较高配的秦提走,动力也强劲,智能化也多。 昨天去售后的时候被那个大哥吐槽说秦的油耗要是能在好轮胎的基础上优化节能,座椅能舒服一点,驾驶舒适性提升点,底盘好好调教下就值很多了,21款的拆车就能发现有很多地方偷工减料,入门级的插混车买的就是三电,他在和21款一样的轮胎下优化能耗固然好,还是希望有新突破。他光说轮胎这就给我快整破防了,我现在油耗冬天两格空调下能跑到十七八个电,我还以为是我车的问题,想了一下就是跟换轮胎有很大的关系,想要抓地好操控好还是最终牺牲了油耗 23款都是小改动但是也算是加料了,只不过加的不多,但是价格比22年便宜很多,22年涨价后车主血亏,21年的还好,希望比亚迪能越做越好。 还是希望比亚迪能在第三季度的新系统新车上能突破极限 理智分析,不要冲动大伙们,毕竟这个新能源更新换代快,把它理解成和手机一样 车间里的车什么事故的都有,看着真难受停车等维护销售和看车的路过都问这是啥车还挺好看的,我就当个路人也在看,根本不敢说话问了一下师傅原来我们这里也有很多受限的车主,还好自己还没出现过这种问题。 最后麻烦圈主推荐

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    BYD:田忌赛马图1BYD:田忌赛马图1

    那我在这里水个21款没改完的版本吧 外观方面: 颜色:白色原车漆改电光金属黑 黑化:熏黑中网贴纸,黑化镀铬条,亮银色车窗镀铬条,后三角窗百叶窗,小小鸭尾 灯光效果:前中网流水灯,侧面熏黑叶子板灯 性能方面: 轮胎:前轮米其林竞驰5,后轮米其林浩悦4 刹车:前轮TTSport四活塞刹车 内饰方面: 8.8宋pro全液晶仪表 圆盾C-Hud抬头显示 盯盯拍E5流媒体后视镜 改装之后的体验 先说优点: 首先是看着不像白色网约车,素车比较特别了,停在小区和洗车的时候都在问是什么车,以为这车二十来万,笑死,只有不到18万 外观防护因为有一层改色膜,平常不怕细微的小划痕,洗车的时候他不挂水,自助洗车擦起来也很方便了,有两处石子的印子,也是先打破了改色膜,能做好一层防护,很不错。 其次整个车的操控和静音有很大的改善,55码过弯侧倾但是很稳,能感觉自己在操控他,而不是失控,在暴力驾驶抓地很强劲,我一直是运动➕混动跑,动力强劲的基础上轮胎也会很给力,即使暴力驾驶出现滑胎的情况也像是在漂移,能很快控制住,刹车四活塞的很给力,运动模式下也不会出现刹不住车的情况了,提前预判,超车刹车来去自如,很爱。 仪表8.8比之前的大很多,也协调了,抬头显示能同步车机高德导航,根本不用低头,各种提醒集中在抬头显示很有用。 再说缺点: 改装刹车时会出现故障码,需要重新排空刹车油,这个步骤我帮忙操作了一个多小时,还是很耗时间的,改装刹车从三点一直到九点半才结束 刹车制动强了,底盘缺点就出来了,很容易刹车点头,得提前准备好制动距离,提前轻踩,因为深踩的话制动力很强,开起来就不舒服,如果只换刹车不换轮胎还会出现打滑的现象,很严重。 可能是刹车油没有排干净,有时候起步刹车会有响声,多踩两下就好了,以后去看看什么问题。 流媒体后视镜的后摄像头有点拉胯,晚上反光很严重,需要更换夜视高清摄像头。 改装一时爽,一直改装一直爽,改了刹车发现制动不行,换刹车,换刹车发现避震不行换避震,一动就要动全部,没办法,还在改装中,预计二月底能全部改装调试完成,希望能成为我满意的爱车,毕竟要开十年呢,外观要帅,还要性能,还不能非主流。素车改装妥妥的。 我还没有改完,还差最后几个订货还没安装,最后两三个改装件也比较重要,也需要好好调试,希望不会让我失望,慢慢来吧。 我这不比23款香多了? 还请圈主推荐

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