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    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    邹国卿666

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    奥德赛车主·车龄4年

    奥德赛 2019款 购车1个月内 口碑评价: 外观方面 优点：2019款奥德赛混动采用了原滋原味的日本最运动的absolute版造型，前脸、尾部和侧裙造型得到了明显的升级， 缺点：车身侧面不够饱满，从驾驶室向两边的外后视镜看车身侧面显得太直，不够饱满。 内饰方面 优点：典型的本田家族式风格，总体感觉中规中矩，低调中显得沉稳。 缺点：对于一台30万左右的合资品牌车而言，中控仪表台以及内饰门板大部分都是硬塑料，豪华档次感明显欠缺。 配置方面 优点：我买的是尊享版，配置方面基本符合我的要求，够用谈不上。 缺点：1，方向盘全系都没有加热功能，这对于北方车主冬天使用而言非常不友好；2，座椅全系都没有通风，对于南方的车主也是非常不友好；3，液晶仪表全系都没有时速显示功能，仅仅提供指针速度表，实在是说不过去；4，防碰撞预警及自动刹车功能不能强行关闭，有前车强行并线或与前车近距离超车时，车辆会自动启动刹车功能，极其影响行驶安全，建议厂家要及时改进；5，全系都是不带透镜的卤素远光灯，对于一台30万级别的车来说，实在是说不过去。 空间方面 优点：这是大部分车主非常中意的一点，乘坐空间非常宽敞，座椅灵活多变，尤其是调整到四人座的情况下（第三排座椅完全收纳到后备箱里面时），每位成员都能有很大的空间表现，第二排的乘客可以享受到头等舱的地位，值得称赞。 缺点：如果三排都坐满的情况下，后备箱存放行李的空间非常有限。 操控方面 优点：日常行驶状态下，奥德赛混动的表现很像电动车，动力响应速度较快，平顺度极佳；发动机介入工作时非常平顺，没有任何顿挫和震动，介入的声音也很小；转弯侧向支撑依然很好，不用担心车身姿态过大而失控。总体来说，奥德赛混动操控起来更像一辆轿车，加速能力比老款有明显的提高，转向虚位适中，底盘较为紧绷，刹车力度适中，给人有较强的信心。 缺点：1，转向的力度绝对差评，如果行驶在多弯的山路当中，驾驶员需要很用力的去转动方向盘，整个转向系统给人有很强阻力的感觉，不一会儿胳膊就累了，这点对驾驶员用户的影响较大；2，根据车主反映的方向盘转向自动跑偏的问题，我本人的车目前还没有遇到，但我买车之前去了多家4S店试驾时都发现了试驾车有转向跑偏的问题。 油耗方面 优点：日常城市代步油耗满意，目前每百公里大约在5.7L左右，如果柔顺的开，加满一箱油大约能跑900公里左右。 缺点：高速行驶油耗与传统燃油车差不多，大概在6.5L左右，没有凸显混动车燃油经济性的优势。 舒适性方面 优点：底盘的整体舒适度较老款有了很大的提升，一般的细碎路面能很好的化解多余的震动；风噪和路噪不算特别扰人，在能接受的范围内。 缺点：座椅偏硬，柔和感不足，腰部和肩部支撑不到位，比较容易产生身体疲劳。 总结 新款奥德赛混动相比老款2.4汽油版来说，整体产品力有了很大的提升。老款的高油耗、噪音大、减震不舒服、动力加速慢等几个槽点在新款上面得到了很大改进，加上本来就非常优秀的空间实用性便利性设计，以及非常好的质量口碑及高保值率，相信新款奥德赛混动会赢得更多的用户群体。

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    2020-10-25
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    车视报告频道

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    你的车能排第几名？2024年MPV质量排行榜公布！腾势D9居然没上榜

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    02-13
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    德州弘润汽车小金

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    持之以恒LV1持之以恒LV1
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    2.0混动顶配的英仕派，现在还值多少？换壳雅阁#抖音汽车 #二手车 #dou是好车 #本田

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    2024-08-27
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    小汪同学又帅了

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    精英创作者LV1精英创作者LV1
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    Model S车主·车龄2年

    从cls300换到Model Y

    🙋🏻‍♂️情况介绍 最满意 提车两周，没有算过费用，基本都是超充，所以费用感觉没有那么便宜，但是相比上一辆cls平均两周S00的油费真的要低得多。内饰图片看着挺素，但是实际到手以后真的还不错，没有吐槽的那么不堪，科技感还行，挺喜欢这种简单的线条。 爱车吐槽 提车当天轮毂盖异响，让当场给我调整就没问题了；第三天就出现方向跑偏，去了两了服务中心，目前感觉好一点但还是有那么一点不正的感觉。整体做工确实毛躁，和家里的几辆bba对比差的很多。提车不到两周，车内驾驶室A柱偶尔低速会有共振异响，其他网上的说的异响暂时都没有碰到。耗电个人觉得比想象中要快，由于还没有安装家充，基本用的超充。最后一个很不满意！！不能CarPlay！！自带的地图太垃圾了 🗒 真实感受 储物空间能力 1⃣️后备厢容积 后备箱打开很不错，因为掀背设计开口很大所以拿放东西很方便。 2⃣️第二排空间 本人177，51，比较瘦，调整好前排，后排翘二郎腿没问题，因为全景天窗，所以视觉上和物理上体验不错。 3⃣️车内储物能力 前排的扶手台太大了不好放东西，建议去买手套箱的储物格，其他中规中矩，车门上的储物空间相对比较深，能放挺多东西。 🚗驾驶感受 挂了前进档，如果有小坡会后滑，那么重的车，这就有点无语了。 1⃣️起步/加速动力 加速略肉，毕竟单电机，没有往外蹿的感觉，但是没反应过来就已经蹦到100了。 2⃣️方向盘轻重 缓行模式方向盘太轻了，个人不喜欢，有三档模式可以调节，三档名字忘了，对应的力度就是越来越重。 3⃣️跑高速 新车到手第五天就上高速了，超车随意，但是电车就不像油车那样有后劲，所以没有什么驾驶感受可言。 弯路/并线稳定性 4⃣️过弯侧倾个人感觉不是很明显，可能是因为速度不高，但是这车挺重的，下兩天地库里过弯，地面湿滑很容易触发abs。 🔋续航 标续日常使用够的，南方城市，充满基本上能跑 三四天，剩下80左右再去充满。 1⃣️电池衰减 磷酸铁锂电池，因为有些强迫症，喜欢充满，但是三元锂不建议满电，强迫症表示看着难受，标续满电续航435公里。 2⃣️充电时间 因为家充还没装，基本用的超充，平均40分钟搞定，在朋友家用的特斯拉电桩充过一次，晚上10点开始，第二天早上7:30充满。 ✏外观 有一说一，这个造型从毛豆3开始已经有五年了 吧？放到现在还是挺能打的。一开始并不喜欢y的造型，看着像个电老鼠，但是后面越看越好看。因为把手、门框都是黑色，所以选择了白漆，三有质感，轮毂20寸是帅，但是试驾的时候20寸给我颠的要吐了，果断选择19寸，一辆定位suv的车子，要那么运动干嘛，舒服就完事。 1⃣️车身做工 提车当天做了检查，我的这辆做工没问题，甚至可以说挺好，没有往上说的那些问题，唯一有问题就是轮毂盖异响，在我再三坚持下当场给我调整后没有声音了，这里建议当场一定要验车，有问题强硬点，当场解决！ 2⃣️腰线设计 和内饰一样，很简洁的线条，没有多余的东西，特别是c柱开始，虽然侧着看总感觉屁股有点奇怪，但是其他角度还是耐看的。 3⃣️车尾造型 因为是suv的定位，所以后尾看起来会更厚实，我个人更喜欢这种感觉，加上有一个小鸭尾的造型，很流畅。 🚘内饰 整体做工说实话不错，没看到实车之前我也觉很简陋，但是实车至少比我想象中好，家里bba保时捷都有，和奔驰是比不了，但是其他几个品牌我觉得没有很大落差，至少摸到的都是真材实料，并没有很简陋的感觉，硬要说简陋的，家里的q7和帕梅好多地方都还是搪塑工艺呢。那些说很简陋的要么没看实车，要么就是人均100W以上车子。 1⃣️内饰用料 内饰没有真皮，除了方向盘好像是真皮，其他都是仿皮，车门板和中控台应该是搪塑工艺，中控饰条和门板饰条是实木没错。 2⃣️空调效果 空调制冷和制热都挺快，声音不是很大。 3⃣️座椅舒适性 座椅软硬程度适中，不是很硬，包裹程度还行，驾驶位有腰部调节，副驾驶给减配了。但是没有腿拖调节。 4⃣️第二排舒适性 第二排感觉比之前小改款之前要好一些了，没有那么硬了，但是还是颠，19寸轮胎，2.9胎压，还是颠。 5⃣️座椅加热 座椅加热和方向盛加热效果很快，在座椅加热这一块，特斯拉还是挺大方，前后所有位置都给你标配了，家里其他几辆车后排都是要选配。 💰性价比 正好赶上降价，而且杭州还有补贴，所以价格真的很香；正好周围同学都入手了看的我心痒痒 💰购车优惠 没有优惠，硬说有就是杭州的补贴 ☎️故障维修 提车三天跑偏了，去了两次维修中心，给免费处理了，这里提一嘴，特斯拉的四轮定位要1多，然后400的意思我新车出现问题，给我免费做。 ☎️售后服务 我的售后服务感觉还是不错的，就是提车的时候，现场工作人员一直在推荐膜和脚垫，我说了不用已经买好了，就直接扭头走了把我一个人晾在那里哈哈哈哈哈。

    从cls300换到Model Y图1从cls300换到Model Y图1
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    2023-03-29
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    不懂lee

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    Model Y车主·车龄2年

    modely22款改款长续航提车分享

    #懂车青年提车打卡✏️新车初体验 整体评价：23年3月提的22款改款长续航版本，到现在总共跑了1609km。满意度100分的话，我觉得可以给90。相比下来除了隔音滤震和内饰质感，其他方面均优于之前开的5系。23年产model y相比老款有几个重要升级...查看全文

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    2023-04-09
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    乐毅商务改装

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    车主从4s店拿到丐版奥德赛就直接到店升级，看看他都改哪些项目#丐版奥德赛 #奥德赛艾力绅改装 #商务车改装 @抖音短视频

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    2024-09-21
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    优秀作曲家

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    本田CR-V车主·车龄4年

    CRV，车机拉胯，你死机过几次，通病吗？

    提车1年半了，车机之前死机黑屏过2次，平时车机基本只连个蓝牙，看个导航，其他没用过，这两天又黑屏死机一次 2021款的车，车里系统真的不咋地，只是能用，没有用户体验可言，还有死机情况 车友们，你们对crv的车机怎么评价

    CRV，车机拉胯，你死机过几次，通病吗？图1CRV，车机拉胯，你死机过几次，通病吗？图1
    2022-06-07
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    大尾巴狼

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    超级车友节超级车友节

    有大佬知道这是什么情况

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    2022-06-10
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    X未知

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    Model Y车主·车龄3年

    关于担心电车电池衰减的问题

    最近刷圈经常看到有朋友问：8年后电池衰减咋办？续航里程差了咋办？8年质保过后换电池会不会很贵？…… 很多买电车的朋友，肯定也有想过这种问题，或者被身边的朋友问过这类问题。对于大多数车主来说，买车确实是个大事，仅此于买房了，所以肯定是家人一起讨论过，电车的各种利弊的，最后下单提车，也肯定是综合考虑下来利大于弊的。 关于8年后的事情，更多的人是持乐观态度的，技术在发展，科技在进步，8年其实挺长了，现在想想8年前的特斯拉是个啥价格，操作界面是个啥样子，8年前都还没有蔚来（2014年），小鹏（2014年），理想（2015年）等新势力车企…随着科技的进步，8年后的电池技术肯定会上好几个台阶，价格也极有可能进一步拉低，或许可以从这个角度来考虑，从而不必过于担心电池衰减问题。 从另一个角度，买车其实跟找对象是相似的， 一般来说，没有人会整天担心自己找的另一半会随时间的流逝而变老，变丑，变心怎么办。更多的是在当下跟自己合的来，在一起很开心，至于以后的事情，就交给时间，时间会制造麻烦，也会解决麻烦的，人就是要活在当下嘛 现在已经买了电车，或者已经下单的车主，更多的是在选择一种新的出行生活方式，对未来有更美好的期待，只要电池安全，其他都是小事

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    2021-12-22
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    zoroli

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    元UP车主·车龄1年

    【教程】宋Plus dmi改装大屏！

    两周前，我在懂车帝发了个宋Plus dmi改装15.6大屏的晒图，经过我反复试验，期间尝试过多种方案，最终有了比较完美的方案，现在将教程发出来给有需要的人 题外话：有些人说12.8的屏幕已经很大了，没必要改装更大的，我觉得吧，人各有志，大家都有不一样的追求，没啥好讨论的 一、准备工具 1、7毫米套筒（用于从支架拆下屏幕） 2、大号十字或一字螺丝刀（用于拆卸法兰盘螺丝） 3、M6垫片（用于垫高法兰盘），大小为内径6毫米，外径10毫米，厚度2毫米（如果有更厚的更好，但总厚度至少8毫米），至少准备16个 4、塑料撬片拨片（用于撬开支架的塑料后盖） 5、4颗20毫米长M5螺丝 二、屏幕拆卸方法 1、使用撬片或拨片将旋转支架（屏幕后方）的后盖撬开，找到后盖的缝隙（往上掰后盖就有缝隙），将撬片插入，向外侧用力撬开即可打开后盖 2、使用7毫米套筒将屏幕与支架连接的六角螺丝拧开，一共两口螺丝，分别需要横屏以及竖屏的情况下拆下螺丝 3、将屏幕调整至竖屏（竖屏后请熄火），抓住屏幕往右旋转一定角度后，即可拆下屏幕 4、将屏幕的接线拔出，插头有个牙口，按下去拔出来就可以 5、将屏幕背面的法兰盘用螺丝刀拆下，留作备用 三、安装大屏 1、将大屏原有的法兰盘拆下， 2、屏幕与法兰盘之间垫上垫片，每个螺丝孔垫上4个 3、将旧屏幕拆下的法兰盘安装至大屏上（注意法兰盘螺丝孔、垫片孔与屏幕螺丝孔对齐），重新拧上螺丝 4、将视频线重新与大屏连接 5、屏幕竖向（横屏状态下，顶端需要往右），对准支架法兰盘连接口后，往左旋转，直接横屏为止 6、重新安装上套筒螺丝 四、调试屏幕 启动汽车后，如果屏幕无法正常显示或无法触摸时才需要调试 1、启动汽车后，长按挂挡杆右侧的音量设置按钮，长按5秒以上 2、直至屏幕黑屏后自动会自动重启屏幕 操作完应该就正常了，不行的话只能找卖家咯 【关于售后问题】 大家可能比较关心，更换大屏后，车的保修是否有影响，可以肯定的说，有一定影响，屏幕不在保修范围内，其他部件正常保修，但是，如果因为屏幕影响而导致其他部件损坏就不在保修范围内。 【关于dilink4.0】 Dilink是车机，屏幕是屏幕，不能混为一谈。从2020年的新车开始，比亚迪已经将车机和屏幕单独设计，模块化，这样也方便后续可以升级车机硬件。屏幕只是充当显示作用。

    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图1【教程】宋Plus dmi改装大屏！图1
    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图2【教程】宋Plus dmi改装大屏！图2
    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图3【教程】宋Plus dmi改装大屏！图3
    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图4【教程】宋Plus dmi改装大屏！图4
    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图5【教程】宋Plus dmi改装大屏！图5
    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图6【教程】宋Plus dmi改装大屏！图6
    【教程】宋Plus dmi改装大屏！图7【教程】宋Plus dmi改装大屏！图7
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    2021-11-24
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    宋大白V得与失

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    宋PLUS DM车主·车龄3年

    改胎后的详细解说

    跟着上一贴好多人提出很多改胎的问题我详细说一下：（如果想喷的人就不要看下去了） 第一、直接改宋plus燃油版顶配的轮胎加轮毂，轮胎型号为马牌的UHP系列245 45 20（唐和卡宴原配胎）…… 第二、此轮胎属于SUV高性能静音胎，比原装佳通的静音提高很多，而且抓地力强很多…… 第三、改不改轮胎都建议大家去调小倾角，因为原厂的倾角为2.0左右，一般不改减震正常倾角都在0.5－0.8直角，倾角过大就是平常俗语说的外八，倾角大的好处是低滚阻比较省油，缺点是轮胎偏磨，抓地力弱…… 第四、改轮胎后比同原来时速值增加2％左右，就是表现100实际跑到102了…… 第五、改轮胎后加速会有提升（因为地板油起步不打滑），刹车更好（提升很明显）…… 第六、改倾角后轮胎接触地面更大会导致方向加重…… 第七、如果有需要买备胎的可以找非全尺寸备胎型号为145 90 17…… 第八、改轮胎后油耗会有增加，大概比没改前多0.3升左右…… 第九、改这套轮毂原装的气压传感器可以拧螺丝直接移过去新轮毂的，需要准备T10梅花内六角 PS：我不是卖轮胎的，也不是卖轮毂的，更不是做四轮定位的，只是把好的心得分享给大家，所有加速对比视频图片和改胎对比图都在下面大家看，如果要加速对比的原视频可以私聊我看，不喜勿槽。

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    2021-11-16
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