认证:Model Y车主·车龄3年
简介:90后创业者一个奔跑在路上享受风景的厨子···
X未知
提车一年,行驶18900公里,换了两个空调(共6个,换的是2个最外侧的)滤芯,共花费520.3元 这东西也可以自己去网上买了,自己换,我去看了下,单买滤芯好像也不是很便宜,有操作过的可以传授一下经验,理工男后边打算自己动手了🙈
交强险855元+商保2838.74+一个220的附加险,一共3913.74 太平洋,山东烟台 仅供各位参考
第一批标续Y 已开近2万公里,除了偶尔连不上wifi,需要重启之外,其他没啥毛病 雨后拍照的感觉更好
经常性的连不上手机热点…正在初始化,重启可解决…
2021年9月底提车,最开始续航我记得是440,半年开了11035公里,平时超充多一些,偶尔随车充,目前充满续航423,掉了17公里,有同等水平的吗
提问第一批标续y,春节后u盘开始出现故障,已经去换了第三个u盘了,今儿再次出现故障,有没有同毛病的?
同意还是不同意?
10公里平均能耗42wh/km,电费0.55元/度,我开出去这10公里,一共花了我0.231元人民币的电费。是不是算对了?
X未知:今儿下班回家停下车,发现历史最低10公里能耗,虽然没啥意义,就是想发个圈…
今儿下班回家停下车,发现历史最低10公里能耗,虽然没啥意义,就是想发个圈…
随着系统ota升级,感觉地图比之前好用太多了,有同感吗?
停车充电,本想用腾讯视频看个剧,打发时间,结果…乱码了,正版特斯拉无疑了,期待后续可以升级AMD芯片
新款长续航y价格已经调整到357900,官方认证二手车里有个2021款全轮驱动版model y,里程5000多公里,售价359000,重要的是它还带着完全自动驾驶!这个价格简直不要太划算啊
正在更新软件,发现行车记录仪的u盘又坏了,这是坏的第二个了
图一成功把model y拍出model 3的即视感! 图二证明它确实是个Y
昨天从临沂老家回烟台,全程480公里,老家满电出发(随车充,电费0.55元/度,满电60度总计33元)中途下高速,在胶州(特来电充电站)从150公里充至400公里(刨去优惠共花费19.75元)到达烟台后还有160公里续航,核算下来统共大概花费41元…车上坐了3个人,平均每人大概14元
遇到这种问题,可以尝试,重新插拔u盘,重启大屏等操作,还是解决不了的话就拔下u盘,插到电脑端看能不能打开,如果出现图二中无法识别的状态,大概率就是坏了,可以换个新的(随车u盘质保一年,一年内出现问题免费换新)
最近刷圈发现挺多电动车主(尤其是新车主)过红绿灯的时候都说会踩地板油,喜欢那种一马当先,快人一步的感觉!有些人确实喜欢这样,但对我来说确实还不太赞同这种地板油,很多喜欢地板油的车主,过红绿灯时大多喜欢盯着前方红绿灯,变色马上踩到底,从而把其他车远远甩在身后,这往往就会不注意左右车辆,很容易出交通事故的。过红绿灯还是要慢一点,安全第一!我是5.6的y,平常开车基本都是舒适模式,偶尔在车辆较少,相对安全的路段会调到标准模式地板油爽一把… 开车还是要以安全为第一法则,谨慎驾驶,平安回家
下图为自动盲点摄像头与后视镜的对比画面实拍,个人感觉还是摄像头显示的更清楚,画面也更多一些,只是需要一个适应阶段,适应了以后是真的好用,你们觉得呢?
40×20×13cm的快递箱,y能装60个,副驾空着,前备箱空着,我说它是箱货里边跑的最快的,没毛病吧😂
现在的芯片看视频真是不太友好,尤其是爱奇艺,希望后期可以付费换芯,来个大神分析一下啊
12月24日,常州市发生一起令人心痛的交通事故,一对夫妻驾驶特斯拉电动汽车,突然冲破桥边护栏掉入水中,不幸两人均已遇难… 在事情刚发生,警方还没有通报事故原因前,就有网友出来发文称:此事故为女司机试驾特斯拉汽车,副驾驶为特斯拉销售,女司...查看全文
最近刷圈经常看到有朋友问:8年后电池衰减咋办?续航里程差了咋办?8年质保过后换电池会不会很贵?…… 很多买电车的朋友,肯定也有想过这种问题,或者被身边的朋友问过这类问题。对于大多数车主来说,买车确实是个大事,仅此于买房了,所以肯定是家人一起讨论过,电车的各种利弊的,最后下单提车,也肯定是综合考虑下来利大于弊的。 关于8年后的事情,更多的人是持乐观态度的,技术在发展,科技在进步,8年其实挺长了,现在想想8年前的特斯拉是个啥价格,操作界面是个啥样子,8年前都还没有蔚来(2014年),小鹏(2014年),理想(2015年)等新势力车企…随着科技的进步,8年后的电池技术肯定会上好几个台阶,价格也极有可能进一步拉低,或许可以从这个角度来考虑,从而不必过于担心电池衰减问题。 从另一个角度,买车其实跟找对象是相似的, 一般来说,没有人会整天担心自己找的另一半会随时间的流逝而变老,变丑,变心怎么办。更多的是在当下跟自己合的来,在一起很开心,至于以后的事情,就交给时间,时间会制造麻烦,也会解决麻烦的,人就是要活在当下嘛 现在已经买了电车,或者已经下单的车主,更多的是在选择一种新的出行生活方式,对未来有更美好的期待,只要电池安全,其他都是小事
今儿无意中发现特斯拉官网上架了一批认证二手车,白色5.6秒版标续y,售价285600元,已跑409公里,相对于新车,官方二手车多了1年质保。原新车276000+8000(车漆)=284000,也就是二手车比新车多了一年质保,贵了1600元…
坐标山东烟台,中雪温度低于0度 全程前排座椅加热开启,方向盘加热开启,空调21度,两天通勤行驶50公里,平均能耗223
电动车逃不过去的两个指标 1.续航 2.百公里加速时间 相比于加速时间,更多人更关心的应该是续航,我10.1提车后,朋友问的最多的也是续航里程,我刚提车那会儿也是开车的时候会特意打开能耗表看下,自己的黄金右脚是不是拿捏了,还会时不时的减速控制… 现在跑了近4000公里,最近突然顿悟,车子还有电,纠结续航能耗干啥?买电车不就图个爽吗?就好像家里买了空调,很多老人不到热的不行不让开一样,不开买它干啥? 另外,电车续航跟很多因素都有关系,爬坡比下坡费电,速度快比慢费电,开空调比不开空调费电… 不用纠结太多,既然买回来就随心开,在遵守交通规则的前提下,怎么舒服怎么开 我一般都是续航还剩100左右的时候就去加电…市内通勤单趟10公里左右,没有任何续航焦虑…
试了多次,感觉特斯拉的自动泊车,侧方位停车比倒车入库技术高一些 我平时很少侧方位停车,以致于觉得我侧方位停的不如特斯拉,倒车入库我比他强
特斯拉model3/y均上调价格,是补贴退坡还是涨价了呢?还是页面显示错误了呢?静候官方信息
烟台市区通勤,纯脚动,无ap,最近50的能耗~
#✏️新车初体验 本人长居山东烟台,9月27号在老家临沂提车,为了方便把旧车开回去,目前行驶1000+公里,其中高速550公里左右,剩下的都是市区还有一些郊区公路… 总体上来说还是非常满意的,动力充沛,油门响应及时,样子也是符合本人审美的 车子目前版本是2021.11.104,自带导航是真的不好用,目前这个版本下没有洗车模式,去洗了两次,每次都能遇到充电口被误触弹开的情况,期待后续的ota升级 1000公里遇到唯一的槽点(也不算槽点)是自动雨刷,在晴天情况下,突然自己启动刷个不停,反复好几次,重启也不行,后联系销售得出原因,跑完高速,前挡摄像头处玻璃略脏的原因,擦净后问题解决 关于内饰,如大家所知道的那样,这辆车没什么内饰,一个方向盘+大屏幕,不能再简的极简风,符合我的审美,买东西就是这样嘛,每个人都有自己的审美观,自己看着舒服就可以了 关于充电,并没有感觉特别不方便,提车第二天网购了随车充,在农村老家的时候可以直接充,虽然慢点,充一夜也够用,从临沂回烟台520公里全程高速,满电出发中途只补了一次点,提前在国家电网e充电APP上看有空闲充电桩的服务区,到地方停车充电,服务区一顿饭的时间就补的差不多了。在烟台这边,我家附近200多米处就有一个特斯拉超充,1.2公里处有个有25个充电桩的特来电,所以,即便不装家用充电桩,也能完全满足我的充电需求 关于能耗及单踏板,我开车还是比较温柔的,平均能耗在100左右,个人感觉70km/h左右的时速最省电,不知各位车友是否有同感,单踏板还是比较适应的,这1000多公里,踩刹车的次数是真的少 关于推荐,买车是个大件,对大多数朋友来说,是需要跟家人一起商量决定的,个人建议买车之前多去试驾体验,结合自己的实际情况去选车,买车就是图开心嘛,说白了跟选对象一样,外观样子喜欢,内饰也觉得舒服,试驾体验也觉得很好,那就买来处嘛 关于配件,脚垫,杯托,随车充等乱七八糟的一堆东西看个人需求,需要就买,不需要就不买,我只配了一个随车充,一个摄像头贴,就这两个小配件,其他还没发现啥需要的…隔热膜打算冬天过去再贴。 先分享这么多吧,后续有问题在跟大家同步,祝各位用车愉快
最开始预约9月11号提车的,福建疫情把我隔离14天,一直等到27号才顺利提车,临沂市区溜达了大半天,这个能耗还可以吧
提问这个能耗还可以吗?新提标续y
要不是今儿销售打电话过来,差点把这事儿给忘掉 7.18号的订单,下周可以提车了