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#评评我的车车型是modelY，22款的后驱，开了2万多公里，1年一万多公里也不算多吧。总的来讲应该是辆好车，有优点，但缺点也不少，来分享点只有车主才知道的事情吧。 首先做工质量方面吧，真不咋地，两年前刚提车就说过，然后车友们让我有车再说这话，现在我开...查看全文
#金币商城晒单专区本来以为就是点烟器12V供电的有线款，只能在车里使用，没想到是带电池的充电无线随手吸，挺惊喜的。这样既可以用来打扫车内卫生，充满电拿到家里也可以做些简单清洁家务。 包装设计非常合理，配件和主机带纸板隔离，带盒放车里有固定不会来回松动，不用额外给它配个收纳袋，直接把盒子丢后备箱就可以随取随用。 大小也刚好，不是很占地方，去掉包装盒的话门侧储物空间和座椅下方等小空间都可以直接塞进去存放，扶手箱手套箱空间放它更加富裕。握感不错，不重，拿着方便，适合随手车内打扫，随用随吸。外观配色也算耐看的一类吧，红配黑，也算是经典色系搭配。 滤芯和储灰仓也足够大，吸几次再倒灰尘也没啥问题，带有自锁扣，旋转拆卸，平时牢固不解体，清理时也方便打开做清洁。 吸头配件给的齐全，有平头的和家用吸尘器一样，适合清洁座椅和脚垫之类的平面。给的长吸头和毛刷吸头是一体的，可以自己调节，省去了多带繁复配件的问题，既可以吸缝隙角落，也可以把座椅缝线和内饰板连接处的细碎物品清扫出来再吸走。 开机按钮还带了保护盖，能有效的防止误触开机。吸力的话不是很大，但是日常打扫内车灰尘碎屑等轻质杂物完全足够，所以风机产生的噪声也不大，完全在可以接受的范围内，使用过程中也没有出现机子过热的情况，总之不错。
#用车心得特斯拉modelY，车龄2年多点，23年12月换过一次内滤，2年多第一次换hepa外滤芯。 原厂是曼牌，但是上次我在曼牌官方旗舰店买的原厂同型号内滤体验不佳，对比换下来的原厂滤芯，无论是做工还是手感，能够明显感觉到不同。 所以这次选了马勒，...查看全文
#懂车帝众测刚开特斯拉那会都是去途某补胎的，一个洞收100，上不封顶。 后来发现了米某某的连锁合作驰某，差不多是60-80（同牌子不同店要价不一样），蘑菇钉，感觉挺划算的，问了师傅多个洞怎么算钱，师傅说一样，蘑菇钉又不值钱，贵的是拆装人工。 然后前几天又扎胎，胎面正中心，小螺丝钉，白天扎的，半夜回家跑气才发现，就近路边倍某问价220，补不起。 再往前开了几公里，韩某问价120，说我扎的位置不好还不乐意补，还是觉得太坑。平时补的地方又差不多要开十几公里，坚持不住了。 周边晃悠了会，小巷子直接找了家街坊铺子，问价30，就决定是你了，然后师傅在我惊讶的目光中拿出了辣条，但急着回家，想着将就下得了。 5分钟操作迅速搞定，师傅好像看出来我乡巴佬没见过世面，给我解释，洞小，不用蘑菇钉，上蘑菇钉还可能会扩大伤损洞口，用补片胎面没有填充，给你上蘑菇钉和补片要拆胎，拆过胎是不是要做动平衡，是不是要弄坏你的隔音棉，一个不小心是不是还会划伤你的轮毂，拆胎多了是不是还有可能漏气。付完钱随手塞了我张名片，说漏气的话尽管再找过来好了，这家店开了十几年跑不了的。 你以为人家不会补电车胎，其实人家比品牌店那些只会打蘑菇钉的学徒工专业多了。 补完现在开了几天，虽然看着麻麻赖赖的，胶条硫化效果也一般，手摸上去表层还有点软，但暂时没问题，冷胎2.9，太阳底下跑起来到3.2，没上过高速，但是日常跑高架。突然发现那些品牌补胎，净整些花里胡哨的没用项目，还不如路边摊靠谱实惠。
#懂车帝众测今天刚更新，看到网上都吹的神乎其神，但个人体验来并不好，有几个问题分享下，给犹豫是否更新的车友做个参考。 首先以下均为个人观点，体验时间有限，表述极为片面，深度体验后可能会有更改和修正，如有不同意见，那就是你对。 车辆是22款后驱model...查看全文
#雷总能耗挑战除了开中长途之外，电车用的久了，就会发现，在自己有家充的情况下，每天通勤，活动范围仅限所在城市，能耗就是个伪命题。我都买电车了，当然是怎么舒服怎么来，该加速加速，该超车超车，总不能开个电车慢悠悠在路上用模拟怠速前进吧，当然前提是遵守交规，安全驾驶。还有空调、娱乐系统，该开开，该用用，把车供着又不会给你生辆小车下来，还是怎么舒服怎么来，不要考虑能耗。
#用车感受提车到现在大半年时间，开了接近1万公里，再过一周估计可以去做1万公里首保了。结合目前的使用感受，特斯拉modelY用车体验总体是满意的，日常使用足够，短途旅行完全可以胜任，续航里程，充电补能都没出现过大问题，但是前几个月小毛病基本没断过，导...查看全文
#新能源车主晒续航又是一年春暖花开，纯电车最适宜的季节来了，分享下日常通勤能耗，车型是特斯拉model Y2022后驱款，单电机，60度的磷酸铁锂电池包。 先说结论吧，适宜环境条件下，正常开就好，短途行驶一般等于表显，稍微注意下能跑赢表显，激烈驾驶堵车严重会...查看全文
