简介：这个人很懒，什么都没写~
聪颖风筝7D1
本来z9上市前是形势大好的，正式上市，给点儿权益。基本极氪001小米su7顶配的用户够到z9的入门，也不是不行。结果只优惠5k，惊天动地，你要知道10多万的车上市也会优惠1万。而且入门无空悬，这个是你多一个电机无法弥补的舒适性配置。然后销量逐渐n7化。 n9迟迟不敢出来，主要是还想买个高价。结果发现难度太大。定个低价吧，也不能比z9更低，那唐L咋办，太尴尬，就一直愣着。不过友商可不管这些，他们没有那么多产品线，只要一个产品能赚钱就行。能活下去就行。有理想问界这样的强势品牌占据中高端，后来的只能玩性价比。每一次新品上市都是对老车型的踩踏。要不还不如不上。25年就是大型suv的踩踏元年，这么多产品，年底踩进20w，完全有可能。 所以，n9你到底什么时候👆
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提问纯电版到底有没有ultra啊！实在不行就定max了……
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老百姓买车记住这5句话，不会花冤枉钱
YYP颜宇鹏
它完全可以叫板保时捷 #腾势 #腾势Z9GT #比亚迪 #猎装车 #领航计划
十四驾道
腾势提车，顺便唠唠这个z9gt#腾势d9 #腾势z9gt #说车聊车
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腾势Z9GT搭载易三方技术 粉丝:我把迈巴赫卖了换它
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比亚迪整活：宋L DM-i和宋L EV竟然毫不相关？
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豪爵DN150目前骑行800公里 7月19号提车到现在20天，骑行828公里，主要是每周两天的节假日和朋友出去短途骑行。每次骑行大概200公里左右。 8月7日从兰州到金龙庙，路程半径120公里 可以说这800公里是对DN150逐渐...查看全文
破思维
氮气和空气的区别到底在哪里
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十大买新能源车的理由！这些新奇的配置，你在燃油车上想都不敢想
热闹星球太热闹
iX3新提车400公里，助力泵就坏了，还得从德国运配件，尾门一脚踢减配！半个月车是出不来了，这边还交着贷款。宝马你就这尿性，怎么对得起自己的品牌？ 很多集团都一样，越大流程越多，流程越多越麻烦，越麻烦客户体验越差，各个部门都想刷存在感，都是无效的累赘部门，都去收割客户，然后把客户满意度的指标都压给一线，一线人员苦情牌逼着客户都打10分，掩耳盗铃，自欺欺人，大公司发家的方法各不相同，衰败的方式都很雷同。不关注客户体验，偷工减料，品控越来越差，最后被特斯拉这种新兴企业超越。
阿明说车北京
汽车最怕这几样东西
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