简介：这个人很懒，什么都没写~
小瀚说车
2分钟带你试驾全新小鹏家用智能SUV
3分钟带你试驾比亚迪三电机豪华猎装
听各家语音助手怎么说：你觉得哪个车最好看
3分钟带你试驾小米SU7，开起来到底怎么样？
中国人定义的新能源SUV：除了小米还有谁？
预售价81.49万元的小米SU7 Ultra上市10分钟小订突破3680台！年轻人们一个个确实是混好了！ 💡但客观来说，自研V8S超级电机、赛用宁德时代二代麒麟电池、赛级大尺寸碳陶瓷制动盘、倍适登EVO T1绞牙减震器......这样的堆料，再加上原型车登顶纽北荣誉带来的品牌价值提升。在造车这条赛道上，米粉们看到到的已经不是一个单纯为“发烧友”提供极致性价比产品的品牌，而是肯于下本投入三电核心技术，并将领先的技术、有诚意的配置结合，再结合上基因里的营销能力，塑造出的又一现象级国产汽车产品的高端品牌。 🤔那么面对雷总风生水起的这最后一次创业，作为米粉的你，打算如何支持一下雷总呢？
受国内主流家庭青睐的无短板纯电中小型SUV已经卷到13万了！能享受到这样的价格，确实要感谢一众给力的国产品牌。眼下只要你预算13万上下，买个人或家庭的主力用车，小瀚都推荐你考虑下面这几个SUV： 1. 极狐阿尔法T5：背靠北汽的极狐旗下中型SUV阿尔法T5，2.845米的轴距车内空间宽大特别适合家庭用户使用。Pro版搭载了宁王极光电池和400V快充，三电ling先同级。 2. 比亚迪元Plus：紧凑型SUV的标杆车型，无论国内还是海外都是比亚迪的销量担当。车型成熟，再加上比亚迪全国密集覆盖的售后保障，入手踏实又放心。其中510km的卓越型三电&热管理都不差，且舒适性&智能化配置更齐全。 3. 零跑C10：作为新势力的零跑目前销量稳定且背后有“大靠山”Stellantis（阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂的母公司）。C10更是目前零跑各项核心技术的集大成者。整车基于“四叶草”架构打造，除了优秀的三电外，更可提供越级的用车智能化体验。 除了上面的三款，银河E5也是同级别的好车。只是车刚出不久，不着急的宝子们可以等终端出1W+的优惠后再下手
国产品牌新能源一哥比亚迪第900万辆车下线了！这次的里程碑车型是前不久刚开始交付的指导价168万元的仰望U9。照这个速度，今年内比亚迪势必下线No.1000万辆新能源车！你觉得在这一里程碑时刻，王传福会把机会留给哪个车型呢？
在宣布“退出价格战”不到两个月后，宝马又在终端重启价格战！特别是旗下纯电车型，降价幅度相当可观！ 😅这次降价主要是因为退出价格战后，宝马8月的销量严重下滑所致。看来消费者的“管住手”真的让更多宝子迎来了低价入手儿时梦想座驾的机会。 当然，无论合资品牌还是国产品牌，价格战不是长久之计。想要在豪华车市场长期立足，还是要靠过硬的产品质量和服务体验。
华为与奇瑞合作的纯电轿跑SUV——智界R7正式上市，售价为25.98-33.98万元。这个价格虽然不能算“有性价比”，但除了低配外的三个配置确实是“满血”华为纯电&智能各项科技的集大成者： ✨智界R7全系标配800V高压平台，全系配备途灵底盘，带CDC和空气悬架，可预扫描识别路况，带来更舒适的驾乘体验 ✨车内“冰箱、彩电、大沙发”一应俱全，基于大模型的小艺语音助手，提供更智能化的语音控制，后排可通过华为MagLink连接华为移动终端。 ✨R7搭载华为ADS 3.0高阶智驾系统，能够在不依赖高精地图的情况下，可做到无图智，全国都能开、有路就能开。 💡考虑到华为系之前几乎没有“增配降价”过，R7后续有大幅优惠的概率不大，真心喜欢也愿意为华为技术买单的宝子们还是可以考虑的！ 😅也就在本周，在对国产电车加重金关税后不久，🇺🇸被曝将再次以“国家安全为由”禁止所有装有中国自动驾驶软件和硬件的联网自动驾驶车辆在美上路。若该禁令落地，不说中国车企，就连其他海外国家的汽车巨头，也不得不在中国自动驾驶软硬件和美国市场之间二选一。 🤔强者坦荡荡，落后者只会不断封闭。太平洋一边，图穷匕见着当年智能手机上对品牌甚至整个产业链的打压。而太平洋另一边，更多汽车人和消费者欢迎甚至期盼美国FSD入华来战。谁是真的遥遥ling先，一起拭目以待吧！
刚刚从奔驰手中收回全部股份的比亚迪豪华品牌腾势这次要背水一战冲高端了！ 已经预热许久的豪华轿跑——腾势Z9GT终于正式上市，提供插混、纯电两种动力，售价33.48万元-41.48万元。其中首发版限量 2010辆（这波饥饿营销在学谁呢？） 当然，腾势Z9GT这次的产品也确实是一辆“黑科技满满”的六边形战士。作为全球首款搭载易三方整车智能控制技术平台的车型，腾势Z9GT以科技重塑豪华GT，兼顾极致性能与奢享豪华，为用户带来革命性的新豪华出行体验。 ✨外观上：采用猎装造型，低趴又有攻击性，有着超跑一般的视觉冲击效果 ✨操控上：基于易三方技术，全车三电机配合后轮转向功能，使作为D级车的Z9GT转弯半径仅4.62m，狭窄空间进退自如。更能支持蟹行模式、圆规掉头等吸睛操作。 ✨座舱上：车内可支持10屏互联，自研BYD9000芯片座舱支持了文生图等AI大模型能力。搭载前后排双冰箱、帝瓦雷音响、零重力座椅等舒适配置。 ✨智驾上：首搭BAS3.0+类人智驾，高快NOA眼下可用，端到端无图城市NOA和易三方泊车也会在半年内开通。 自从这款车在2024年成都车展上亮相并且开启预售后，订单量就在飞涨。网传一天的平均订单量都在1000辆（不保真），发布会上公布的结果是20000+台，可能还是有点保守。 那么这样一款科技重塑的豪华GT，你觉得40万级的“56E”甚至帕拉梅拉还有竞争力吗？
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