简介：这人很懒。什么都没留下
下次独行
简单说说凯迪拉克销量这件事！ 最近去试驾了凯迪拉克CT5,感觉很好，隐约有种初恋的感觉——内心有点躁动，想搞点事情，大概是这样！老婆生完宝宝后，如果买车，多半就选CT5 。不过，得征求她的意见！ 凯迪拉克这两年销量不错，大街上到处看得到，当然跟前面的BBA比，还差得远，从销量看，他们不是一个级别的对手！很多人，尤其是车评人，从结果出发，开始分析凯迪拉克为什么买不过BBA ，理由说来说去都是品牌认知度，变速箱，油耗，保值率这些老生常谈的问题。作为一个凯迪粉，我觉得其实最主要的原因还是综合产品力的问题！ XTS 🆚A4L和3系 表面看凯迪拉克以大欺小，其实不然，XTS 整体虽然大，但是轴距其实只是B级车的标准。相反，A4 3系虽然车身是B级车，但通过加长达到了C级车的空间标准。车身短开起来肯定更方便，尤其是女司机。你很少看到女司机开着一辆超过5米多的XTS 。而我当初选择XTS 的理由是外观个性，动力十足，价格实惠。品牌地位，不要扯一线二线，在我心里都一样的！黑客帝国，嗯，我就是那个意思！ 同样，CT5也有同样的问题:它的缺点和优点一样突出！宝马新3系为什么朝偏舒适偏家用风格转变？市场需求。虽然运动十足，但空间将制约着CT5 不会成为街车。 CT6 性价比超高，但为什么销量也没有达到预期呢？ 我觉得是定位模糊？有钱人看不上，喜欢的人买不起。两年前我买车的时候，优惠没有现在这么大，裸车36万起，那肯定是XTS 性价比高。后来降价之后，我经常后悔提车提早了...... 反观XT5 XT4的销量不错，主要原因就是产品力强。坐进XT4有豪华的感觉，竞品X1Q3 坐进去的感觉，真的很寒碜。说打折的，请亲自了解一下，这三款车的折扣都半斤八两！ 结论:凯迪拉克有自己的用户群体，销量也将继续不错下去，和BBA 的差距也将长期存在。超越BBA的可能只有一种:将来在电动车方面。这也是国产车的希望所在！ 凯迪拉克最辉煌的时刻，比肩顶级豪车，因为时代的变迁，它没能抓住市场机遇而没落。它想再次崛起，还得抓住时代的潮流。但是转型又谈何容易！当初诺基亚手机的高管难道没有看出时代的趋势？它还是倒下了，被苹果干翻了。 所以传统的汽车企业，包括奔驰宝马奥迪在内，不管积累了多少资金，多少经验，在电动车领域，大家都是小学生。目前看来，最有希望的是特斯拉，其次就是很多国产电动品牌！
四驱星球
#等到疫情结束后结婚前VS结婚后，你看准么？
悍匪老杨
凯迪拉克CT5 2020款 购车2个月 口碑评价: 上一辆车是glc，突然想玩轿车了，就换了。以前没开过凯迪拉克，但是去店里，看了一眼就喜欢上了CT5，直接秒提了，朋友都介绍宝马3系，但是咋说呢，车是我自己花钱买，我自己开心就好，我想买哪个买哪个！ 先说外观，无敌了，钻石切割，棱角分明，很帅气。黑色轮毂，溜背设计，熏黑大灯，帅的一批，刚接回来，三天被交警堵了四次，结果全是来问车型，价格的?，装逼满分，放在朋友的洗车店，每天都有很多人过来问价格，低调的帅气。 动力方面，2.0T高功率，虽说百公里7秒左右，但是谁一天没事干在路上练百公里加速呢，CT5的动力优势在于高速超车，80km--120km区间提速很快，超车很有安全感，这点对于常年跑高速的我，很实用，偶尔崩一下，烧胎起步是没问题的 操控方面，我之前开的suv，最明显的区别在于高速过弯，CT5重心低，可以用更高的速度过弯，离心力小的多，但是要安全驾驶，不能太快！鲍鱼卡钳制动没得说，不会有刹不住的感觉，就是灵敏度很高，需要适应，不然坐车的人容易晕车。 内饰方面，用料不错，座椅加热，方向盘加热，对于北方的朋友，绝对是神器，用钥匙提前热车，分分钟上车，就很舒服，我的顶配，碳纤维中控，挺有运动风。我之前的车是奔驰，看习惯了内饰，很多车型的内饰感觉都是塑料风，完全无感，但是CT5我第一眼没有说惊艳，但是没有落差感，完全能接受，毕竟奔驰就是玩内饰的！ 油耗方面，大家很关心的问题，高速油耗我亮出来了，算上最近的油价，一公里才两毛多，哈哈，真是惊艳到我了。正常市区10个左右，最近油便宜，直接都不磨合了，直接运动模式地板油！ 细节方面，钥匙一键热车，感应后备箱。流媒体后视镜，行人预警，座椅方向盘记忆很实用。 不满意的，网友说的刹车踏板异响，低速有共振，我的也有，但是感觉小毛病，懒得收拾，也没有影响到我的驾驶体验，毕竟BOSS音响一开，这都不是问题了?，就有一点！大灯！好看是好看！但是远光感觉距离有点短，高速驾驶可视距离不够远，有突发情况，高速行驶肯定制动距离不够，需要集中注意力驾驶！是个安全隐患！希望厂家调整一下大灯！
刘亚奇海翔眼科
本来人生第二辆车是标致3008，开了6年，将近10万公里，去年更换了凯迪拉克XT5，目前也开了半年多一万多公里，谈谈整体驾驶感受和心得，换车经历：当时考虑很多品牌，奔驰GLC除了贵，对外形也不是太感冒，奥迪Q5L后排座位及其不舒服，坐垫太短，除了提取快，别的没啥亮点，在凯迪拉克和宝马X3之间纠结过一段时间，宝马后排还是有点短，后门开角不舒服，考虑有孩子后排利用率非常高，所以最后选择了凯迪拉克XT5。 静态感受：这个估计大家都有同感，外形大气，很硬朗，基本视觉无死角，男生大爱。而且觉得老款的车头比新款更豪气一些。最后选择不等新款了。 内饰：内饰是简单一些，但是用料还不错，所以看起来也是简约大气的，看图片和直接看实车还是有很大区别，真实感觉更好。 动态体验：凯迪拉克地盘很舒服，本人奥迪和沃尔沃都开过，觉得比这两个欧洲车要舒服，我指的舒服就是单纯乘坐感觉，不谈什么地盘操控支撑性，毕竟自己开车，不太有什么激情驾驶，高速切弯这类操作，静音性真的好，前排双层玻璃效果很赞，boss音响很棒，加上隔音效果加持，车内听觉感觉一级棒，车机提现说实话，一般般，但是我开车一般没有和车神对话的习惯，所以这块也不是太在意，提速没有奥迪和宝马那么快，应该还是传动效率略低的原因，但是平时开绝对够用了，特别需要说的，高速上真是凯迪拉克的天堂，马力269的高功版在高速上就尽管踩油门吧，新车去了一趟青海，路上特别的爽。最后需要给关注此车的小伙伴再分享一下，美系车的高级感和欧系车的路感好是完全不同的造车里面，说句不好听的，标致车的路感和其他几个豪华品牌都差不多了，除了有配置空气悬挂的。车是好车，强力安利大家！！
吉安凯迪红旗线上展厅
座椅到底应该怎么调节
汽车大讲谈
凯迪拉克CT6要是换上这套内饰设计，也不至于沦落到和宝马3系、奥迪A4L竞争了，重回巅峰实力，可以和7系、S级掰手腕了。
汽车公告板
5月3日，上汽通用汽车发布了4月销量，共达到了111155辆。在具体品牌方面，别克共售出了68827辆，其中GL8、昂科威和君威的销量都非常不俗，它们分别达到了9150、12180以及12235辆。凯迪拉克品牌则为16273辆，其中XT4、5、6的销量1572、5582和4738辆。雪佛兰品牌为26055辆，或许是单一车型的销量实在太差，因此官方并没有放出各车辆的具体信息，只是说了一些无关紧要的话。总的来看，别克品牌仍是目前上汽通用旗下的销量“奶牛”，凯迪拉克只能算中规中矩，至于雪佛兰，早已不可与当年同日而语了。
老驾驶员开手动
白色CT6当婚车，这排面可以的 在外滩华尔道夫酒店，巧遇集体婚礼，原来是援鄂医护人员集体婚礼，那肯定要隆重一些了。 安排的车队是一溜白色CT6，发现这车白色特别适合婚礼这种场合。
小田来电
花开疫散，爱如约而至，上海仁济医院援鄂医生近日举办了集体婚礼，白衣天使配白色凯迪拉克CT6，很赞，请为我们的英雄鼓掌祝福！
宋文婷的汽车手札
种草MyCadillac超级APP！真的是好东西，凯迪拉克车主们的掌上管家。我最深的体会就是：用MyCadillac超级APP下单给车做保养，和用某团点外卖，足不出户的本质是一样的。 首先预约“上门取送车”，一般1个小时就有师傅来取车了，对疫情还有些许顾虑，先把车钥匙放进XT5车里（当然也可以面交），待师傅到家门口后，我在家里手机远程解锁，透过窗户目送师傅把车开去4S店，是真.全程100%零接触。 师傅会火速把需要保养的车送到我选定的经销商这里。随即就用MyCadillac超级APP预约保养套餐，机油、三滤，润滑剂……APP显示的“当前里程”和“机油寿命”绝对是个好参考。当然，如果还嫌麻烦，就用APP推送的默认套餐，直接在线支付就行了。 然后你就可以继续日理万机，该干嘛干嘛，这和以往在4S店休息区玩手机打发时间的体验太不一样了！你也不用担心师傅偷工减料浑水摸鱼，因为每个维修工位上都有个摄像头，我在手机里就可以适时跟进XT5保养的进度条。 待全部完毕后，经销商的“专属管家”会派一个师傅继续把车送回家楼下。依旧不用下楼收车，哪里取哪里还，甚至连车头方向都不会变动。就仿佛这辆车从来没被挪开过一样。 算是彻底离不开APP的时代了！你追踪外卖小哥追踪你点单的好吃的，和你追踪自己车保养到哪儿的动作是不是神级相似？但被“云牵挂”、“云服务”的感觉，尤其在非常疫情时期，凯迪拉克式的温度和质感，一个MyCadillac超级APP就戳中了内心的那种豪华感受。所谓的品牌溢价就是这个样子没差了。
胖哥汽车频道
30万您会选择德系中型车，还是选这台凯迪拉克CT6呢？
i坤小嘿子
凯迪拉克这个品牌关注很久了，自小时候路上见过这个车的感觉就是，哇塞-如果说BBA那时候感觉是土豪车，那么那时候凯迪拉克给我的感觉是，高大上+神秘！！长大了，汽车普及率高了，大家兜里越来越丰满了，身边越来越多人开上了这个车，那时候4S在卖的有ATS,CT6,XT5等，那时候的凯迪拉克还是方方正正的（钻石切割线什么的吧），ATS内饰还是不时尚甚至略难看的，希望老车主别喷我哈哈哈。ATS确实是个好车，但是因为内饰与我檫肩而过，幸运的是我那时候选择了一个让我不后悔的车。希望小四也不要让我后悔，虽然很后怕价格跳水，毕竟这是狠多凯迪拉克车主的痛！！（这里请求各位老车主带我这个萌新去品茶吧 哈哈哈哈）在群里也学习了不少 记忆最深的还是这句（凯迪拉克不拉客，只拉妹妹回宿舍） 言归正传，正式提车内容附上（提车时间是4月13号）： 见到销售直入主题，我要的优惠早已经明盘，销售不改职业本性依旧向我推销各种包，被我无情拒绝 时间不等人，做按揭要费些时间，墨迹的去恐怕今天来不及提车了，我决定放弃所有细节要求，直接了当来个痛快的，一般我是不建议这么痛快的，除非是土豪，要么就是我这样把取舍分的很清楚的，因为我的第一目的就是今天提车。所以最后一个小时不到我就付了款，碰到我这样的，销售心里肯定乐开花。痛快的副作用也很明显，最后脚垫贴膜什么都没送，好歹中国第一个首提CT4，弄的这么寒酸 接下来申请贷款，贷款11.5万，我选择一年免息，可以最大利益，前提是吃不消月供。因为我是招商银行白金卡用户，所以审批很快，一个小时不到就批下了，但是4S要等到账才能给我车，刷完首付先给我看资料，最重要的除了发票，还有合格证，这个东西如果被抵押了，车上牌就是问题，所以必须合格证在店内才放心。报价（车架23+购置税2万.多+保险8000+贷款手续费3000+上牌费1000）没有其他费用了，有些地方优惠比我这大，我也没有考虑去弄那么多了。 最后写点总结吧，我之前的车也是运动型的车，所以能有很好的正面比较。操控方面确实是到位的，这个车的大小真何配重比真的很适合玩操控。感受最深的就是座椅包裹性，实在是有一种妈妈怀里的感觉。后排虽然不是很好但是够用了 也不想别人评论的那么差劲 。坐在这个座位里，能激起你的驾驶欲望，毫不夸张，人车一体的感觉做的很棒。但是后轮抓地力有些差，出弯给油居然甩尾了，吓我一跳，如果换用米其林PS4S，胎宽加到245或者以上就完美。换挡拨片很精致，但是没有去用，新车不想踩太狠，因为我的驾驶风格就是切2挡7200转那种 哈哈哈，只会用拨片去降档 从不加档。虽然相比ATS简配了很多东西，但是幸好发动机变速箱匹配是加分的，没有感觉到明显顿挫感！今天就先写这里吧，其它感受慢慢添加吧！群里的很多小伙伴问我要关于晚上车灯亮起效果的图片，无奈工作还是太忙了没有时间，等空余出来了再拍照上传补充吧！！还在选车的伙伴，买自己喜欢的就好，选择也要选对 也是靠自己去对比吧！买了自己喜欢的就别在意别人怎么去哔哔吧 最后感谢大家阅读，愉快能加入凯迪拉克，希望以后多多指教！
老丈人说车
汽车圈也有鄙视链！你最看不起哪一个？
猴哥说车
#聊聊你的Dream Car最后的话，有多少兄弟能懂？
马头人车库
奔驰E也会漏油，谁说豪车只坑有钱人
说车老妹儿
据说凯迪拉克车主生活都非常丰富，你们怎么看？
流浪狗837
提车两个星期了。过来发个帖子。 两个星期前刚提的xt5二豪,坐标武汉，裸车价28.2，三年分期落地32+（我这也算是为疫情之后的武汉经济发展做出贡献了，哈哈） 简单的说一下选车买车过程，老婆一眼看中凯迪拉克，我也喜欢，就直接定凯迪拉克了。中间在xt5和ct6中间纠结过，两个车价格一样，但考虑到家用的问题，最后选了xt5。谈谈四儿子店的问题，一句话，货比三家不吃亏，买车的都懂，不多说了。送了流媒体，垫子，膜一千元油卡等小东西，这些东西能够要就多要吧，不要白不要。 谈谈两周用车的感受。 在动力方面，随叫随到，对于家用车而言，动力绝对足够，一般家人坐后面，我开车很平稳，坐在凯迪拉克里面感受人生也是很惬意的。偶尔一个人开车想玩速度与激情，也是可以的。补充一句，最好别速度与激情，容易出事，安全第一。安全第一。 噪音和异响问题，噪音有，发动机噪音还是有的，但属于能够接受的程度，这个级别的隔音效果还是不错的，但不要追求极致完美，自己觉得ok就可以。异响问题暂时没有遇见。另外标配的bose音响效果还是不错滴。 油耗问题，刚拿车的时候15个，这几天跑下来，已经10+估计再过段时间应该能进入9个，这个油耗能够接受。现在95的油价也下来了，所以油耗应该不是太大问题。 空间方面，这个车的乘坐空间本来可以更大，但老美擅长把大车做小，后排空间够用，坐起来还是挺舒服的，尤其把全景天窗打开。更惬意。可能这就是老美心中的豪华吧。别把这车跟冠道空间比，不一样的车，不一样的味道，比来比去就没意思了。 简单的就说这么多吧，xt5车，我老婆喜欢，我也喜欢，开着也顺心，坐着也舒心，人无完人，车无完车，自己喜欢就行。昨天刚上了拍照，心情有点小激动啊，哈哈。 前几天小区里刚好有台冠道，就停车在旁边对比一下大家觉得怎样，欢迎一起交流
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