下次独行

下次独行：简单说说凯迪拉克销量这件事！ 最近去试驾了凯迪拉克CT5,感觉很好，隐约有种初恋的感觉——内心有点躁动，想搞点事情，大概是这样！老婆生完宝宝后，如果买车，多半就选CT5 。不过，得征求她的意见！ 凯迪拉克这两年销量不错，大街上到处看得到，当然跟前面的BBA比，还差得远，从销量看，他们不是一个级别的对手！很多人，尤其是车评人，从结果出发，开始分析凯迪拉克为什么买不过BBA ，理由说来说去都是品牌认知度，变速箱，油耗，保值率这些老生常谈的问题。作为一个凯迪粉，我觉得其实最主要的原因还是综合产品力的问题！ XTS 🆚A4L和3系 表面看凯迪拉克以大欺小，其实不然，XTS 整体虽然大，但是轴距其实只是B级车的标准。相反，A4 3系虽然车身是B级车，但通过加长达到了C级车的空间标准。车身短开起来肯定更方便，尤其是女司机。你很少看到女司机开着一辆超过5米多的XTS 。而我当初选择XTS 的理由是外观个性，动力十足，价格实惠。品牌地位，不要扯一线二线，在我心里都一样的！黑客帝国，嗯，我就是那个意思！ 同样，CT5也有同样的问题:它的缺点和优点一样突出！宝马新3系为什么朝偏舒适偏家用风格转变？市场需求。虽然运动十足，但空间将制约着CT5 不会成为街车。 CT6 性价比超高，但为什么销量也没有达到预期呢？ 我觉得是定位模糊？有钱人看不上，喜欢的人买不起。两年前我买车的时候，优惠没有现在这么大，裸车36万起，那肯定是XTS 性价比高。后来降价之后，我经常后悔提车提早了...... 反观XT5 XT4的销量不错，主要原因就是产品力强。坐进XT4有豪华的感觉，竞品X1Q3 坐进去的感觉，真的很寒碜。说打折的，请亲自了解一下，这三款车的折扣都半斤八两！ 结论:凯迪拉克有自己的用户群体，销量也将继续不错下去，和BBA 的差距也将长期存在。超越BBA的可能只有一种:将来在电动车方面。这也是国产车的希望所在！ 凯迪拉克最辉煌的时刻，比肩顶级豪车，因为时代的变迁，它没能抓住市场机遇而没落。它想再次崛起，还得抓住时代的潮流。但是转型又谈何容易！当初诺基亚手机的高管难道没有看出时代的趋势？它还是倒下了，被苹果干翻了。 所以传统的汽车企业，包括奔驰宝马奥迪在内，不管积累了多少资金，多少经验，在电动车领域，大家都是小学生。目前看来，最有希望的是特斯拉，其次就是很多国产电动品牌！