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    用户22337817

    认证:长安启源A05车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-07-10
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    终于对车把手下手了。 这个隐藏式车把手夹过我的手,因为着急上车,拉开后人只要在门里面一点,手就会夹在把手和车门中间,就是一个剪刀差。全网搜索解决方案,只有武林缤果有这个,对照了尺寸,少大一点,形状也差一点,还是果断网购这个缤果的老6把手(形似b)哈哈,材料凑合,当然没有我们车的金属漆好看,但是都是白花花的,远看凑合吧,有点Q弹力,当然这个尺寸长一点点半个厘米吧,因为我们的车把手前后两天是斜的,所以需要简单处理一下,跟图走解释,先用剪刀剪掉尾巴小揪揪,把手没倒模有点嘎啦手,用剪刀划掉拉手两侧的楞楞子,在原车把手上对齐比划一下需要去掉的部分,用剪刀画印子,注意不要太用力失手划伤车漆,然后剪不动,那就在水泥地上来回划,注意每两下后看看印子,矫正方向保证与剪刀划的印子平行,因为地下划完有黑印子,最后需要再用剪刀慢慢打磨保证平整和干净,尖端也磨一下倒角圆润,擦干净车把手,然后死掉贴胶保护膜,对齐车把手中间,保证前端一定在原把手范围内,否则前端进不去车里面卡住了就,对齐中间还有好处,下雨下雪水往外流,要是一样高,水流进车把手里面的几率就增增大了很多。原来还想两条小小双面胶能行吗?实事证明,结实的很,因为车门打开的就基本上没多少力量。好吧,半小时完成,打扫卫生工完料净场地清,又是一个愉快的傍晚。

    杜雪峰706图1杜雪峰706图1
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    明普拉斯图1明普拉斯图1
    有了电  燃气几乎不用了#自驾旅行 #床车改装 #一人一车自驾游视频1有了电  燃气几乎不用了#自驾旅行 #床车改装 #一人一车自驾游视频1
    2024-03-20
    起猛了!我的五菱mini变粉了🌸图1起猛了!我的五菱mini变粉了🌸图1
    起猛了!我的五菱mini变粉了🌸图2起猛了!我的五菱mini变粉了🌸图2
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    奔腾小马!图1奔腾小马!图1
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    粉色奔腾小马图1粉色奔腾小马图1
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    原来福特在1967年就造过五菱宏光mini EV图1原来福特在1967年就造过五菱宏光mini EV图1
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    原来福特在1967年就造过五菱宏光mini EV图3原来福特在1967年就造过五菱宏光mini EV图3
    2024-05-31
    王禹闳213图1王禹闳213图1
    王禹闳213图2王禹闳213图2

    提车到现在快三个月,迎来了首保。总行驶里程6255公里,发动机实际运行3377。车机油耗3.9L,折算下来每公里3毛钱。基本上每天都开,现在也对这个车有了更加深入的了解,给大家分享一下。 1,首保时发现电池包底板本来就已经是钢板包裹好,有保护的了。而且电池包的高度跟车身底盘高度是平行的。那些花钱加装防护板的,基本上就是脱了裤子放屁多此一举。还间接把底板垫高了,反而减少了不平整有沟路面顶到电池底盘的高度保护。增加被顶的概率。 2,我一直都是开的混动模式,这个车的行驶规则是这样的:时速60以下永远是电机优先,基本上只要不是馈电,发动机是不会启动的。如果是馈电状态,时速没有超过60,发动机运行时也只是给电池充电的,并不直接参与驱动。所以时速60以下时车子跟纯电车一样的安静。(当然了你上车时得提前关闭低速提示音,不然时速30以内这个声音会一直有)。时速超过60时这个模式下发动机就会启动进入待机状态随时准备介入驱动了,当速度达到60以上80以内,就可以感觉到发动机已经开始参与驱动了,特别是馈电状态下。80以上的时候差不多就是电机准备退出驱动的时候了,时速达到100的时候,基本电机就退出驱动了,特别是高速路达到100时继续提速,就会感觉动力比较吃力了,因为这个时候提速基本上就是发动机出力而已了。 总结起来大概意思就是:时速60以内低速情况下单电机进行驱动工作P1,馈电情况下发动机给电池充电也是电机驱动P2,时速60-100持续加速情况下电机和发动机同时驱动P1+P3(需要电量充足),时速超过100高速状态下单发动机驱动P3。 特地说这个就是为了让大家可以搞明白这个插混的工作逻辑。它确实是比传统纯油车省油,为什么省油,只是看起来省油,其实是不伦不类。 根据这个这个逻辑,电池电量充足的情况下,速度60以下基本上就是纯电行驶,这个模式下都不用油,它能不省油?馈电状态下发动机也是最低功率最低转速运行给电池充电,让电机有电量运行而已,怠速状态下的1.5L发动机哪个耗油会高?当时速超过80时,发动机接管驱动,速度超过100时电机退出,这个时候惯性速度上来了,发动机轻松进入最佳速度状态下进行驱动,它能不省油?说到这里,大家可以理解为这是插混它的优势所在。但是不要忘了,凡是都是有利有弊的。 你要想达到上面的理想状态,你就必须要保持电池有足够的电量。这个时候它的弊端就暴露出来了,70版本只能慢充!什么意思?就是这个车满电状态下低速60运行时只能行驶50公里,电量就会耗尽。从而被迫进入馈电状态。这个时候你怎么开它都会耗油。你将迎来充电焦虑。不说天天充电烦人,就算你每天上班通勤代步来回只有20公里左右,两天一充,久了你也不爽。为什么?因为你开始发现纯电车更香了。 接着说速度100以后的弊端,一旦电机退出驱动,动力马上就肉起来了。如果你是60直接一脚油门加到120还好,还会感觉比较平顺,比较轻松。如果是60加到100,过个一两分钟再从100提到120,你就得骂娘。为什么?因为60-120到的时候因为电机一直在参与驱动,直到速度超过100它才会退出。但是你在100的时候停止了加速动作,保持匀速一分钟这样,车机有足够的时间反应,已经把电机退出你再加速的话,这个时候只是单发动机驱动,你开的已经不是带电机的插混车了,而且纯纯的1.5L112匹不到150扭矩的油车而已了,这个性能就是纯油三大妈的性能了。你说它是不是暴露弊端。而且速度超过110的时候这个车还飘,操控和驾控感觉就跟面包车差不多了。 3,再说一下底盘,最失望的就是这个了。车内感应巨大,就像把你提起来再放下一样非常的明显。过5公分左右减速带速度都不能超过20,8-10公分那种超高的速度都不能超过10,不然你就会感觉车子底盘被重击一般。总之看到减速带就难受,就会让你像看到红灯一样的下意识做出匀速制动减速的本能反应。 最后做个总结吧: 6200多公里,加油2100,充电200,车机剩余里程还剩550公里。平均每月行驶2000公里左右,加油700,每天差不多25块钱开75公里。天天用车,这个费用应该算可以了,但是也并不是真的很省。 这个车优点还是很大的,就是长安舍得给了一个较大功率的电机,如果没有这个190马力330扭矩的电机,基本上除了外观可能就一无是处了,至少跟同级的星光,驱逐舰和秦对比的话,这个电机是更好的。有了这个电机,性能是直接跟190马力以上的纯油车对标了。纯油车这个动力性能的8万多可能也就是付个首付了。时速100公里以内时,这个车绝对是好车,除了底盘以外,随便硬刚十几万的油车了。希望这次的分享能给还没有入坑插混的人一点参考了。要性价比,怕里程焦虑的可以考虑插混车型,但是经常跑长途建议考虑1.5T发动机的汉dmi或者L6,D7和这种自吸发动机的就不用想了。不怎么跑长途预算充足的还是直接去看纯电车型吧。

    启源A05六千公里使用心得图1启源A05六千公里使用心得图1
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    关于我的变速箱究竟存不存在的疑惑图1关于我的变速箱究竟存不存在的疑惑图1
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    全网车型电池性价比统计图1全网车型电池性价比统计图1
    全网车型电池性价比统计图2全网车型电池性价比统计图2

    网络上看到好多人说充电桩安装费花了两三千,真是看得我痛心疾首。厂家只免费二三十米,或厂家没送桩,自己买桩再买安装服务等等,只要距离长了,都是天价。 这里教大家一招,自己找电工来安装,这玩意就是接个线,毫无技术含量,是个正经电工都会做。厂家有赠送安装服务但是距离超长太多,超距费太贵的也可以自己先布先到车位,充电桩预计安装位下再留下一两米电线。 电工怎么找?最简单最便捷的,新小区好小区找直接物业电工,都是持证上岗,这活简直小儿科,小区内部线路桥架他们也熟,工具齐全就近,做起来得心印手。当然不要明目张胆地闯进物业办公室直抒胸臆,找个由头问物业,电工办公室值班室在哪。比如说你要找电工借个工具,你不知道具体名称,要当面描述,借不借你别管,你就告诉我他们在哪。 见到电工后直说,师傅,给你个赚外快的活,一至三小时(看距离)搞定,报个价。通常两三百搞定。电线距离、套管、弯头、空开、卡扣等配件都让他来计算,你自己去买。 本人92米线路,找熟人买国标线径,加上其他配件费,不到1200,电工300。省2000能充六千度电,六千度啊,家用够开3年了。 物业电工不愿意或开价太高、老旧小区没有正经电工怎么?找熟人,没熟人让人介绍,介绍不了就找当初给你家做装修的电工。实在找不到怎么办,找住新小区的朋友,让他给你找物业电工。 最后说下要买哪些材料。 1 电线,最好别算太死,多买几米。上网查当地哪些品牌的电线用料靠谱。买整卷的要注意,一卷标定一百米,最多当95米算,不然你要吃亏。厂家有送安装服务的看到这里就够了,剩下的他们负责。 2 空气开关、漏电保护器、开关盒(这两个都要有盒子),具体规格问充电桩商家或电工。 3 电线套管、套管弯头、套管卡扣或支架。pvc材料就行,不要被五金店忽悠买ppr。套管按电工开出来的实际数量为准,弯头多买两三个,最好要再问电工要不要买几截黄腊管(不要问我这是什么,电工知道)。

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