简介：老七玩车，带你领略不一样的玩车经历和玩车知识。
六六9122
飞凡的电轿造型曝光了，我觉得汉的车身线条相对柔和饱满，飞凡F7整体线条更流畅凌厉些，大家怎么看？...查看全文
搁浅不甘心
朋友拉着我去开发者大会见见世面，印象最深的就是R7的宠物模式。带着宠物出门总有把它单独放在车里的时候，开启宠物模式后就能自动调节到最舒适的温度，放心不少。朋友说，现在很多车都整上了宠物模式，宠物经济一片向好啊...查看全文
凝聚瞬间的尴尬
所周知，露营已经成为当下流行的生活方式，现在车没有个露营模式都交不到朋友了。车内的USB端口和12V电源可以持续供电，不用担心用电问题，以后出行还能带个电磁炉和车载小冰箱，夜晚扎个帐篷，搞个火锅和饮料，想想这画面就很美。...查看全文
再黑我就吞了黑夜
之前有体验过飞凡R7自带的日出日落景象，不过新出的阿尔卑斯山脉场景设计更让人心动，在车内就能有5D观影的效果，配合座椅和空调的吹风，真的像是在阿尔卑斯的天空翱翔一般，体验很棒。...查看全文
KE不ky
除了运动的外观，飞凡R7的自定义场景同样也吸引着我。它可以在手机端创建场景，然后直接通过云端推送技术上传到车机上，这样立马就能看到全新的车机背景，和手机换壁纸一样简单，以后我就可以把家人的照片放在上面，太喜欢这个设计了。...查看全文
烤nong的鸡腿
开发者大会现场体验了飞凡R7的自定义场景，发现它可以根据我们的需求和喜好，来设置专属于自己的场景，这样以后就可以把自己喜欢的照片设置成背景。有了自定义功能后，汽车就不再是简单的出行工具，而是情感的交流，R7这个设计有心了。...查看全文
迷茫的尽头是膨胀
你们之前见过飞凡AURA这个概念车吗，现在看起来，ET5和F7这两车都和当时的概念车很相似，但是还是有些不同，就现在爆出的F7图来看，F7是偏运动的车型，车身姿态流畅低趴，ET5就是圆圆的三厢车。不知道F7的配置能不能有竞争力。...查看全文
这两台车放在一起还是有明显差别的，F7走的是运动风，车头低趴线条棱角更加分明。ET5是标准的三厢车，整体外观圆润。我偏向运动风，所以喜欢F7多一些...查看全文
优大大女王
一开始关注飞凡R7是因为”屏霸“功能，而现在又知道了它的换电功能，R7还是捷能智电的首个合作伙伴，毕竟捷能智电有着像中国石化、中国石油、宁德时代等企业的大力支持，飞凡的充电站以后就可以建在加油站旁边了，这实力不容小觑，未来说不好加油站都会变成综合能源服务站，充电换电和加油一样方便。
对焦未来
目前能换电的车企不是很多，最近有消息飞凡汽车和捷能智电合作了，捷能智电这家公司可不一般，那可是由“两桶油”和宁德时代还有上汽合资创办的，注意，是合资，都是花了钱的，听说这还是“两桶油”首次自掏腰包，说不定未来真的会在所有加油站旁边架设换电站，那可真就完美解决了新能源车补能的最大难题了！
依妮贝贝
我发现飞凡R7最新公布的换电功能好处是真多，首先，它的电池是可以租的，这样就不用花大价格去买了，还真是省钱。其次，对我这种经常被突然喊去出差的人太方便了，万一哪天忘充电什么的，只要到到附近换电站换个电，几分钟就可以出发了，很省时间。况且飞凡R7作为捷能智电的第一个合作车企，捷能智电的背景可是有“两桶油”的，以后的换电站搞不好会和加油站一样多了。
作为飞凡R7的小订车主非常看好R7的实力，现在飞凡都撬动“国家队”下场建设换电站了，而且可以做到2分30秒完成换电，跟加油速度一样一样的，我如果选择R7的换电版本，不用自己买电池，直接租就行了，这样的话购车款也能省下好几万，加上换电享受国家补贴，摩天轮权益减去1万6，这车买着简直不要太香，而且开着也香啊不用担心费用问题，要我说油车时代真不行了，要是换电站全面铺开，新能源续航焦虑彻底荡然无存了。
本来超充普及就吃力，而且快充快放还影响电池寿命，续航里程大受影响，最开始就喜欢R7的外观，当R7有了更灵活的换电后，也坚定了我买它的决心，最起码补能的顾虑没了，而且这次换电飞凡是和中石油、中石化投资的公司合作的，网点覆盖完全不用担心了。
G9公布完价格就被车友们狂轰乱炸，这么大的跨度也真是太离谱了，我也是跟着退订了，朋友就给推荐了飞凡R7，本来我是想要超充的，因为上下班比较远，家里没固定车位，补能才是我买电车的最大顾虑，但是听朋友说完，R7不仅科技配置更强，还支持换电！这不香？35w左右要是能拿下中配的，我就直接锁了。
用户6193617459548
刚看完R7的换电详情，飞凡并没用蔚来的占地面积算容量，R7的电池都是统一的长、宽，用不同厚度的电池组对应不同的容量，这样不仅方便车电分离，换电的速度也更快了，跟刚上市的小鹏G9的15分钟充80%相比，飞凡2分多钟就能换上满电电池出发，我愿意称之为当下补能的天花板。
最近飞凡R7也公布了换电信息，我来解读一下R7的换电技术优势，比蔚来好在哪里。首先是平台化，对比蔚来，R7的CTP动力电池组采用统一的长、宽和电池外壳设计，不同厚度的电池组对应的不同的电量，可覆盖50-130kWh+的能量跨度。也就是能同等体积下比蔚来电池更低的“占地面积”（长 X 宽）。其次更加安全。因为锂电池的不稳定性因素，超充快充是有风险的，充电中起火自燃也是经常发生，我认为换电要好很多。就像人好坏平时是看不出来的，车也是一样在路上跑并不知道有哪些隐患，而换电站就相当于人定期去医院体检，通过“换电”手段，飞凡汽车换电站可及时截留存在风险的动力电池组，做到智能预警、主动养护、快速截留、动态推出等操作，确保用户换电电池的安全性和健康度。
岁月如歌59305
这次参加设计之都展会，竟然被飞凡R7吸引了，最让我觉得惊喜的是R7车内交互的创新，它带来的不仅仅是更安全的驾驶体验，同时你也可以通过千人千面的自定义设计，让飞凡R7更懂自己。 譬如在驾驶过程中需要更换导航目的地。此时，中控屏与副驾屏可以通过三指拖拽的方式实现无缝切换，这一设计，可以针对不同用户的需求给出不同的功能设定，例如夫妻二人用车，在识别到驾驶者之后，可以调整座椅、空调和推送信息等喜好，精准确定用户的需求。
風云汽车
念念不忘必有回响 离9月27日飞凡R7的上市越来越近了，念念不忘必有回响。车已经订了一个多月了，现在属于坐等提车环节，希望R7的价格给力一些，金融政策再给力一些，尤其是换电的权益能再多一些。我个人是非常认可R7的产品力的，特别是AR-HUD这个功能，目前来说是行业唯一，已经幻想在车里用投影看电视的功能了，还有逼格很高的无框车门，以后要统统都安排上。
认真乔伊斯3t8
作为一个00后的人生第一辆车荣威i5，总是有着特殊的情感，就像小时候家里买的第一个玩具一样格外爱惜和宝贝，i5作为一辆颜值与实力并存的车我并不想和别人一样，于是我的爱车便走上了变形之旅。 当时在4s店选择车衣时各种车衣颜色真是让我犹豫不决，直到我看到了它----磨砂黑车衣，这种感觉就像谈恋爱时的一见钟情一样，让我立马就爱上了它。当即就告诉销售就要它了，然而整车贴出来的效果也确实没有让我失望。各位朋友觉得重新贴上车衣的i5是不是更加上档次更加炫酷了？作为一个00后反正我觉得这次的钱没有白花。 尾翼和尾灯及轮廓变形记 从小就梦想拥有一台跑车的我怎么可能只满足改变车身颜色呢？立马找着改装师傅商量改装尾翼和轮廓，在师傅的帮助下选择了黑色的尾翼配上才贴上的磨砂黑车衣是不是瞬间有了那么点跑车的味道了呢？轮胎上面改了刹车鼓和轮胎，原车轮胎胎高让人一眼就觉得不是跑车家族的，于是又在经济允许的条件下更换了轮胎。再换了一个黄色的刹车片以及熏黑的车灯。这样我的爱车外观改装就告一段落了。重新再看整车就更像一辆跑车了(哈哈哈虽然不是真的跑车，但是还是大大满足了我小小的虚荣心）。 接下来就是内部装饰的一些改装了 原车方向盘看着过于单调让我直接改成了拼色方向盘了，哈哈哈反正我的车想怎么改就怎么改不接受别人的意见，这就是00后与众不同的地方（此观点只代表我自己）。 安全带和档把手以及中控线条统一改成了黄色，毕竟全黑的内饰让我觉得太过平淡，做一个跳色更适合我的性格。 原车车门硬壳塑料也让我拆下来丢一边去了，换上米白色的软包是不是档次提升一大截。 到此我的爱车荣威i5就改装完成。 总结一下：此次改装共计费用2万出头，改装了磨砂黑车衣、黑色尾翼、烟熏车灯、方向盘、黄色的中控线条档把及安全带、米白色的车门软包。总的来说费用在我的预算之内。也圆了我的跑车梦，车这个东西，自己怎么喜欢怎么来，不必太过在意别人的眼光，我觉得好看就行。
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