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    孤狼kku

    认证:凡尔赛C5 X车主·车龄1年

    简介:凡尔赛车主

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    凡尔赛C5X自启停的优缺点图1凡尔赛C5X自启停的优缺点图1
    凡尔赛C5X自启停的优缺点图2凡尔赛C5X自启停的优缺点图2
    凡尔赛C5X自启停的优缺点图3凡尔赛C5X自启停的优缺点图3

    #点评我的车山川不语,四季更迭,眨眼间,又是一年尾声。 🚘 车型名称 我的凡尔赛已经开了一年多了,我购买的23款的势不凡,也就是二级车版本。太空银颜色,18寸轮毂搭配米其林轮胎,目前行驶了1.2万公里。 🔎 内外造型 车子是我喜欢的小众跨界造型,有SUV的地盘高度也有轿车的操控,加上尾部造型和车顶行李架,如果背上小书包妥妥的就是瓦罐车的姿态。 📏 空间体验 空间前排宽敞后排紧凑,虽然是中型车但是轴距不算特别大,后备箱是掀背尾门,所以开口很大,第二排座椅放倒空间确实是相当大的,我有三次长途自驾都是在车里睡的。 💡 用料质感 用料质感细节很拉满,尤其是车门两侧包裹板子,不是普通的塑料,而是皮质搭配一个有细节设计的面板,而且装订线都是带雪铁龙的logo的,所以内饰质感整体偏简约,还带有一定的设计感。 📋 总结 我是23年9月提车,用车14个月了,平均每个月驾驶不到一千公里。油耗保持在百公里9个油左右。购车之后这一年加装了不少小东西,大件是贴了身隐形车衣,加装了车顶行李箱,备胎套件。贴纸类的占了很多,有轮毂贴、后三角窗贴、轮眉反光贴、后风挡地图贴、后视镜外沿贴,车内有喇叭罩、门把手、出风口银标等等,还加了香薰、破窗锤等等。大的如短簧、高功我都没改,整体还是保持了原滋原味。主要方向是往旅行车姿态打造的,这一年凡尔赛陪伴我一程带给我很多快乐,去的每个地方都留下了他的身影,每次下车都会给爱车拍一组照片,记录此刻的心情。 总之,凡尔赛与我共同见证了这一年的成长与欢笑~

    我与爱车的年终总结图1我与爱车的年终总结图1
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    凡尔赛的换挡拨片图1凡尔赛的换挡拨片图1
    凡尔赛的换挡拨片图2凡尔赛的换挡拨片图2
    凡尔赛的换挡拨片图3凡尔赛的换挡拨片图3

    #冬季安全行车指南来了🙋🏻 情况介绍 我的车子是2023款凡尔赛c5x,二级车势不凡版本,车身太空银颜色,内饰银石深灰色,选装了黑顶行李架,加装了车顶行李箱,轮毂是18寸的搭配米其林的轮胎,打造了瓦罐旅行车的姿态,目前已经行驶了1.2万公里。 🗒 真实感受 我所在城市是东北地区的一个县城,入冬比较早,11月份就开始下雪了。由于没有车库,车子一直停外面,早起烘车时间明显变长。夏季不到一分钟就能从1400转降到800转,天冷了得一分多钟,而且只降到900转,发动机声音也是明显变大。 🔎 槽点反馈 槽点说不好是好是坏,就是自动启停系统,车子应该是有个保护,应该是温度过高和温度过低,自动启停都会主动进入禁用状态。我想应该好坏参半吧,毕竟自动启停有点烦人,自动禁用了也算好事。 ✏️ 独家秘籍 总之像我们东北地区,入冬下雪是常态,甚至有时候还有雨夹雪,这种低温雨雪天气行车是很危险的,路面不是积雪就是冰面,户外停车也容易雪水化了再结冰。所以我建议大家有条件就准备好雪地胎,或者防滑链,以备特殊路况行车使用。还有尽量提前刹车或者点刹,冰面过弯要减速,观察周围视野,毕竟好多交通事故都是冰雪天气行车发生的。停车方面有条件就停在车库里,在户外停车就准备好雪批,挡住前风挡和后视镜,后视镜折叠、自动雨刷要禁用,防止结冰冻住硬开掰坏。早起热车多等一会,等车子转速稳定再行驶。 最后感谢圈主推荐

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    凡尔赛缺点图1凡尔赛缺点图1
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    凡尔赛缺点图4凡尔赛缺点图4
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    凡尔赛如何测某一段路程的油耗图3凡尔赛如何测某一段路程的油耗图3

    #「自动启停」你用吗?🙋🏻 情况介绍 我的车子是2023款的凡尔赛二级车,势不凡版本,加装了黑顶行李架和小书包,选装的18寸轮毂,贴了轮毂贴,内饰是银石深灰,目前已经行驶了12000多公里。 🗒 真实感受 由于我是二级车,所以配置比较丰富,在一级车基础上增加了360全景影像和电动尾门,还有l2级的辅助驾驶,该给到的都给到了。动力这块也是够用,油耗方面因人而异,不同用车环境能开出不同的油耗,综合在7个左右吧。 🔎 槽点反馈 主要说说自动启停这一块吧,虽说现在车子都带有自动启停功能,设计初衷是用来降低油耗的,在拥堵路段能节省燃油,还能减少发动机怠速时的有害气体排放和车内噪音,有助于减少发动机积碳的产生,延长发动机寿命。但是对于咱们大多数用车环境来说,反而是负担,一踩刹车就熄火,反而会增加发动机的磨损,还需使用专用的启停电瓶,且其寿命相对普通电瓶更短、价格更高。一旦车辆经过涉水路段时,若自动启停功能开启,负压可能导致水从排气管倒流入发动机,存在安全隐患。哎,你说到底好还是不好。 ✏️ 独家秘籍 一般都是手动关闭,按下位于驾驶侧的自动启停开关即可,不过每次使用车辆都得操作一遍,就很麻烦。还有去专修店修改行车电脑程序里相关参数的设置值来实现永久关闭。不过凡尔赛有个保护功能,在温度特别高和特别低的天气,会自动关闭启停功能,对于我这个东北车主来说挺实用的,夏天很热,冬天很冷,实际自动启停生效的时间凡反而没多久,我买车一年多没感受到几次启停的困扰。凡尔赛还是很人性化的。 最后感谢圈主推荐

    聊聊爱车的自动启停系统图1聊聊爱车的自动启停系统图1
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    凡尔赛的日常行车感受图1凡尔赛的日常行车感受图1
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    提车海外版高配车型图1提车海外版高配车型图1
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    1.优点:凡尔赛最满意的地方价位不高,符合购车预算,而且配置科技性能方面非常丰富,最主要的是外观是我喜欢的旅行车造型,非常的实用和美观,而且实用这么久,凡尔赛在稳定性,油耗,舒服性方面,我个人是比较满意的。2.缺点:特别让人糟心的情况还没有出现,总结起来,出现一下小问题:倒车影像出现过不稳定情况,大概2次吧。其他车内噪音感觉不是太好,还就是车机,车机不能升级,而且用起来不太流畅。详细说说用车个人体验:外观:对我来说属于看一眼就爱的车型,没得说,就是喜欢这样旅行车的造型,关键是非常的合适和实用,开起来也特别的运动。内饰:用料和做工确实不错,比较用心和细致,你去看看日系,一对比就知道用心和敷衍了。有一说一,钢琴烤漆永久确实会花。 空间:我个人175身高,家人基本这个身高,基本上我一个人开,后排很少做人,基本上能够满足一家人的出行和短途旅行。后备箱是我大夸特夸地方,最满意的地方。 总体上,比不上主流B级,但是够用了!配置:配置在同级别不算突出,但是基本上还有配置都差不多配的有,高科技的还是差了一点,不过24款我看已经升级的不少。动力:你要是日常通勤,家用代步,开车稳当,这动力完全比得过2.0自吸,放心吧,完全够用的。操控:怎么说的,日常开车哪有什么操控感,唯一觉得操控好的地方就是稳吧,行驶在山路或者烂路上,特别的稳,好开。 油耗:这款车的油耗平均在7.2个油左右,属于燃油车里面的优等生行列了。总结:凡尔赛是一辆可以陪伴你长久的过日子的好车,我个人还是比较喜欢和推荐的

    凡尔赛的优缺点图1凡尔赛的优缺点图1
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    性价比比较高,低配的车也是基本该有的配置都有了,PVC座椅,天窗大屏导航映射,电子换挡拨杆,电动座椅一应俱全,配置还是相当丰富的。外观造型吸睛,最爱他的双尾翼,使得该车既是轿车,又是多功能车。使用场景非常的丰富。前排座椅的横向空间比较充足,电动座椅很容i找舒服的驾驶姿势,门户版的储物空间比较充足,这个值得点赞。座椅表层柔软舒服,坐下去后又有很好的支撑性,靠背能很好的贴合自己的后背,坐着不累,虚浮。。宽大的后备箱可以装下全家出行的所有物品,拿放物品很方便的。 后排膝部的空间挺好,我1.75的身高膝部有拳多的空间,但头部空间只有一拳,略有不足,估计也是受限于车顶下压的造型,不过也还属于可以接受的程度,所以大个子尽量坐副驾驾驶愉悦性非常不错,指哪打哪,没有虚位。行驶中碰到炮弹坑和下水道的盖板,声音干脆,没有很大的颠簸,这个应该是得益于PHC的魔毯悬挂吧。 换挡速度很快,轻轻一拨就是需要的档位,巴适的狠 1.6T的发动机,最大扭矩达到250NM,当你深踩油门时还是可以感到源源不断的动力输出.目前油耗也是6.7,油耗也属于可以接受的水平 毕竟车子本身也大一圈。中控屏可以根据个人喜好完全自己定义,但是需要先找一个安全的地方花点时间学习,这样才能设置出一个适合自己的独有的界面,和手机是一样的。设置好后之后使用过程中就非常的舒心了,据说还可以OTA升级,这个可以期待一下。18寸的轮胎很大,行驶起来还是有强力的支撑,没有感觉到轮胎对车辆的影响,厂家还贴心的公布了轮胎的价格,这样就解决了后续换轮胎的后顾之忧了,服务确实比之前进步了不少,最后希望这款车能改大麦!加油!

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