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    迪粉002594

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    吴大大个子自从昨天早上问题发出到今天上午圆满解决,仅过了一天时间,期间没想到有这么多人在关注这个车,看来比亚迪的dmi确实热度不一般,现在来看,问题竟然出在一点点空气上。害得厂家4s店忙前忙后,我的心情也经历了大起大落,从提车时的兴奋,到出问题时的沮丧,再到最后问题圆满解决的释然,包括4s店和厂家的反应速度值得点赞。希望厂家能够再接再厉,推出更多更好的产品出来,也祝4s店销售长虹,持续做好用户服务工作。 由于这个问题并不是车本身的质量缺陷,严格意义上并不属于普遍性问题,而且也得到了圆满解决,为了不给后续的客户选车造成困扰,从现在起这一页就翻过去了。接下来,我会持续将用车的一些情况和感受发在这里,给大家提供一些参考,总之,尝鲜新技术对我个人来说还是第一次,不过我相信这次的选择不会错。 截止目前开的情况来看,秦plusdmi的颜值,驾驶感受,多媒体,nvh等方面还是有很多可圈可点的地方的,而且备受诟病的赛车仪表好像也没那么难看。 今天的网络信号不太好吗,云服务老是更新不出来实时车况。

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    法吹歼击机图1法吹歼击机图1

    聊下DMP,DMI怎么选,配置怎么选 买车首先要考虑自己的口袋深度,如果可支配的收入比较紧张,DMI选择不错,网传的这个配置表,个人建议最起码要选中配,别看就是多了一个快充,这个使用频率非常高。 一般深圳的快充站是不允许慢充进去充电的,哪怕他里面空着有慢桩。一般的商业设施或者带充电桩的购物中心会提供两小时的免费时间,如果你购物。如果你快充很多时候你可以免去停车费。 另外大型的快充站是峰谷电价,而慢充桩固定电价比较多。成本不一样。你可以安排一个合适的时间去充电。 DMI没有变速箱,所以保养就更简单了。除非你是的士车,一般使用一年只需要去一次4S电,读个电脑,换个空滤,看看刹车片等等。预计会比燃油车便宜。 中配和高配你可以看第二张图,要晚上才能体现出,到底要不要为额外的豪华感付费。大屏幕,氛围灯,挂P档的情况下氛围灯是呼吸的,ECO,SPORT还会变色。音响无法展示,不过本人有传过视频,可以点开去看看。 中配100KM的续航基本上可以解决大多数上下班要求,而50那版本,算上冬季温度打折,估计剩下没多少,相信我你会焦虑的,哪怕DMI馈电也不费油,实际的用车心里是但凡你能用电,你是一点也不会想去用油,你老会觉得用油好亏。。。云服务的能耗排名一刷,感觉自己开车好匪,而且习惯了纯电的驾驶体验,你会不自觉的尽量纯电,跟成本无关。 结论就是DMI请至少从中配尊贵100KM纯电续航开始考虑,按揭差不了多少,首付你也差不了多少。 如果你的预算已经可以够到DMP了,要么低配不后悔,因为我花钱最少,要么顶配我什么都有,原车原装不用考虑后续加装。我买过两台DM车型,宋是低配,唐是高配。都没有后悔。一个省钱,一个省心。唯独中配的车主在群里面哇哇叫后悔,其实能够到中配,基本上大概率顶配你也是问题不大。我想其他车系也可能存在这个问题吧。DMP顶配跟中配,按3年贷款比较,每个月差200块,各位可以参考,走比亚迪金融。 最后说一下DM车型我认为几个比较核心的配置 1。动力,只要是老的DM车主,在动力上面几乎是无法接受变慢的,哪怕他费油。除非真的是经济上面限制了。动力几乎是无法后期加装或者找替代方案的,改装另说。 2。车内220伏插座。避免围观,不怕刮风下雨,隐私感比较好,外放电操作简便。 3。充电速度。充电肯定是越快越好。早期的3KW,现在的7KW,以及最新的汉EV,峰值122KW,这差距太大了。 其他的配置例如定速巡航,ACC自适应巡航,各种高科技配置也很重要,但是个人觉得不如这3个使用频率高。 最后一个建议,保养不要去外面,那些补胎,动平衡,美容这些除外,因为混动车的结构跟燃油车不一样,发动机舱你看下,此图为DMP唐2021顶配的发动机舱,保养的时候拍的,除了雨刮水的加灌位置一样,其余的地方都不太一样,特别是那两根红色的电缆(高压危险),DMI做为BYD新技术,可能跟DMP又存在不同,外面的修车店如果没有授权可能连数据都不一定能看到。 要不要等DMP新款?现在的车型更新换代都快跟上手机,如果等不及就上吧,等的急慢慢等也行 反正比亚迪一定会坑老车主,这是传统,同样的钱,后面就会比前面好。 如果觉得写的靠谱,麻烦点个赞,留言。如果觉得写的垃圾,请一定留言喷我,我好改正。

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    2021-03-01
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