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吴大大个子

1075公里，38.57升油，5次电

#秦plus的日常，提车24天，里程1469公里从上次加满油(4月15日，388公里)到这次进加油站(跳枪加了38.75升)，过去了半个多月，小计里程1075公里，期间主要是上下班快速路上开，充了5次电，充电量看图，电价基本上在0.9一度左右(小区附近充电桩峰电1.5感觉有点不划算，谷电一般每天晚上10点以后，中午12点到下午6点)。昨天跑了100多公里高速。油耗可以算出来了。最近能听出来亏电时发动机启动发电的声音了，还是挺明显的，应该是原来开油车所以对发动机的声音已经习惯了，这车开了一段时间，平时安静惯了噪音增大就敏感了，总之这车nvh还是相当可以的。车机智能化程度和我的老马六也是一个天上一个地下，小迪很听话。基本上一个人开就不动手了(人多有点不好意思对着车喊)。空间方面，这车从数据上看不小，但是坐里面感觉座椅不大，坐着不是很舒服，腰部支撑不是很好，跑长途得垫个腰撑。钥匙可以忽略了。平时钥匙装兜里，完全没机会掏出来，上下车按下把手上的按键，直接解锁或者上锁，没有钥匙就用手机，平时别让需要到车上取放东西，远程解锁就ok，看来比亚迪这套智能控制经过这么些年的发展，功底确实深厚，用起来得心应手。比亚迪应该是最早开发能遥控车辆的钥匙厂商，还有车机大屏幕，原来感觉噱头大于实用，现在看看市面上的车，比亚迪有些方面真的是在吃螃蟹啊，可是苦于品牌领导力不行，以至于没有引领市场。车牌就不遮了，欢迎偶遇，目前我在路上捉到野生秦dmi已经两次了，一次白色，一次灰色，以后会越来越多，希望大家能一起讨论用车感受，多给厂家反馈意见，创造一个良性的用车环境。

2021-05-02

吴大大个子

秦plusdmi油耗水平相当可以。

从上次加完油(99%)到现在跑了300公里，充了两次电，一共充了22块的电(优惠了11，电价大概是0.9一度)折合3.3升油，目前油还有81%，相当于耗了8.36升油，平均油耗3.9升，全程高速为主，城市道路为辅这油耗还行吧。

2021-04-19

吴大大个子

加满油后又跑了近100公里，油量掉了4%

满油状态明显耐跑，早上快到单位时，油表掉剩11%，有点焦虑了，碰到加油站直接加满，大概40.7升，看来邮箱应该是44升左右。然后一天跑了96公里，油还剩96%。这每天做数学题真是锻炼脑子。一直以来都是在用eco跑，也没感觉加速弱。气味还是比较明显。今天已经上牌，网上选的靓号，没找4s店，花了190块。晚上就可以去充电停车位了，找个慢充试试预约充电，享受一下谷电。

2021-04-15

吴大大个子

今天脚不是很给力，没踩出昨天的油耗水平

还是昨天的路线，还是昨天的时间，今天耗了6%的油，电还没涨。晚上好好总结总结昨天的脚法，复盘差距在哪儿。自从用上dmi，变得对能耗特别敏感，之前马六从来没算过油耗，也不敢算。现在天天看着数字开车。出于对dmi的信任，今天在高位买了100股比亚迪，等着翻番。看这情况，明天得加油了。车里气味仍然比较大，炭包已放了半箱。

2021-04-14

吴大大个子

60公里，油掉了5%，是什么样的油耗水平

第二张第三张是今天晚上的，第四张第五张是昨天晚上的。电比昨天还多了4%。

2021-04-13

吴大大个子

今日150km，累计237km

今天累计跑了150km，其中高速路况(60-110)90公里左右，市区60公里左右，空调基本上没有停。续航里程少了211公里。油从37%降到24%，电从39%降到22%。剩下这点油感觉跑不了289公里了。感觉跑200公里应该没问题。 soc设的40%，智能保电模式，但是电量还是一直掉到了20%左右发动机才强制介入充电，下午高速时最高充到了30%。一直没有用钥匙，结果今天出现一次车在地库手机没信号的情况，最后人跑到地库出口才把车给解锁了，看来车的信号不错，要不然这车估计就开不走了，明天试试没有网络能不能蓝牙控制。目前对油门和刹车的脚感很满意，油门很轻，比较线性，用eco模式时深踩也有不错的加速体感。刹车能量回收是标准，调教不错，初段相对柔和但不软。方向盘感觉速度上去以后有点太重，个人觉得能再稍微轻一点会更好，优点是从轻变重中间过渡还算自然。悬挂过高速收费站的减速带时比较有韧性。平时很难感觉到发动机的存在。今天上牌遇到车管所网络掉线，过两天再说，网上选号没经验，没有做好准备，草草选了一个了事，应该是按自己的喜好从最高往下选。

2021-04-12

吴大大个子

正式用车第一天，里程28公里

第一天跑的不多，跑了28公里，没开空调，主要是在市区跑，总里程85公里，油从40%掉到37%，电从77%用到了39%，soc设的是40%。续航里程掉了38公里，也可能是我开的比较激烈，或者是因为在车上听音乐看视频大概一个多小时。好像也没那么省油，但是驾驶感受确实像个纯电车，完全没有感觉到发动机的存在，开起来也比较轻盈，就是前机盖比我的马六位置高，后屁股也比较高，距离感还没找到。云服务很好用，蓝牙钥匙也很方便，开回来后就没再用过钥匙了。就是好像昨天升级系统以后不能远程主动刷新车辆状态了，必须点一下远程锁车(或者其他功能)后信息才会更新，不知道是什么原因，不知道其他提车的车友有没有遇到这个问题。临牌太不方便，停车场识别不了，明天赶紧去上牌。

2021-04-11

吴大大个子

问题忘了说了，熄火后持续掉电，一小时约2%左右，领厂方工程师检查后发现发动机冷却系统中有空气，会导致冷却液水泵传感器误判并频繁启动水泵，消耗电能，表现时熄火后发动机仓里能听见流水的声音(我听见过两次)，维修人员把空气排出后，问题就解决了，中午到现在电量仅掉了1%(因为ota原因)。再观察两天，看是否彻底解决。

吴大大个子：自从昨天早上问题发出到今天上午圆满解决，仅过了一天时间，期间没想到有这么多人在关注这个车，看来比亚迪的dmi确实热度不一般，现在来看，问题竟然出在一点点空气上。害得厂家4s店忙前忙后，我的心情也经历了大起大落，从提车时的兴奋，到出问题时的沮丧，再到最后问题圆满解决的释然，包括4s店和厂家的反应速度值得点赞。希望厂家能够再接再厉，推出更多更好的产品出来，也祝4s店销售长虹，持续做好用户服务工作。由于这个问题并不是车本身的质量缺陷，严格意义上并不属于普遍性问题，而且也得到了圆满解决，为了不给后续的客户选车造成困扰，从现在起这一页就翻过去了。接下来，我会持续将用车的一些情况和感受发在这里，给大家提供一些参考，总之，尝鲜新技术对我个人来说还是第一次，不过我相信这次的选择不会错。截止目前开的情况来看，秦plusdmi的颜值，驾驶感受，多媒体，nvh等方面还是有很多可圈可点的地方的，而且备受诟病的赛车仪表好像也没那么难看。今天的网络信号不太好吗，云服务老是更新不出来实时车况。

2021-04-10

吴大大个子