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    简介:与你勇闯天涯

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    2021年4月12日提奥迪a4l;当时发票价25.51,落地价28.5,然后被销售忽悠买了八九千的保养套餐;外加自己升级胎压显示,电感应尾门等等几千块;反正总共接近30万;就算30万吧。 2022年8月23日(16个月,一年半不到,一年半是18个月);在车子没有任何问题的情况下,发心烧,卖了,卖了24万(相当于16个月亏了6万块) 同时买了大众cc380夺目;花了我247,900(事后知道买贵了,贵了5000块) 这次吸取教训,没有买4s店任何保养套餐,双保这样那样的; 但是后面花了2500还是3000块钱,在4S安装了一个车机导航系统(连线的,带行车记录仪),于是总成本25万妥妥的 今年2025年2月15日,把CC 380夺目又卖了(卖了15.4,连退掉保险的话,15.5到手应该还是有的);这一波从25-15.5=亏9.5万; 等于从2021年4月12日到现在今天;4年差两个月(三年10个月);实打实亏了6+9.5=15.5万元; 回想自己,真是手贱脑贱了,现在无车状态,准备骑段时间的摩托车了,或者租车用了 买车买啥好呢?帕萨特Pro龙尊版有点想入,主要看中的配置,但是又怕后悔 奥迪a5 45tfsi;新车太贵了,有点想买二手,但没找到合适的,现在网上找的性价比都不高 要么换辆奥迪a4 45tfsi顶配开开;现在要贷款,并且连利息算上其实也还是要30万出头的; 本来看中了宝马330(短轴落地价比a4 45tfsi还要低点);但是改款居然改的的挡把都没有了,我是接受不了旋钮或者怀档的(只能让产品适应我的习惯,而我不愿意因为用产品而去改变我的习惯),并且感觉后期雨雪天开的风险更高 要么便宜到底,搞个索纳塔顶配(可惜怀挡),蒙迪欧顶配(可惜旋钮档),帕萨拉Pro龙尊顶配(也是怀档)……这些改款新车型真的太让人伤心了,都没有正常传统档把了 先冷静冷静,冷静一两个月,看看能不能找到心中所爱之车,感谢车友们提意见和喷醒我

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    愧是被称之为宝宝巴士的一款mpv,从驾驶员/乘客视角分享下利弊 总结来说,普通乘客是满意的,司机遭老罪了。适合家里有全职高薪司机且独立超大地库的家庭。 驾驶员视角: 驾驶感受,如果之前没开过公交车,突然开这个车会非常的不适应。它不是gl8的mpv驾驶感,他是校园巴士的感受。车头部分都放在了驾驶舱里,整个车驾驶起来很宽会让人非常的不自信。 转弯和停车的时候,是有不少盲区的。别看有上帝360,仔细看车周边都是灰色无法识别区域,可是你在地库停车有多少家庭车位??? 奇葩设计一之开车门!!!一定要吐槽,对停车位旁边有比较高要求,需要车位余量很大,因为开门的时候不是滑动逻辑,是先掀起来再滑动,车门都是自动的非常非常讨厌!日常生活中真的很不方便。奇葩设计二之对对坐,在车里面对面坐着,你让系统自动调整错误率很高,要么转不过来、要么靠背靠到方向盘的喇叭....而且慢的要死。 悬挂和加速,悬挂有韧性,不软不硬,整体是偏舒适的。质感拿捏的不错,是有造车经验的车企拿出来的东西。加速非常mpv,这一点需要夸一下,完全不会有电车的闯动即便使劲踩踏板。 空间和智驾,语音识别智能驾驶都还算不错,国产车的标准以上水平,但是受限于这个车太大,使用智驾尤其是自动泊车等类型场景在一些正常的(注意是正常的)地库和日常场景里非常的慌张,自动泊车有点子吓人。5座车版本空间大的吓人,后排翻跟头。但是后备箱是比价小的。放不了太多的行李,自己看图。 乘客视角 乘坐体验上来看这个车智能、安静、舒适、空间大会给人一种轻松惬意的感觉,尤其是家里有一些性能车之类的乘客,会有非常强烈的对比,比如我家乘客平时做modle3、typer等车上班。那胎噪 风噪 异响 发动机 音响模拟排气等等。虽然不能这么比,但是乘客视角就是这样,坐着舒不舒服就完了,管什么车型车系车款级别。 舒适性,座椅随便调整,前前后后躺着、卧着、蹲着都行..... 有座椅按摩加热,在车里安静的听听歌、玩玩手机。重点是这车在后排玩手机是不会晕车的,有些许油车的乘坐体验。 香氛系统差评,对于香喷喷的男人女人来说无所谓了,对于家庭小孩、老人...是灾难。本来不晕车,开着那玩意给人熏得头晕眼花的,相同体验可以去下丝芙兰专柜。

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    公司试驾体验第二期,本期试驾「问界M9」 上一期试驾小米SU7满足自己的猎奇心后,这期试驾咱直接以横评为初衷测试问界M9(对比我滴理想L9),本次试驾横评结束后,如果让我一句话总结,那就是「理想L9与问界M9,定位极其相似的两款车,综合评分彼此不分伯仲,细节处理上存在个性化差异,整体高分很难评~」 本次试驾体验2天,总计行程约150公里,主要试驾路面场景为城区道路约50公里,郊区国道&山路&村道约100公里,泊车场景下90%使用智能泊车功能(整体表现优秀,遇到极窄车位时无法工作,得靠人手动驶入泊车位),行驶场景下70%使用智驾行车(城区优秀,尤其堵车场景;国道基本及格,遇到好几次国道红绿灯不刹车直接闯红灯的情况,这点很吐槽;山路及村道智驾在直线场景下表现不错,依然还是弯道问题,要么猛踩刹车急刹,要么不刹直接往前冲 ) 抛开专业的三电传感器和悬架这些硬件不弹,今天整体聊一聊座舱及智能体验~(楼主女司机,更关注驾驶与乘坐体验,哈哈) 首先,M9对比L9,外观与轮毂更商务,看起来价格就是要比L9贵的感觉,哈哈~ 智能座舱上M9对比L9,官方是做了很多小心思的黑科技在车上,例如前后自定义的行车灯光支持车主对非车外的行人及其他车辆驾驶人进行酷炫扯眼球拉自己的高光时刻的目的是能达到的~所有的黑科技上,主驾驶踩刹车让主驾门自动关闭这个功能,真的是做到了楼主这种矮个子星人的心趴上,优雅上车后,刹车一踩,车门咔嚓关了,不用自己侧身出去关,可太优雅,太方便,太爽了~ (理想,赶紧推出这个功能吧) 其次,问界的内饰做工,咋说呢,整体设计语言及做工是秒掉L9的,卷内饰这一款,问界M9确实把注意细节的低调奢华做到了位,整体做工细节不输BBA~木质内饰,让百万豪车的feeling扑面而来(李子,你的L9你要继续努力呀!!!左右还是欠你的竞对一丢丢);除开内饰外,座椅整体的舒适感,质感还是很okkk,试驾的2天内,自己开了1天,另外还作为乘客坐了1天,作为司机与乘客均全面体验座椅功能与乘坐感,整体不累,舒适度高,城市短距离出行没问题,长距离旅行应该问题也不大~ 最后,还是有一些吐槽点的,比如问界的这个车机界面,真的是又土又丑,整个系统UI被理想碾压~~~咋说呢,举个不恰当的例子,蔚小李的车机跟苹果的高级设计语言一个赛道,那问界的车机应该是在乡村高仿山寨机的赛道自由驰骋(真的,问界车机的这个设计语言,村+土+low),试驾2天的过程中,都不愿多戳一下这个车机系统,真的,建议大嘴吧整个车机UED团队换掉,换个高级审美的团队来干~ 现在问界的这套车机视觉真的有一种,车辆外观与内饰百万豪车既视感下因为车机界面这个老鼠屎直接拉胯到城乡结合部10万家用经济型的感觉~(甚至,问界M9地图导航的那个logo都不清晰,看起来特别模糊,一个字“丑”);当然如果对车机系统界面没感觉没要求的同学,可以直接跳过这一段,忽略我这朴实且有一些硬的评价~(个人审美与观点,不喜勿喷,嘴下积德) 哦哦,对了,忘了个点,问界的音响干不过理想L9,理想L9整体体验感会更好,哈哈~ 各位在问界M9与理想L9之间反复横跳不知道怎么选的朋友,建议在懂车帝内分别看看两款车的试驾体验后,条件允许的话,可以分别租赁这2台车进行一定距离的试驾体验,最后根据自己的试驾体验及喜好来决定购置哪款~~~ 确实,咋说呢,这俩车,作为直接竞品,彼此各有优缺点,很多地方不分伯仲,自己到底更适合及喜欢哪款,还得深度试驾后才能有更客观的评价,帮助各位更好做购车决策吧,毕竟呢,40多50万也不是一笔小钱,综合比较下,看自己更喜欢哪款吧~~~

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