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    ME生死不论

    认证:揽胜极光(进口)车主·车龄12年

    简介:盲目自信患者

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    2023-02-15
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    2022-09-29
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    2021-08-18

    #3系不改,不如推下海#宝马改装#DIY加装宝马3系原厂电子声浪模块(ASD),平时喜欢逛宝马改装贴,无意间看到宝马电子声浪模块,便有了想加装的兴趣。 我的车是15款的长轴328,有想法了就要行动起来,开始网上找改装案例,可是网上找了一圈加装案例很少,一般都新款g底盘3系自带的asd如何加证书刷出来,那么改装资料只能自己想办法解决。 首先要知道自己的车能不能加装上这个模块,某鱼上很多卖家都说一定要有宝马l7功放才能用,还好自己因为工作原因,买过宝马维修资料,认认真真翻了资料发现,宝马的声浪模块,没有功放限制,asd有三种连接方式: 1. 原厂没有功放,主机经过asd模块连接到喇叭,这里asd还能充当功放,起个功率放大作用 2.有普通功放,宝马原厂维修资料称为高保真功放,这里主机经过asd再连接的功放,功放再输出到喇叭(我车就是这种) 3.带有l7哈曼或者宝华这种顶级高保真功放,连接方式和上门是一样的,就是数据传输走的线不一样。(l7能附带一个外部扬声器,例如i8上用的) 由此可见,asd模块不用非得加装l7功放。 确定自己车能装之后就是买模块和查电路图了,asd模块就一种,没有高低配之分。 3种连接方式就有三种电路图,我就只看我自己那种(第二种), 主机到asd模块有9根线(前后左右音频线共8根,还有一根是主机的开关信号线,资料里标识为RAD_NO信号,功放也需要这根信号线,由他决定喇叭要不要输出声音), 电源线2根,k_can信号线2根(asd模块就依靠这两根数据总线获取车辆状态,发动机转速,油门深浅),输出到功放9根线(前后左右音频线8根,RAD_NO信号线)。 电路图查好就该买线买插头了,asd插头找来找去也没看见卖的,又只能翻资料了,图片可以看到,asd模块和普通高保真功放是一样的42针插头,对比插口图片也能看见他俩长得差不多😄,买功放插头准没错。 目前模块已经加装好了,因为平时比较忙(模块接好5天了,线束都还没包,全扔在后备箱没动😂)又是第一次写改装案例,不太会码字,接线经过和设码就只能有空下次再更新,第一次写案例,望大家理解

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    2021年初提的车,到四月底也才跑了两千多公里。可能由于之前没开过别的车,所以感觉操控性确实很OK,至少我感觉很棒。内饰确实复古,机械手刹也有点尴尬。但是对我来讲,其实没啥所谓,直男对这些不在意。我的是标配,音响是普通音响,音效确实一般般,但是够用了。跑高速,那真的是省油省的一批,不到400快加满一箱油,跑高速,能跑一千多公里,从河北石家庄出发,干到青海湖,只用了一箱半多一点的油。下道,差不多7个油。噪音呢,由于防爆胎,加上无边框车门,确实有,但是没有那么夸张的胎噪,能在接受范围。无钥匙进入,记忆座椅啥的都有,一脚踢也有。感觉都很实用。这一路爬了海拔4000多的雪山,走了很烂的石子路,土路,穿越了无人区,戈壁滩沙漠,这车都没掉链子。日常用车,提速完全够用,高速超车跟玩一样。来说说空间,这空间,出个门旅行太实用了,后排放倒,那空间,躺俩人完全无压力,前排放倒,又可以睡俩人。放行李箱,捡大的来,放个三个不成问题,全景天窗在沙漠,雪山,那就是拍照利器。座椅长时间坐着也不会太累。唯一尴尬的是回家的时候在榆林段高速爆胎了,防爆胎爆了,因为搁到铁板了,时速140方向很稳,没偏。然后宝马客服就打来电话了,说检测到车辆胎压不正常,需要帮助么,然后就叫了个拖车,免费拖车170公里拖到了榆林市。不过不爽的是,宝马客服太死板,因为榆林的4S店没有这个车胎,要订,要等,我说等不了,还有事,能不能把我拖到其他能换胎的地方,死活不给拖,就给我放到了宝马4S店,没车胎的店。晚上一点。后来我就开车去了附近的一个维修店,换了垃圾胎,开会回了河北。值得一提的是,宝马客服坚持让在4S店修车让等的时候,说可以提供酒店住宿,还可以提供车上随行人员的机票。取车的往返车费报销。这个就牛逼了。到家以后,差不多行驶里程就接近一万了。直接去做了首保,4S店问我做免费首保还是花钱做更好的保养,然后我没花钱。总之,这辆车,我很满意,油耗,操控,颜值,空间,都OK。这可能就是爱的很爱,不爱的再好也不爱吧

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