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#用车心得有没有车友跟我有一样感受的，欢迎吐槽。 去年12月入手的24款free，裸车24.8，落地25.4。 到现在为止，9个月跑了一万公里，算是中规中矩，单纯的想谈谈作为车主的感受。 这个车可以分两部分来评价: 【一】机械素质部分。我开过的车也不多，但是之前试驾过唐dmi，开过朋友的q5l，也试过同时的雷克萨斯es200，感觉都不如free好开，单纯的就驾驶感受而言，感觉free更跟手一些，转弯什么的侧倾也没那么明显，驾驶感整体要好一些，也可能是带了空悬的缘故吧。我也把底盘升起来看过，都是铝合金没得喷，在这方面确实舍得堆料，而且调教也还不错，开起来妥妥的像油车的驾驶感。露营也不错，空悬升起来烂路还是随便过的，这次我去乌蒙大草原，这点我就根本不用担心。 【二】车机智能部分。这点就要疯狂吐槽，岚图的车机感觉还像手机语音刚问事那会的水平，你讲快了他听不懂，你讲慢了他听不清，有时候还能听错，你问他个简单的问题他不理解，偶尔下雨你让他放音乐他能给你把天窗打开，真是一言难尽。最近一段时间更新了两次车机系统，语音稍微好点，但是也没根本上的改变，跟主流新势力完全没法比，但是国企你又能要求他怎么样呢。 还有一个我要吐槽的，就是有次在高速上，我正在定速巡航110，结果突然我账户退出，中间屏幕导航直接没了，给我吓一跳，这确实是个有安全隐患的bug，已经反馈了，说后期会修复。 讲这些给还在观望买free的朋友做个参考，你要是喜欢操控、喜欢好底盘，当个油车开，选择free完全没问题，要是追求智能化，舒适性建议还是选其他的，25款极氪001也是不错的选择，只要你不怕年底出26款，哈哈哈。
#用车心得3月25号提的新岚图梦想家，也谈不上有什么心得，把自己选车和这些天的感受跟大家分享一下吧，毕竟看了这么久的懂车帝圈子，也算回报一下。 我选的是24款中配，优惠4万，地补3500，另外的1500给换成了15000积分。当初说好的也没给，算了，订金也交了就没跟他们计较。终身质保，免费基础保养，充电桩自己买的。我在高山，腾势d9,跟梦想家之间也是纠结了很久，高山从上市之初一直关注，腾势也一样，都交了盲定的钱。高山没有试驾，主要是有点小，腾势外观挺大气，但是路上太多了，也不觉得高级了，主要是孩子稍微有点晕车，一上车就想开窗户，动力较梦想家弱了点，第三排过坑洼晃。平坦路面没有区别。我腿长，驾驶位梦想家较d9宽一点。最主要我家用，也不经常换车，所以就不考虑保值率的问题了，梦想家保值率肯定不如腾势的，这个大家都清楚。 缺点，有，车机识别语音能力差，实体按键按完没有振动回馈，两边的后视镜总是有个反光条儿，特别不舒服，闪的慌，我开车不用360环影。大家说的能耗问题，我也没太在意，高速10个油一下的话我觉得就可以，车重，面儿宽，兜风，费油！高速噪音120公里的话，我感觉挺大的，主要是风噪。但是不晃，稳。相比腾势静谧性肯定是不如的，市区我试驾第一次腾势的时候有压耳，开了外循环，空调好多了，静谧性，还有音响我感觉比梦想家好。另外提醒新提车的朋友，如果家用孩子不在车上看电视的话，这个赠的后排还是别装了，理由，这个电视音效不能连接丹拿音响，放下来以后挡住前排后视镜，还需要加装流媒体。我商城买的原装流媒体，效果一般，反光。这玩意尽量别装外边的，需要车内走线，还得动保险。 优点，就这个价位来说，可选不多，综合性价比是最高的，开着舒服，我最喜欢这个超大的前风挡玻璃，亮堂！你要是开习惯这个车，你坐到别的mpv就觉得不舒服。哪哪都小，另外说第三排，绝对不是很宽敞，但是绝对够用！完全够用！后备箱大，放的多，盛的下。 这次清明的假期，青银高速上，一个走神差点追尾，孩子一个劲儿，爸爸爸爸，前边车速度下来，我给了点刹车，但是前边有事故，前车突然停下了，当时时速估计也有90多，要我以前的日产肯定追了，这个刹住了，吓我一身汗，给刹车点赞。高速动力绝对够用，这个大家放心，轻松140加，很轻松。 时间关系不多说了，正定走起，欢迎光大圈友互相交流。也祝岚图越来越好@岚图梦想家。
#试驾岚图追光写在最前面：这是写给在追光PHEV的两个配置之间犹豫的车友做参考的，毫不犹豫上高配的，就别浪费大老爷您的眼神了。如果您跟我一样“差钱儿”，就想省下那2万5，且听我细细分解： 骑着单车上酒吧，该省省，该花花。但凡有一点犹豫，就是对空悬和CDC的不尊重。 我没犹豫，我不需要，我需要的其它那些配置，追光PHEV都有。 空悬，曾经是豪华的代名词。而“魔毯悬挂”就是奢侈品的标杆。我之前的车，有几辆带空悬的，绝大部分都是德系车，但是没有一个带“魔毯悬挂”的。因为空悬容易，魔毯悬挂一般都在D级车的最顶配车型才有，中高配置是要选装的。选装就意味着整车优惠就没有了，虽然选装魔毯悬挂只要四几万，但是损失的整车优惠可能就是十几几十万，相当于加一套“魔毯悬挂”需要额外付出几十万的代价。所以，95%的D级车都是没有“魔毯悬挂”的。 如果跟这个情况比，追光PHEV的2.5W空悬+CDC（外加20吋轮毂和静音轮胎）就跟白送的一样。如果您看中的就是这套空悬+CDC，不要做小学一年级算术题了。 空气弹簧的作用是在不同承载情况下，尽量保持同样的最舒适的震动频率，并且能有效减少噪音。 空气悬挂有高低调节，高速上能降低能耗3-5%，烂路上增加通过性，起步减少抬头，急刹车减少点头，高速过弯降低侧倾等等很多优势。 空气悬挂和CDC那么超值，我为啥不选呢？ 1.空悬的车我用的多，是个锦上添花的事儿。整个底盘的素质，首先取决于结构和调教。 追光PHEV前双叉臂后五连杆外加全铝底盘的结构已经决定了它的机械素质下限不会太低。 也就是说，即便不上空悬，也不会差。同级别甚至定价更高的车不用空悬的比比皆是，56E都带空悬了？目前国产空气弹簧的质感普遍略微差一点点，但是性价比高。相信以后会更好。 2.轮毂轮胎尺寸。以我众多车子和更换不同尺寸轮毂轮胎的经验来说，我最喜欢的尺寸是18吋，不大不小刚刚好：兼顾了舒适，安全，耐用和换胎经济性。 所以，就轮毂和轮胎来说，高低配两个选项，我更喜欢19吋的，换胎便宜，胎厚，更舒服。 3.关于CDC。 我就说一个词：聊胜于无。 它不能跟劳斯莱斯或760上的“魔毯悬挂”相提并论。 劳斯莱斯我没有。带魔毯悬挂的劳斯莱斯咱只是开过坐过。 追光的cdc我没体验过，咱有梦想家，也有空悬和cdc。 至于舒适体验，还凑合吧，千万不要想着“如履平地”。 4.个人特殊情况：这车开起来不像一辆C级车，我想改着玩，把闲置的绞牙用起来。而且这个指标下的车原本就是辆半闲置状态的A8，属于废号利用。 最后再说一遍，我只是写给纠结要不要花那2.5W的车友们分析一下，为啥我没选。 毫不在乎多花2.5W的车友，我大声告诉你们，增加的这些配置，这250张票子，太值了。 还是那句话：骑着单车去酒吧，该省省，该花花。🤭 2万5买不了吃亏，买不了上当，但是不花这2万5，你大概率会后悔，除非你像我一样，坚定的不要空悬。
