认证：宝马X5(进口)车主·车龄6年
简介：这个人很懒，什么都没写~
布尔玛的神秘胶囊
本来是喜欢比亚迪宋L，智己LS6，阿维塔11，极氪001的，但是受了抖音很多懂车帝宣传今年（2024年）电车更新换代快，易被割韭菜，要买买性价比的影响，一方面怕买了后降价厉害了，一方面为了能省些钱，最终选择了极狐阿尔法S。上面说的几款车总计优惠没有一款有极狐这么给力的，又给了3年分期免息；阿尔法S是一款各方面舒适度很不错的车，前排座椅加热，通风，按摩都安排上了，后排有加热，车顶电动遮阳帘也很实用，前后排空间都很不错，座舱做工细节精致比较高级，后备箱掀背的，能放不少东西，电池是宁德时代三元锂的，底盘麦格纳工艺，扭转钢度60000Nm/deg，安全性扎实，外观一码黑，清清爽爽，没有花里胡哨画蛇添足的修饰；驾驶起来，不讲究省电正常使用，目前春季实际使用下来的续航7-8折吧，还不错，开起来比较稳，方向盘厚重感，基本辅助驾驶功能有，定速，车道保持，车距控制等…也就够了，高的没有，毕竟这种座舱档次还想要好的智驾功能，就不是这个价格了；燕飞利仕品牌给这款车的音响音效调校也够用了，后备箱还有低音单元。 不满意的是，驾驶过程中很容易碰到其他物理或触摸的按键，没有锁定按键；车机拉胯，运行速度不快，图片特大，不能调整，按键触感不算灵敏，车辆设置菜单不科学，不归整，屏幕显示方式不够科学，摄像头显示一会自动退出，很多实用app没有，不支持安装，不能用高德，只能等ota升级。 一点遗憾的是我买的这个版本没有天窗和热泵空调。 北汽极狐这品牌比较玄学，东西确实还不错，名副其实吧，但宣传力度不够，销量这么差也不慌不忙的，太子爷不愿意多做基础性宣传，钱都用在车的用料上，不过这样也好。t5最近的销量上来了，这个品牌需要坚持做好宣传和后期服务，需要更多的朝气，带来未来的希望，销售和售后的服务有待提升。后面用用有什么问题遇到想起来再说吧。
38号车评中心
智能车里的摄像头，你怕不怕？
懂车帝视线
极狐汽车“营销摆烂”？高管反思：这场发布会来晚了 #北汽新能源 #极狐 #极狐汽车 #直拍
文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 日前，北汽蓝谷发布最新产销快报。数据显示，2023年12月，北汽蓝谷子公司——北京新能源汽车股份有限公司销量约2.08万辆（20815辆），同比增长111.04%；2023年全年累计销量约9.22...查看全文
向日葵CBJ
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～ 极狐 阿尔法T2023款森林版 688E+ 160kW 2023-09在北京购入 裸车价22.08万元, 落地价21.00万元
分秒必争柑桔cd
今天在路上偶遇了一辆灰色阿尔法T，外观很有辨识度，老远就看到了，可惜路上车太多，没机会拍近景
用户7821455725543
基本就是这样了 通勤代步一天平均50公里左右 按家充95%充的电 标准续航620，动态342，23度暖风262的动态续航。基本差不多就是这样。长途没跑
军少37320895
本人已经是再次购买极狐阿尔法T了，算起来连小姨子的一辆708S+已经是第三辆极狐，所以我对这个车还是比较了解的，具体情况且听我来分解：我去年9月份提了一辆653S+，去年的文章应该还看得见！车子的优缺点都已经过了，新款森林版没有多大改动，T就是车标可以点亮，内饰小小改动，把以前吐槽最多的前排杯架从下面改到上面了，无线充电改屏幕下面了，不过S就改了好多，电动关车门，座椅按摩，电吸门都是些实用的，看着有些心动，但是不优惠，考虑再三还是提了老款T，主要感觉T比S好看，而且便宜六万多他不香吗？哈哈哈……现在重点来了，为什么不到一年又提一辆一模一样的车了？哎……都是车祸惹的错。今年4月30号，夜1点从浙江慈溪回老家，感觉晚上应该没那么堵，所以就选择了晚上出发，刚刚从慈溪上高速🛣️开了没几分钟，当时开的近光灯，照的范围比较近，车速120，开着开着，突然前面出现一团黑影，反应过来踩刹车已经来不及了，直接怼上去了，前排两个气囊全爆，几秒昏阙，驾驶室都是烟，车辆总部也就在这几秒时间就通过车辆内部系统联系到我，这一点其实不错，跟通用的安吉星差不多，询问有没有人员受伤，需不需要急救，他们有急救知识可以帮助急救，可以帮忙报警报120，感觉这个还是不错的，值得夸奖！我醒来第一反应就是赶快下车，因为是电车，我怕着火，还好当时车上就我一个人，车门很轻松就打开了，都没有变形，当时基本没踩刹车，120码的速度，后来才知道前面四辆车连环追尾了，我是第五辆，他们是刚刚车车祸，后面警示牌也不放，双闪也不开，哎……只能自认倒霉，极狐就不一样了，装车以后双闪是自动打开的，这个功能也不错，还好双闪打开了，不然后面又一辆差一点点就追上了，后来去医院检查也没什么大碍，就安全带把肚子上皮拉破了，尾椎骨震骨折了，回去休息就行了，第二天早上去交警队吃看见车的样子，（下面有图：第一辆车贴改色膜了，现在提的没有贴）车前部基本撞没了，重点的东西来了……整个车就车头损坏严重，竟然连A柱都没变形，前挡风玻璃是什么东西飞上面扎坏一点点，四个车门都很轻松打开，可想而知这个车的车身强度是有多硬啊，能可是120码追尾啊！可想这车的安全性应该是比较可以的了，如果是开的小日子的那些纸片车，估计小命不保啊！后来保险公司赔了一个全损，再后来我也没考虑其他车，直接又订了一辆，必定他救了我一命！
用户59050370
出发剩余607，到家剩余395， 表显掉212，实际往返194公里 续航达成率91.5% 相当满意
数码和车的故事
从4月下旬提车到现在已经快50天了，这50天里开了近3000公里，高速约800公里，其他2000多公里基本是城市快速路，平均电耗应该在15以下，跟大家分享下购车用车感受。 一、为什么选择极狐 选择电车是今年年初的决定，一开始下单了比亚迪的元...查看全文
海静残霞
满电跑，4个人，全程高速！这电耗真可以
家有橘猫白猫
年初准备换车，因为开习惯了后驱车，再加上上海大牌的价格，以及国产车优先的多项考量，1月至7月，前后跑了十多个品牌几十家4S店进行选车试驾。一开始看的是蔚来ES6，车是好车，但是超了部分预算。后来去了BYD试驾了海豚，可惜是前驱动，运动模式起步的时候电门大了，就打滑，屁股甩到不知道什么地方去了，果断放弃海豚，去看海豹。到底海豹是后驱车，起步相对稳，后驱开起来也顺手，但是底盘太低，避震一般，试驾时过坑差点把人颠没了。然后又陆陆续续看了埃安，特斯拉M3，MY，问界M5和极氪001以及小鹏G9。但最后还是没能下决心。就在这个时候看到了抖音上推送的极狐高阶自动驾驶视频，对这款车产生了兴趣，随着深入的了解，对极狐这款车兴趣越来越大。也就是这个时候，才知道原来高阶自动驾驶仅限极狐和华为联合出的HI版，而且只有轿车型才有。这时候极狐和前面的车型并没有什么很高的性价比，但无奈草已种下，就多关注了一下极狐的信息，后期发现这款车安全性在国内绝对是第一梯队，和比亚迪汉以及特斯拉对撞全胜，安全性没得说，而且懂车帝夏测甲醛和续航也都是最好的成绩，做为一款家用车，安全性，0甲醛，高续航这三项足以秒杀其它车型。随着深入了解，更加惊喜的发现极狐的底盘还是奔驰大G团队调校，试驾时也发现真的很舒适。 最终也就决定在上海东昌极狐川桥店看车，销售也向我推销了SUV车型，极狐埃尔法T。据说是保时捷设计师设计外观，顶配四驱版32万定价更是所有配置拉满，直逼其它品牌50万车型（玩笑），大G团队调校底盘，SK94度大电池，前后双西门子160KW进口电机，最大马力435匹，720扭矩，超大天窗，还自带遮阳帘。唯一不满意的就是车机有一点智障，但是时机很好，官方已经推送了2.0车机。在销售的不断攻势下，非常心动，谈了价格和赠品后，果断下定。拿下了红色顶配四驱T600H（优惠力度很大无法拒绝），10公里全新车。并要求销售直接帮我线下升级到2.0版本车机。除此以外销售还直接赠送了价值7800元的威固防晒膜，全车脚垫，并在商议下拿下厂方的终身免费基础质保服务。随车自带的三电终生质保。还获得了20万3年免利息购车贷款（进一步降低了购车成本）。 在这里不得不提一下东昌极狐的服务，建立了15个人服务我一人的微信服务群。随时随地回复我在行车中遇到的问题，反馈很快。而且大小节日都会有礼物寄到家。 提车28天时间里，开出了2500公里的里程。到底是大G调校底盘，过坑过减速带，过沙石路避震效果杠杠的！偶尔在没有人的路上切换一下运动模式，百公里加速4.6S（实际感觉保守了）。四驱跑高速去杭州120全程也就百公里20左右的电耗。车上也有6种驾驶模式，除了单踏板只用过一次，发现和经济模式差不多，刹的更猛而已。所以我一般市区堵车厉害用经济模式。平时开开舒适模式。高速运动模式。去路况不好的地方沙地模式。下雨用雪地模式。还能自定义驾驶模式！600公里的际准续航，实际我开下来能达到520左右。续航达成率赞！2.0版本车机还有午休模式，车停在公司地下停车库，中午直接在车里午休，自带PM2.5功能，2个小时大约1度电，睡的很舒服。 说了半天优点，缺点也要吐槽一下，车机智障这是公认的，但我基本车机只用来放歌和HUD导航。所以无所谓，最多在快充站充电时用车机看看电影。平时还是玩手机更加顺手。虽然2.0车机不再智障，但车机再香也不如手机顺手。再就是车太宽，一个中型SUV，竟然有1940的车宽，导致我很多停车位进不去。公司的机械停车位我是无缘了，只能停地面。 总体而言，极狐绝对是一个被严重低估的车，他不像某些车企用情怀去绑架用户，也不会吹牛500万以内最好的SUV，他是实实在在造车，却不懂得炫耀的孩子。本来买车不想发贴，但是无奈看到劣币驱逐良币，实在忍不住出来说几句。只希望好车可以让更多的看到！
一直一杯酒
2023年6月24号晚上1点发生的事故，真他妈的 让人心痛，我黑色宝马车正常右转，比亚迪滴滴车左转闯红灯撞上我的车，交通警察判定小轿车全责，保险说能免费把我的车恢复原样，别的没 有任何赔偿。我找对方司机要赔偿损失对方拒绝 要我找保险要，我这边保险说我可以起诉对方司 机，最终赔到的钱只是我去4s店高速过路费跟油 费也就几百块钱。我在这里请教车友圈的朋友我 要怎么能让对方付出应有的代价，我不甘心，好 好新车被撞成这样，2021年买的新车到现在才开 了12000公里。真的心里很不是滋味好心痛 ……
John178812534
快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 极狐 阿尔法S2021款708S+ 160kW 2022-09在北京购入 裸车价28.73万元, 落地价28.73万元
白白16817
先说一下购车经历吧，前后选车得用了半年的时间。前后对比的基本都是中大型SUV，因为上一辆车是macan，空间较局促，所以换车的首要要求就是大空间，而且舒适性配置必须跟得上。 前后看过林肯飞行家、路虎发现5、奔驰GLE、奥迪Q7，基本上同价位区间的中大型suv都看过了。每天选车都很纠结。毕竟每台车都不能十全十美。 驾驶感受目前就是宝马之前一贯的舒适性和操控性兼容优秀，说实话走在路上就是稳当当的，操控给自己足够的信心。而且方向盘不是想像的那么重，非常轻盈，感觉不像是开这么大的车。 油耗跟续航放一起吧，因为也没开多少，基本都是市区开，在市区，偶尔堵车，目前油耗11L，估计市区也就11-13这样，高速长途有信心降到10以下。一箱油大概市区跑700-800公里，长途应该能800-900。 宝马X5国产以后，我最满意的就是它的大空间了，所以就想坐着能伸开腿，这一点X5妥妥的满足了我。黑外红内，霸气的外观，以后看看改个黑武士。744轮毂，尤其随机给的米其林轮胎，都挺符合自己心意的。哈曼卡顿音响个人感觉无感，没太大感受。 座椅支撑性特别强，软硬适中，前排座椅多向调节，总之舒适性肯定没的说，唯一一点，感觉前排座椅不够长，国产取消了腿托是不是该给我再长点，总感觉坐下以后腿多出来一小截。 总体来讲吧，宝马X5国产以后还是很符合自己的期待的，空间增强，走在路上霸气十足，对得起这个价格，销量可以说明一切。 还有更多的驾驶体验慢慢发，等以后有机会跑跑长途来个深度自驾游，欢迎广大车友一起讨论。 📒提车日记 📸爱车美图
猴哥说车
略施小计，轻松拿下八戒绿魔#汽车人共创计划#抖音汽车嘉年华@抖音汽车
潇雨寒A
拜拜吧海豹，拜拜吧比亚迪，再也不见，今天完成退车，以后毫无相干，你争取做到金字塔的顶端，但不要成为车友们的负担，好好自律，提升自己的服务水平。
虾噢
下午去看了宝马X5，再看了看X7，差距巨大，宝马不是做不好X5，而是这款车已经成为它赚钱的工具，既然这么多人都只认型号来买，那减多少配置就可以赚多少钱，这个世界永远是平衡的，真正富豪的门槛只会越来越高，而豪华品牌车的门槛，会越来越低
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