认证：英菲尼迪QX60(进口）车主·车龄8年
简介：只说实话
虾噢
#问界m7起火# 遥遥领先出事了，国内现在过分的推崇电动车，买了电动车就好像买了先进，不买就是落后，什么隐藏式门把手，冰箱彩电大沙发，零百加速破2 秒 3秒，有什么意义，车子回到它的最基本的功能就是代步工具，对于绝大部分人来说都是，所以安全才是第一位的，车子并不是加速越快越好，昨天我自己就遇到一个非常惊险的事情！刚开出地库，然后左边有一台货车停着，我从它右边准备加速开过，油门踩到一半的时候，突然出现一个小学生快速的跑过来，十几年的老司机的我在不到0.5秒的时间内坐出了刹车的动作，不然后果不敢想象，还得是因为我的车是油车，加速并不快，据说官方百公里也就是10秒左右，远远落后，这个时候就成了优势！电动车最大的弊端，也就是目前还根本解决不了的问题就是着火，一旦着火什么遥遥领先都没用，国外不怎么推电车也是有道理的，当然国内也有国内的考虑，具体不展开啰嗦了，反正我不会买电车，至少当下不会，固态电池可能会改变这个现状，但还早着。
昨天第一次试驾了关注了许久的蔚来ES8，感觉确实不错，3吨重的车比保时捷还快，什么概念，爽，其实这车无论从颜值，动力，操控，舒适度以及空间等方面都长在了我的付款密码上了，品牌也是国内电车头号品牌，也是唯一一家能做换电的新能源车，但是，一样解决不了我后面发现的最为担心的问题，电车自燃，这个是电池的属性决定的，三元锂电池就是不够稳定，容易起火，目前国内所有的电车都是锂电池的，可以说买了电车，你就是买了个定时炸弹，哪怕换电，常常用新的，仍然避免不了碰撞这种事情，这几天很多新闻都在讲日本发展固态电池的事情，国内同样在发展，这个东西出来才是解决电车问题的王炸，因为固态电池续航超长，也不存在自燃的问题，那才是燃油车真正的对手，但是我估计至少要5年后，所以现在买电车确实是冤大头，表面上省了油费，但是用你和家人的安全换的，真的值吗？
创业了，最好给自己搞一部豪品牌的车，注意，不是真豪车，量力而行，真没多少钱10几万去按揭个奥迪A4也行，提高自信心的同时也降低了沟通成本，我深有体会，没人会跟一个没有交换价值的人做生意，但你至少得看起来像将来会有实力的人，妄想坐个公交车去跟人谈上百万的生意，首先你的气场就弱了，在你没有足够真正实力撑死你的门面的时候，最好先整一部BBA入门级回去。
这几个月试驾了不少车，也看了很多的汽车评测，也听了很多喜马拉雅的汽车节目，油车电车，混合动力车，插电混合车，各种各样大同小异，无论奔驰宝马奥迪保时捷，小到的各种品牌车合资车，我发现是个车就有人喷有人黑，你要想从客观方面来选择一台车，那你永远不知道买什么车，17年那时候买我这个qx60只试驾一次，只看了一次，试了宝马觉得内饰太糙，奔驰当时感觉逼格太高驾驭不了，所以选择英菲尼迪，一个字，大，也没开过suv，就买了呗，这么多年下来，其实都还挺好的，特别最近试驾各种车以后，奔驰gle百万以内全是仿皮，宝马x5也是内饰粗糙，奥迪屏太多，没什么空间放东西，奔驰奥迪连个电动转向柱都没有，保时捷座椅太硬空间太小，基本上我觉得买的起的车都对比过了，我的老qx60最好，继续开，现有的就是最好的。
男人到了中年以后，家庭稳定，事业稳定，能引起内心波澜的事情，其实也不多了，因为都知道改变不了什么，格局，人生的大势已定，所以大部分人，在赚到一些钱后，都会选择给自己买一辆豪车，车子对我来说就是兴奋剂，一开车我就有快乐，就有赚钱的感觉，很多认识的人，开个卡罗拉，坐个公交车，到后面开宝马奔驰保时捷路虎，说明了大部分人的想法都是一样的，房子多了你炫耀不了，但是车子可以，人生的方向也许你不好把控，但是方向盘可以！
纵置发动机机就是豪华车？好像是，BBA ，路虎，林肯，很多车都是纵置，无论大排量小排量，低到20-30万的奔驰C260，奥迪A4L，大到上百万的X7，GLS，无一例外纵置的按理来说操控性以及爆发力，运动性会更好，但在城市里，体现不出来，零百加速，越贵的车车越强调这点，但遇到电车就会被秒成渣渣，随便一台10几20万的电动车就能达到油车超跑的零百加速。而横置就不能是豪车，雷克萨斯，英菲尼迪，沃尔沃，凯迪拉克，难道不是豪华品牌？不去区分一线二线三线，每个国家车型的销量都不一样，不能简单的区分，如果按功能性来划分，其实横置更适合城市的人用，空间可以拉更为宽广，另外还有一个非常重要的，小毛病没那么多，牺牲了一定的操控性和运动性带来的好处，而这两个，在城市里，有点鸡肋，至少在我开的纵置的宝马和横置的英菲尼迪里面，没啥区别。新款的奥迪Q6，横置发动机，有着更为实用的功能，我在这里打赌，这款车会很火爆，那些骂的人，要么喷子，要么是买不起的，而相信很多买得起的人，会认真考虑考虑。
买车可以很复杂，也可以很简单，有时候简单到，你看到那台车，马上就刷卡，而一过去那么多年，也没有什么大毛病。首先，对于一个能叫做豪华品牌的车来讲，质量肯定是不错的，至少比目前那些成立才几年叫要号称500万内最好的某想车靠谱，车首先是用来开的，不是赛车，也不是看多少块屏幕，主要是开，第二，是舒适，安全，豪华车，必须做到，否则就是割你韭菜，比如某马的国产x5。第三，要实用，家里7口人，买七座不香吗，自己一个人，你可以看轿跑去。噱头越多，偏离真正车子的属性太多，越不能购买。
在中国，一个品牌是豪华还是大众，或者是出租车形象，其实从一开始就定局了，奔驰宝马奥迪一开始的车就是上百万的车，再包括雷克萨斯，在90年代已经在国人内心树立了豪华的形象，所以现在就是买的奔驰20的车，你也会自我感觉良好，也会觉得高人一等，老子开的是豪华车。特斯拉一样，虽然时间很短，早期的model Y我记得很清楚卖到了80万，而2022年6月的销量是5万多台，36万，开着个2 30万的特斯拉，你一样会觉得自己开的是豪华车，虽然内饰就一个大屏幕，啥也没有，座椅也算是仿皮。相比之下，比亚迪永远也成不了豪华车，因为出租车滴滴司机车的形象已经深入人心，哪怕你买了比亚迪的超跑，一样没有妹纸上你车。英菲尼迪，哪怕现在销量再差，喷的黑的人再多，也不影响它豪华品牌的定位，因为背后有日产的大众车型跑量啊，现金奶牛，英菲尼迪只是日产拉高逼格的手段，赚不赚钱的无所谓。
看的车子越多，越觉得我的老qx60真是不错，城市驾驶来说，起步快，开车安静，驾驶平稳，bose音响音质也是杠杠的，比某马某奔的国产丐版好不知道不多少，新款虽然漂亮，但驾驶感觉和老款完全不一样，毕竟是AT的变速箱，Ecvt很好啊，喷子的话听听就好，自己车只有自己开才清楚，什么都有了，还换什么车，再换就必须百万以上才能入我法眼了，本自具足，好好享受
挑四款最近在关注的车，客观的说说他们的优缺点。奥迪q7，七座真皮纳帕座椅，操控不错，四驱之王，但是，方向盘居然是手动的，可见大众真的缺芯片。X5，操控不错，空间还可以，但是座椅居然是仿皮，感觉就像城中村的出租屋的沙发搬过来的，后排没法调节，内饰没什么创新，要说好看就是水晶手把，但我总感觉像在ktv一样。奔驰GLE，没什么问题，开起来舒服，内饰也不错，唯一的缺点就是贵，还在座椅是仿皮的，在70-100万的车出现感觉抠门，别跟我扯什么环保，要环保就不要开油车。英菲尼迪Qx60，外观霸气，七座，内饰豪华感十足，半苯胺真皮座增添更多舒适感，bose至臻系列音箱让你有很好的音乐体验，唯一不满的，国外都3.5自吸了，国内居然成了2.0t，够用是够用，省油是省油，但我想说，都能掏60万买车了，省油也不是那么重点了，作为日产高端能不能给消费者多点选择，至少来个2.5T吧！
独立判断独立思维，首先要把面子思维去掉，把这个蓝天白云的logo去掉，你还觉得这个车是豪华车吗？宝马确实发动机调教的很好，谁都喜欢这种要动力马上给的感觉，但这X5国产内饰实在太糙了，也许这就是2021缺芯给行业造成的后果吧 #国产宝马X5来了#
今天去英菲尼迪保养，英菲尼迪QX60是台好车，可惜了销售能力真的很弱，这么好的车才卖了多少台，背后有日产的金主爸爸在撑腰，作为一个富二代不思进取也是不行呀，宝马X5都用上了城中村的沙发椅照样卖的风生水起，反正4款作为日后换车的备选吧，新QX60，GLE，Q7，实在有闲钱就直接卡宴，首先淘汰X5，内饰我还是很重视的，越野这些都是说说，谁舍得开自己的爱车去搞得一身黄土沙。
下午去看了宝马X5，再看了看X7，差距巨大，宝马不是做不好X5，而是这款车已经成为它赚钱的工具，既然这么多人都只认型号来买，那减多少配置就可以赚多少钱，这个世界永远是平衡的，真正富豪的门槛只会越来越高，而豪华品牌车的门槛，会越来越低
新款QX60试驾感受，内饰无敌，直接对打百万豪车内饰，个人感觉甚至超过，很多人不懂这个品牌，我有特殊的情节对于这个英菲尼迪的牌子，但美中不足就是动力只有2.0T，动力还不如我老款的qx60，家庭使用车吧，就是为了不用老想着去超车[允悲]
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