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#电动车pk燃油车最近在车友群还是微信群，总有人怀疑我说的秦lev比大众速腾好。 我可以明确的和你说，秦lev就是比大众速腾香！！！ 1. 先说两个车的价格。 我的2019年舒适款1.4t大众速腾，是我2024年去广东佛山找4s店拿回来的，这个应该是车主置换车，买的时候赠送了一年的整车质保，开了半年我卖了6.7万，秦lev我买的是470续航版本，就算扣除厂家补贴和国家补贴两个加起来有1.6万，我还要补四万块钱，新车没有优惠，赠送了原厂膜，电池护板，脚垫，几个小家电，还有几次保养。 如果从油钱省回本钱的话，一年省五千块钱，需要八年才能，所以从价格上秦lev确实没有优惠，电车省油但是不一定省钱！ 2. 讲一下两车哦颜值和内饰。 速腾怎么说也是个A加级轿车，后排空间我觉得是比秦lev大很多的，特别是后排放脚的位置速腾很宽敞。外观很大气，有点像老派帅哥，车身线条硬挺，看着大气稳重，我这款是没有一键启动的，车机也卡顿，内饰除了空调没有其他的优势。 秦L EV就像个“简约潮男”，车身看着更圆润，特别是龙颜前脸我觉得很大气好看，侧面颜值一般，车屁股不够协调圆润，后面感觉不如秦ldmi好看。一块大中控屏，怀挡，座椅很舒服，但是材料没有速腾的好，速腾的座椅真皮坐了五年多都没有什么磨损的。最满意的就是车机功能，啥功能都能在里面调，科技感拉满，还有音质比速腾好，而且是因为电车喇叭功率比较大的原因。还有一点就是秦lev有前备箱！！这个我很喜欢，可惜打开方式比较麻烦，要在主驾驶拉两次拉缸，后备箱就速腾小的很多。 3.再聊一下驾驶感受 速腾有1.4t的动力算够用，起步、超车也不费劲，但踩油门后要等一下车才冲出去。秦L EV就像“小钢炮”，一脚电门下去直接往前窜，中高配的动力更强，红绿灯起步直接甩后面车一条街！但是秦lev高速一百时速之后再加速很慢，能感受到没有什么动力了。速腾是我开高速觉得最舒服最好开的车，但是在一些山路，坑洼不平的路就没有秦lev好开和舒服，秦lev山路转弯比较好开，坑洼的地方也没有那么颠。舒适性拉满：座椅软、悬挂舒服、隔音比速腾好很多，速腾我换了四条朝阳一号的静音轮胎还是很吵，不懂是不是汽车胶条的问题还是车的通病。 5. 再聊一下续航和加油充电。 速腾加油5分钟搞定，一箱油能跑七八百公里，跑长途根本不慌，而且跑高速很省油，基本是6升以内，但是要加95号汽油。秦L EV470续航的充满电高速能280跑公里，市区正常开空调能跑380公里这样，我长途回家300公里，高速中途需要充电20分钟，快充充满电需要一个小时左右，高要是出远门，最怕遇到节假日还可能排队，这点真没油车方便。市区我冲的是0.56元一度的电，一公里7-8分钱，高速一公里1.8毛。 6.聊一下这个车和速腾对比最大的优势 在智能驾驶辅助方面，秦L EV展现出了电动车的科技优势。它配备了天神之眼c，车道保持、主动刹车、自适应巡航等一系列驾驶辅助功能，在长途驾驶，能极大减轻驾驶疲劳，但是天神之眼c始终是辅助驾驶，不是真正的智驾，高速上我亲眼看见它不会识别雪糕筒，要强制转人工驾驶，快环我试过用智驾差点撞到突然变道过来的宝马，感觉不会识别人家转向灯。360影像很清晰，比行车记录仪清晰，而且能显示具体多少厘米的距离。还有自动泊车和代客泊车，我是老司机很少用，但是不能没有，偶尔不想自己停车，可以用这个功能。还有四音区语音控制也很方便，比如后排左边的乘客呼叫小迪，可以控制车机，而且这个时候其他乘客聊天不会干预呼叫语音的这个乘客控制车机功能。还有手机NFC功能相当于汽车钥匙，我已经很久没有用过车钥匙了，直接放去后视镜识别，然后智能上下电，直接自己启动车子。 我28号提的车，目前已经快开一个月了，油车油价贵不说，而且没有电车那么智能，我回不去了，前两天开了公司的五菱宏光面包车，感觉像是开拖拉机，油车开空调感觉又耗油不太舍得一直开，电车开一个小时空调感觉都要不了一块钱。 7.最后说一个这个车缺点 第一最该吐槽一点就是没有享受新的置换补贴8000，只拿五千，估计还会背刺，你买比亚迪需要做好被背刺的心理准备。 第二就是电池容量比较小，470续航的只有46度，续航达标率感觉不高，市区续航360这样，高速280，如果电池容量有60度就好了，所以建议大家买最好买中高配。 第三就是前备箱不是电动的，用起来非常不方面，影响使用率。 第四就是方向盘转向性需要优化，没有大众速腾车的方向盘那么轻那么精准，开起来有点费手。 第五点就是真的不该出现的情况，就是行车记录仪，非常模糊，感觉就是世面百来块几十块钱的东西，白天都看不清前面的车牌，我有两次需要用到行车记录仪，看了录像都用不了，真的是废品一样，这种行车记录仪真的是不懂装来做什么！
