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    sun小轩仔

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-09-08

    国补出来后一直没有关注,上个月老车撞报废了,想着先买辆车上班用,发现补贴有两万,领克z10一直还没发售,小米提车也要好久,等车用,家里人叫我先买辆最便宜的电车开开,等结婚再买z10,后面挑来挑去就入手了这款车,指导价是119800,紫色加2000,车价优惠2000,国补两万和比亚迪置换3000打到卡里(目前还没到),保险买下来是4700块钱,上牌费和调车费是800,一起算下来落地是125500元,报废车能卖3000多,加上两万三的补贴,落地是10万左右,赶上狗屎运了。7月14日经销商订车23号就从昆明调到了,这车开起来的话,底盘没有我之前的威朗和雅阁紧致,转向也没有威朗和雅阁紧致跟手,开了运动模式方向盘转向力矩还是不太有信心去激烈驾驶,控轮胎抓地非常差,拐个弯给油就响胎,内饰质感比我之前两款车都好,空间的话一般(后排坐垫和雅阁差不多长)。接下来就是优点了,外观比较帅,dmi5.0那个ai控制,我从市区跑回来20km,全程8-90,显示是14kw百公里,保养的话hev是5000或半年首保,ev随便跑,到快充站一般半个小时充8度左右,开起来的话比较跟脚,没有档位踩多少有多少,没有延迟,开起来蛮爽的,噪音的话还行,舒适度较好。总结下来这车十万块钱真的激发了我一点市井小民的满足感,努努力一年,赚辆秦L,挺不错的。我对比亚迪的认知还是在f3,对吉利的认识还是帝豪,就是那种开几年就这里生锈那里生锈的国产车,现在国产车挺好的。

    小小秦L,拿下图1小小秦L,拿下图1
    小小秦L,拿下图2小小秦L,拿下图2
    小小秦L,拿下图3小小秦L,拿下图3
    小小秦L,拿下图4小小秦L,拿下图4
    小小秦L,拿下图5小小秦L,拿下图5
    小小秦L,拿下图6小小秦L,拿下图6
    小小秦L,拿下图7小小秦L,拿下图7
    15万起!零跑C16对比比亚迪唐谁更香?视频115万起!零跑C16对比比亚迪唐谁更香?视频1
    2024-07-05

    买电车就是买电池,汽车厂家虽然有质保,但是,汽车厂也不能保证汽车电池厂不倒闭,我的车长安奔奔EV180,就是活生生的例子,汽车厂还在,电池厂倒闭了,说的8年质保成了空话。 2017年摇到了北京纯电车牌必须要买了,就想着买个长安奔奔EV,占个号牌,因为每天就是接送孩子,7年了,车的行驶里程才5万公里,去年11月开车在路上续航看还有80公里,去充电站也就2公里,结果开到充电站直接剩30公里,然后从充电桩上看电量,只有5%,一度以为是充电桩坏了,结果送到4s店,说是第一号模组坏了,要等模组,就把车扔4S店了,没车开了,结果等了一个月了也没电池,在等的第二天我就上长安奔奔EV的车吧里看,很多都是这个问题,然后紧接着就是这个天津捷威动力电池生产商停工停产了,长安汽车没倒闭,给它生产电池的厂倒闭了,后来等了一个多月给换了块拆车电池,把车开回来了说180公里的续航还可以开90公里,回来自己充满一测只能跑50公里了,180公里续航的车只能跑50公里,看看质保是8年,可是又不给换新电池,心里一万的不爽啊!媳妇跟我说别较劲了,咱们换新车,换新车的标准只有一个就是电池必须是电池行业老大,就算是电池坏了也可以换,哪怕自己花钱买电池也可以。 换车的想法是上周五有的,然后就在500公里15万左右的车里选,比亚迪元plus配置低车还小不能当床车,不符合我们要去海边露营的标准,零跑用的电池是中航创新不考虑,极狐考拉用的虽然是宁德时代,但是车子动力小,那天刷视频刷到小牛说车拆解哪吒L,一看是宁德时代的电池,上周又发布纯电版,还是宁德时代超充电池,充电时间短,这个对纯电车主尤其北方车主就很友好,要知道冬天的充电时间普遍是春夏秋的一倍以上,经过一番对比,决定等哪吒L上市就买,趁着北京还有1万的旧车以旧换新补贴。年初有高合倒闭,去年有威马倒闭,其实目前这个阶段,增程汽车才是王道,大家可以看看老大比亚迪,卖的最多的其实是混动车,所以理想汽车当初坚持做增程车人家赚钱了,然后华为这几款车全是增程车,m7都没有纯电版,虽然零跑目前销量高于哪吒,但是我自己认为哪吒L绝对是今年的黑马,靠着哪吒L就能救活哪吒,其实理想和华为竞争的是25万以上的市场,而零跑和哪吒是15左右的市场,零跑就不太聪明了,为了车价便宜点没上宁德时代的电池,这点就是我不选领跑的原因,再加上哪吒L的配置优于零跑。 可以北京新能源牌照只能买纯电车,所以只能买哪吒L纯电红衣版了,希望上市之后别太贵啊! 买电车就是买电池啊!我那7万就这么打水漂了,心疼啊!

    老纯电车主忠告,电车核心就是电池图1老纯电车主忠告,电车核心就是电池图1
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