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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提问消费者警示:名爵湘潭华爵潮选4S店购车体验分享 近日,我通过名爵湘潭华爵潮选4S店购买了一辆MG4车型,最终落地价格大概为117,000元。然而,在购车及后续使用过程中遇到了一系列令人不满的情况,希望通过我的经历,能够给正在考虑或已经决定在此4S店购车的朋友一些参考和警示。 #### 售前服务:信息不对等与诱导消费 在购车初期,销售人员向我介绍车型时声称MG4的售价大约为9万元,这一价格明显低于市场平均水平,引起了我的兴趣。然而,在签订合同时,实际的车价加上各种费用后,总价达到了117,000元。在这一过程中,销售人员并未充分解释各项费用的具体构成,导致我在不明真相的情况下完成了购车手续。 此外,为了弥补资金缺口,销售人员极力推荐我选择他们的贷款方案。虽然当时对贷款的具体条款没有深入了解,但在销售人员的热情推荐下,我还是选择了年利率为9.99%的贷款方式。事后发现,这种高利率贷款不仅增加了我的经济负担,而且在提前还款时还需支付全额利息,这无疑是对消费者利益的一种侵害。 #### 总结与建议 通过这次购车经历,我认为名爵湘潭华爵潮选4S店在销售和服务方面存在严重不足,不仅未能提供专业透明的信息,而且在面对消费者合理诉求时表现得极不负责任。对于考虑在此4S店购车的朋友们,建议您务必谨慎选择,尽可能多地收集信息,对比不同渠道的价格和服务,以免落入类似的陷阱。 最后,我希望名爵湘潭华爵潮选4S店能够正视消费者的合理诉求,提高服务质量,真正站在客户的角度思考问题,共同营造一个健康和谐的消费环境。 --- 请注意,上述文章内容应基于真实的个人经历编写,且在发布前建议核实所有细节,确保信息的准确

    2024-10-18
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    2024-08-06
    2024-07-08

    #海豹DM-i提车作业坐标武汉,国庆假期中订的车,1.5 L 121公里 尊贵型海豹DMi,选的是亚特兰蒂斯灰(看起来就是蓝色)。上周末还去武汉车展转了一圈,再次比较了零跑C01、深蓝SL03、长安启源A07和海豹DMi,综合考虑下,最终还是定下了“灰豹”这个车。 1)选车订车 第1辆车是8年前买的油车,城市出行多,油耗偏高,近期油价大涨,使用成本偏高,所以打算换新能源车。刚开始目标是宋plus DMi的冠军版,大街上经常看到,今年的销量也是同级别榜首,试驾后感觉悬挂确是有待提升,另外内饰颜色不太喜欢。看到海豹DMi展车到店后,第一眼被这个车的外观和内饰惊艳到了!外观大气,内饰有档次。在店里简单了解基本信息后,觉得比宋plus DMi更喜欢,坐等试驾车。等了两周左右,有试驾车到店,第一时间去试驾,感觉确实比宋plus的悬挂要好,舒适性体验更好!综合考虑了实际使用需求(主要是城市出行,每日通勤60公里,偶尔回老家120公里)、购车预算、功能配置等,最后在国庆假期中订了海豹dmi这个车。 2)提车体验 等了一周4S店就说可以提车,因为是旧车置换,还办了免息贷款,所以提车当天过程花的时间有点长。验车、签合同、交钱、打发票、买保险、上牌照、申请消费券、交车,整个流程下来花了大半天的时间。销售说上周末车展订车的人多,加上一些国庆假期中订车的,今天提车的人接近平时的两倍。销售基本上是同时接待几位车主,所以花的时间也更长。(装护板和贴膜另外再与4S店约时间) 3)落地价 店补2000,置换补贴5000,加上近期武汉汽车消费券2000,另外有400的懂车帝试驾补贴红包,送了车膜、护板、脚垫、后备箱垫和电压力锅,免掉了贷款手续费和上牌费,整个算下来优惠了1万出头,保险5300,算下来落地价不到18万,不过置换补贴,店补、消费券和懂车帝试驾补贴红包都要等一段时间才能到账。 4)新车体验 【续航能耗】提车第二天,加满油显示续航1200公里(电量50%),第四天,第一次充电,电量从24%充到93%,充了14.2度电,用时34分钟,电价0.95元/度,花了13.5元。这两天主要是城区通勤,主要还是用电,近50公里平均能耗12.7度电+0.3升油/百公里。高速还没上过,看车友群分享,高速能耗不到6升,应该是在预期之内,官方的能耗宣传还是靠谱的。 【车机功能】车机系统主要是用地图导航、听歌、听广播和智能语音这几个功能。可以把地图设置为中控大屏的首页背景,语音打开导航,设置目的地也很方便,就是没有手机版的车道引导和显示红灯等待时间,这点还有待改进。听歌默认的是酷我音乐,很多歌要开通会员才能听,暂时还是听免费的歌。语音打开电台广播,调频FM广播跟油车一样,因为车内静音效果更好,听歌和听广播体验还不错。智能预约用起来很方便,反应灵敏,一次唤醒,可以连续执行指令,语音一键开关窗、开关空调也很方便。车大,停车的时候360全景影像很好用。其他功能还没解锁,慢慢体验,屏幕确实很大,这个很赞。 【乘储空间】车长近5米,轴距2米9,乘坐空间很大,我1米8的个子,前排还有两拳左右的头部空间,后排也有两拳多的腿部空间,不过有个问题就是感觉后排座椅的坐垫有点矮,不能很好支撑腿部,腿长的人坐后排时间长的话可能体验不太好。车门、中控台下、扶手箱的储物空间也不错,手机、钥匙、饮料、小包放在前排也很顺手。后备箱也够深,但是高度一般,如果是掀背门就完美了。 【新车舒适性】这两天主要是在市区通勤,开了60公里左右,基本上是EV标准模式,整体感觉就是舒适。关闭车窗后静音效果蛮好,能明显感觉到与开窗的差别,说话聊天、听音乐的体验很不错。过减速带、井盖时感觉很软,很稳,减震确实比宋plus和我之前的油车好太多,舒适性达到了B+级车的标准。 【驾驶感受】EV模式动力不算强,ECO模式下,动力偏弱,一般都是标准模式。电门初段加速略有延迟,中后段提速非常快,家用动力是足够的,比之前的油车好很多。刹车有点硬,还得再适应一段时间。 【辅助驾驶】暂时还没用过辅助驾驶功能,不过车侧预警很不错,有效提醒注意两边的盲区。试驾时试过辅助驾驶,ACC自适应巡航挺好用的,高速上可以解放右脚。 5)优缺点和建议 优点:外观大气、内饰有档次、能耗低、配置全面、整体舒适性不错。 缺点:后排座椅坐垫偏低偏短,对高个子不太友好,另外手机与车机的互联不方便,也可能是我还不会用。 建议:纯电续航150-250公里才是合理区间,120还是不太够。

    1.5 L 尊贵型 海豹DMi提车作业图11.5 L 尊贵型 海豹DMi提车作业图1
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    1.5 L 尊贵型 海豹DMi提车作业图41.5 L 尊贵型 海豹DMi提车作业图4

    最近天气逐渐回温,就想着测试一下各种模式对能耗的影响,近几天反复的跑同一段路,最终发现驾驶模式,经济模式,标准模式,运动模式,它的能耗是,没有多大区别的。 经济模式,标准模式,运动模式,只不过把你踩油门的速度用电脑给你控制的没有特别迅速而已,就是说你踩同样力度的油门,三种不同模式给电的速度会不一样,就像新手和老司机踩油门的方式不一样,是一个结果。所以只要你踩油门的右脚控制得当,那么三种模式的电耗区别不大。 再说制动力回收的低中强,三种模式区别在于你抬起油门的时候,能量回收介入的强度。能量回收低的时候,车的滑行速度比手动挡脱挡滑行稍微低一点点,而标准模式的滑行速度就差不多是自动挡车辆松油门滑行的模式,而强回收就相当于你踩了刹车。 那么是不是强回收就一定省电呢?其实不然,很简单,跑一定距离下,再用动力回收收电,回收越强,滑行速度越短,同样的距离,滑行的距离和强回收状态下获得的能量一定是不对等的,说白了,你跑100米用1度电,那么你回收100米是不可能收回1度电的, 所以在你控制速度得当的情况下,强回收模式下意味你车滑行的距离更更短,能耗会更多,就像手动挡车,空挡滑行是最省油的,但是你频繁的踩刹车,降低了滑行速度,意味着跑同样的距离,你就要多耗油。而刹车踏板同样也是控制能量回收强弱的,当正常减速时,刹车蹄片几乎是不工作的,靠的是能量回收的强弱来降低速度。只有在急刹车的时候,或者是车辆几乎要刹停的时候,刹车踢片才会工作。所以当你右脚油门能控制得当的时候,低回收的状态下,不但让车可以开的更平顺,还可以更省电。 新手开车,一脚油门,一脚刹车,就像强回收模式一样,而老司机跑到路上几乎不踩刹车,这就是低回收模式状态下的可以做到的状态。所以你想降低能耗,最重要的还是通过右脚的控制来控制能耗,这才是最好的方法。 另外mg 4,能量回收在接近刹停与制动衔接的时候,会有一个突兀的减速,这个调教感觉不够柔和,希望厂家的工程师能够把它调整的更好,让mg 4这辆车开起来能更随心所欲。

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    2024-03-12
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    2024-02-19
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    2024-02-06
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    【购车经历】 今年5月份看的车,我有一辆油车,想选个小巧,好停车,外观颜值在线即可,电的后期保养用车也省钱 ,朋友推荐的BYD, 选择来到了海豚和id3,这次我去帮忙试驾了id3总感觉差点意思,优秀的部分确实优秀,但是有点偏科,然后就去试驾海豚,海豚整体上手很快,如果说id3是个偏科生,那么海豚就是一个中等生,中规中矩。然后就订了个海豚提完车我自己很开心。 【驾驶感受】 通过试驾,我来说说id3和海豚的直观感受 1.id3是我最先试驾的,油门和刹车踏板间距太小了,我好几次踩刹车都碰到了油门,这个体验不好,还有就是不管你怎么轻踩刹车,都会出现刹车点头,这个要适应,还有就是车机,太古老了,还停留在油车的车机时代,后轮是鼓刹,有点说不过去了。优点也很突出,空间没话说,后置后驱,转弯半径小,很好转弯,加速推背感十足 2.海豚试驾,中规中矩,轻柔舒适,同样推背感有的,车机跟不错,还可以旋转,眼前一亮,语音唤醒,前排座椅加热,很高级,座椅也不做支撑性有也比较柔软,中等生水平,处处平庸,处处无可取代【提车价格】 海豚最后的提车赶上了优惠1万,落地价11.86 【续航】 8.28提车,今天11.28三个月已经行驶了8300公里了,很爽。。城市纯通勤续航基本1比1,没啥问题,也跑高速,回老家荆州监利,全程240公里,满电开回去还剩200不到,没错反向虚标,这点我还是很满意的。平时充电都是外面充,随用随充。 【保养】 开了一个半月就到了5000公里了,保养也没什么项目,首保嘛。关键后期1年保养一次,比油车各种省,开心

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    2024-01-20
    2023-12-28
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    2024-01-10
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    2024-01-09
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