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#机车保养分享光阳CT250是个忠实可靠的伙伴，作为城市通勤，近郊摩旅来说，都能满足，自从去年八月份买车到现在，迈腾几乎就停在地库吃灰，光阳已经跑了一万多公里，下面我来分享下用车和保养的经验。 1、每次都是加95的油，提速的爆发力不错，特别是起步的瞬间，到了高转速后有些迟滞； 2、每次保养都是按照手册上标注的里程数进店，按照要求的保养项目进行，每次都去的是卖车的专卖店，使用的也是光阳原厂机油，并做相关检查； 3、正常机油空滤保养价格是180元，用时大概半个小时，师傅也会附带做车身螺丝紧固相关检查和胎压检查。 总之，用车到现在还算愉快，没有什么小毛病，保养也不贵，比较经济，油耗有些偏高，所以十升的油箱感觉有点紧张，但是综合来说，还能接受。
#晒晒我的摩托车五月刚刚增驾就迫不及待的入手一台二手贝纳利小迅龙。并不是冲动消费啊，之前就认真做过很多功课，在网上查阅了好多资料，才选择了这个性能还比较适合新手的小车车。 为什么会选择二手的呢？当时的想法，主要还是对自己的驾驶技术确实没什么自信，不至于会因倒车剐蹭，弄伤它而心疼。 上手一周后，虽然没有出现上述现象，可还是由于自己的原因，驾驶时过度紧张，导致双手换上不同程度的腕管综合征。 即便如此，也没有消耗我想要征服它的热情。 随着驾驶技术的不断熟练，突然发现了这台车和很多二手车一样，会存在一些小毛病。比如行驶中突然断油，或者轮胎打滑等。 为了自身的安全，便果断将它卖掉。经过我的再次筛选，终于还是没能抵挡住它的诱惑，接回了一台全新的小迅龙，作为我的座驾。 现在已经骑行了五千公里，没有出现过任何问题。尤其在西安这座古城中，并不会给你带来堵车的体验。 人都说骑士的最终归宿是踏板，我估计当我对跨骑的热情过后，可能也会如此选择。但是作为新手的第一台车，会始终在你的骑行生涯中，有着不一样的情感份量。 摩友们，相信你们一定还记得自己最初驾驶的第一台车，是如何陪着我们逐渐成为一个合格的摩托车驾驶员的吧。
#机车保养分享入手小迅龙后，仔细观察了专业师傅进行了首保，发现操作流程，其实并不复杂。作为一个高达拼装模型的爱好者来说，我对自己的动手能力有着一定的自信。当时就想，以后可以对自己的爱车进行精心保养的话，一定会更有意义。 想到就去做，我反复查看了随车的保养手册，找到油底螺丝的准确位置后，便从网上下单，购买了对应的工具，和爸爸一起，对小迅龙进行了机油，滤芯的更换。又买了链条保养剂，对链条也给予了保养。 其实，商家为了吸引客户到店率也是煞费苦心。他们总说首保500公里，二保1500公里，三保3000公里，并没有那个必要。 原车油我是1000公里左右换的，二保做的比较早，3000公里换，5500公里左右换的第三次机油。 因为使用的是统一全合成机油，一直也没出现过什么问题。可是自己动手的快乐，却不是交给别人做能够体会得到的。
#晒晒我的摩托车我的座驾二八大杠莫里尼650ADV，购车有一个半月了，跑了一千多公里上下班代步，跑了两次山，购买莫里尼也是稀里糊涂的购买，之前只是懂车帝上看到过，没见过实车，本来看的是贝纳利702，可店老板自己金融服务有问题，等了十多天没等住就去店里问问情况，问完之后在车城吓转悠，看到了莫里尼就好奇的的进店里看了看，看着莫里尼拉力车第一眼挺板正的咨询了以下，原来是个合资车，本来想着我征信有点花，先试以下看能不能通过，老板说他们金融还是吉利金融通过率高，我心动了就抱着试试的心态去，结果一顿操作规程进行完，接了个电话说我通过了，我蒙了就这样稀里糊涂的退了贝纳利702订单选了莫里尼，最主要的是莫里尼三箱是出厂自带就有的还有护杠都有，手机投屏都有。 骑行感受，车子骑了一千多公里，外观设计意大利风格，也是大众审美标准，颜色我选了红色，特别骚气，回头率超高，骑行三角也挺舒服的，跑山非铺装路特别带劲，动力650国宾车动力，有着十年社会实践证明，毋庸置疑。唯一吐槽就是发动机热量过高，大腿难受，喜欢机车还是要接受他的缺点，毕竟高贵的杜卡迪也烤蛋吗。哈哈哈，百公里油耗5个， 喜欢就要接受他的缺点就对了，人生短短几十年何必那么辛苦啦，骑着摩托车去追逐梦前行的路
#晒晒我的摩托车我的座驾二八大杠莫里尼650ADV，购车有一个半月了，跑了一千多公里上下班代步，跑了两次山，购买莫里尼也是稀里糊涂的购买，之前只是懂车帝上看到过，没见过实车，本来看的是贝纳利702，可店老板自己金融服务有问题，等了十多天没等住就去店里问问情况，问完之后在车城吓转悠，看到了莫里尼就好奇的的进店里看了看，看着莫里尼拉力车第一眼挺板正的咨询了以下，原来是个合资车，本来想着我征信有点花，先试以下看能不能通过，老板说他们金融还是吉利金融通过率高，我心动了就抱着试试的心态去，结果一顿操作规程进行完，接了个电话说我通过了，我蒙了就这样稀里糊涂的退了贝纳利702订单选了莫里尼，最主要的是莫里尼三箱是出厂自带就有的还有护杠都有，手机投屏都有。 骑行感受，车子骑了一千多公里，外观设计意大利风格，也是大众审美标准，颜色我选了红色，特别骚气，回头率超高，骑行三角也挺舒服的，跑山非铺装路特别带劲，动力650国宾车动力，有着十年社会实践证明，毋庸置疑。唯一吐槽就是发动机热量过高，大腿难受，喜欢机车还是要接受他的缺点，毕竟高贵的杜卡迪也烤蛋吗。哈哈哈，百公里油耗5个， 喜欢就要接受他的缺点就对了，人生短短几十年何必那么辛苦啦，骑着摩托车去追逐梦前行的路
#晒晒我的摩托车作为一位摩托车爱好者，我非常喜欢骑行摩托车。摩托车给我带来了独特的骑行体验和感受。 首先，豪爵UHR系列的摩托车设计紧凑而流畅，车身线条优美，并且注重细节的雕琢。每次骑行时，我都能感受到车身的质感和品质，这让我感到非常自豪和舒适。 其次，豪爵UHR系列的摩托车搭载强大的引擎，提供出色的动力和加速性能。这使得我在骑行过程中能够享受到迅猛的加速和顺畅的操控感，给我带来一种极大的满足感。无论是在城市中穿梭还是在高速公路上飞驰，豪爵UHR系列的摩托车都能带给我速度与激情的体验。 此外，豪爵UHR系列的摩托车也注重骑行的舒适性和稳定性。座椅设计合理，提供良好的支撑和舒适度，让我能够长时间骑行而不感到疲劳。摩托车的悬挂系统和刹车系统也经过精心调校，提供稳定而可靠的操控性能，使我在骑行过程中感到安全和信心十足。 总的来说，骑行豪爵UHR的摩托车是一种享受。无论是在城市街道上畅游还是在风景美丽的山路中疾驰，这款摩托车都能带给我无与伦比的乐趣和刺激。豪爵UHR的摩托车不仅仅是一辆交通工具，更是让我与自然相融合、释放压力的媒介。每次骑行豪爵UHR的摩托车都能让我感受到自由、速度和激情，让我爱上了这种独特的骑行方式。
#晒晒我的摩托车作为一位摩托车爱好者，我非常喜欢骑行摩托车。摩托车给我带来了独特的骑行体验和感受。 首先，豪爵UHR系列的摩托车设计紧凑而流畅，车身线条优美，并且注重细节的雕琢。每次骑行时，我都能感受到车身的质感和品质，这让我感到非常自豪和舒适。 其次，豪爵UHR系列的摩托车搭载强大的引擎，提供出色的动力和加速性能。这使得我在骑行过程中能够享受到迅猛的加速和顺畅的操控感，给我带来一种极大的满足感。无论是在城市中穿梭还是在高速公路上飞驰，豪爵UHR系列的摩托车都能带给我速度与激情的体验。 此外，豪爵UHR系列的摩托车也注重骑行的舒适性和稳定性。座椅设计合理，提供良好的支撑和舒适度，让我能够长时间骑行而不感到疲劳。摩托车的悬挂系统和刹车系统也经过精心调校，提供稳定而可靠的操控性能，使我在骑行过程中感到安全和信心十足。 总的来说，骑行豪爵UHR的摩托车是一种享受。无论是在城市街道上畅游还是在风景美丽的山路中疾驰，这款摩托车都能带给我无与伦比的乐趣和刺激。豪爵UHR的摩托车不仅仅是一辆交通工具，更是让我与自然相融合、释放压力的媒介。每次骑行豪爵UHR的摩托车都能让我感受到自由、速度和激情，让我爱上了这种独特的骑行方式。
#晒晒我的摩托车1.仪表异响，转数共振区较大。 2.链条异响，可以后续改装猛虫套件改善效果不错 3.想要低扭有力，狂拉高转。 4.排气管太爱生锈了。 5.一档换空挡的时候停下来不好换。二档换空挡需要轻轻点一下。看习惯基本上骑个200多公里都能找准 6.油表显示不是很准确，还有三分之一的油就开始闪了。 7.油耗的话我骑的中规中矩，满油能跑350+公里吧 装上三箱以后整体外观非常协调，车头灯眉的设计很有高级感 动力对于250级别来说完全够用，可以做一些简单的特技动作和轻度越野 前后abs和倒立前叉的配置，加上象牌轮胎，弯道和紧急制动表现都很不错 坐姿舒适，手脚都配有减震 车子已经骑了几年了，里程刚过万，虽然不算多，但本人也是换了几个车了，相比大排量外观紧凑，车体不算太大，排量适中不是那种一把油就收不住的，而且城市里能和电动车一起走窄路，坐姿舒适，操控灵活，通勤很方便，配上尾箱外观也很协调。 油箱比较大，上班出行不需要经常加了，装上边箱可以出远门摩旅。车灯亮度充足，原厂带透镜的，基本不需要改灯，摩旅加对一般的射灯就很OK了。 abs比较灵敏，好几次因出租车急停急刹过，没有侧滑或者甩尾，都是紧贴着出租停下的，安全落地
#晒晒我的摩托车1.仪表异响，转数共振区较大。 2.链条异响，可以后续改装猛虫套件改善效果不错 3.想要低扭有力，狂拉高转。 4.排气管太爱生锈了。 5.一档换空挡的时候停下来不好换。二档换空挡需要轻轻点一下。看习惯基本上骑个200多公里都能找准 6.油表显示不是很准确，还有三分之一的油就开始闪了。 7.油耗的话我骑的中规中矩，满油能跑350+公里吧 装上三箱以后整体外观非常协调，车头灯眉的设计很有高级感 动力对于250级别来说完全够用，可以做一些简单的特技动作和轻度越野 前后abs和倒立前叉的配置，加上象牌轮胎，弯道和紧急制动表现都很不错 坐姿舒适，手脚都配有减震 车子已经骑了几年了，里程刚过万，虽然不算多，但本人也是换了几个车了，相比大排量外观紧凑，车体不算太大，排量适中不是那种一把油就收不住的，而且城市里能和电动车一起走窄路，坐姿舒适，操控灵活，通勤很方便，配上尾箱外观也很协调。 油箱比较大，上班出行不需要经常加了，装上边箱可以出远门摩旅。车灯亮度充足，原厂带透镜的，基本不需要改灯，摩旅加对一般的射灯就很OK了。 abs比较灵敏，好几次因出租车急停急刹过，没有侧滑或者甩尾，都是紧贴着出租停下的，安全落地
#晒晒我的摩托车一直在考虑换车，上周本地cb400x到货了。去抽了个热闹，得以试驾了一下。有车的兄弟帮我看看是不是这样？ 动力。对比502x和ds650.只试过这2个，之前也一直在考虑这两个。 动力真心不必502x好。试驾也骑不了太快最多30多。感觉前端也就502x的水平。ds650前端比较明显比他们两个有有力。有加速感觉。 灵活性。这3太车里最好的。502转弯不敢倾倒，主要是不是自己的车担心给人家摔了。650敢做一点，但是重心高没安全感。400x是表现最好的。特别轻，感觉真的像是在骑190一样。 通过性。感觉400x可能最不好。当天来个几辆190，真的感觉离地间隙跟190一样。坐姿腿全蜷着，有点别弄。坐高正好双脚全着地， 好多人都说考虑400x的人，是不会考虑800mt的，但是我可能是异类，我真的在看这两个车。 关于动力和灵活性，提到车的兄弟来说说啊。兄弟们，以前我提摩托车我媳妇就吵架，这俩月开始我下班骑摩托出去玩她也不说什么了，我骑的仿赛，自从我女儿坐了朋友的猛鸷之后感觉很舒服，我媳妇同意我换ADV了，2-3的预算可以考虑二手，dl250，cb400x，502都有什么优缺点啊，还有春风的国宾650骑行也是很舒服的吧，主要还是经济骑行以及不想修车，油耗保养啥的都得考虑一下，还有楼主身高165，春风650坐高感觉挺友好的，cb400x 807的坐高会不会太高了？
#晒晒我的摩托车一直在考虑换车，上周本地cb400x到货了。去抽了个热闹，得以试驾了一下。有车的兄弟帮我看看是不是这样？ 动力。对比502x和ds650.只试过这2个，之前也一直在考虑这两个。 动力真心不必502x好。试驾也骑不了太快最多30多。感觉前端也就502x的水平。ds650前端比较明显比他们两个有有力。有加速感觉。 灵活性。这3太车里最好的。502转弯不敢倾倒，主要是不是自己的车担心给人家摔了。650敢做一点，但是重心高没安全感。400x是表现最好的。特别轻，感觉真的像是在骑190一样。 通过性。感觉400x可能最不好。当天来个几辆190，真的感觉离地间隙跟190一样。坐姿腿全蜷着，有点别弄。坐高正好双脚全着地， 好多人都说考虑400x的人，是不会考虑800mt的，但是我可能是异类，我真的在看这两个车。 关于动力和灵活性，提到车的兄弟来说说啊。兄弟们，以前我提摩托车我媳妇就吵架，这俩月开始我下班骑摩托出去玩她也不说什么了，我骑的仿赛，自从我女儿坐了朋友的猛鸷之后感觉很舒服，我媳妇同意我换ADV了，2-3的预算可以考虑二手，dl250，cb400x，502都有什么优缺点啊，还有春风的国宾650骑行也是很舒服的吧，主要还是经济骑行以及不想修车，油耗保养啥的都得考虑一下，还有楼主身高165，春风650坐高感觉挺友好的，cb400x 807的坐高会不会太高了？
#晒晒我的摩托车这个小车车挺让我满意的，可能我要求也不高吧哈哈哈 跟小车车之间有一种特别的感觉老爱折腾这儿折腾哪儿喜欢自己动手的乐趣全车上的改装件全部是自己动手 不过费了时间是真的连我老婆都说一个破车对它比对我都好 哈哈哈哈哈哈 开开玩笑的哈 因为上一辆也是新大洲本田110小踏板那辛酸史简直了不知道几次给我撂路上好多次都得打朋友电话或者老爸电话来救援要么就是坏而且以前跑了两三年外卖公里数也不少要么不是这坏就是那坏最后被姐夫骑搞断了换了两根1000多进去也没搞好索性不搞了换吧 换到这个150小车车感觉确实挺爽的 平时上班也有单程30多公里有十多公里快速路 骑起来50到80巡航最舒服 感觉不到一点震动 动力上面对我足够了 唯一一点就是70到80超车的时候动力不够迅速 每天要经过大桥遇上有风的话会有丢丢偏车车车身重量加上自身重量还是不够目前3个月已经骑行了快小5000公里了没出现过问题 就只出了一个遥控接收器进水无法使用在我看来这种小问题都不是问题问下售后自己就解决了 值得一提的是我那时候不知道线上下单 是去经销商哪里定的车 还是一个22七月份款 唉 没有新款23带tcs香 狠狠羡慕了一把 联系上售后说明情况直接发货过来了Ts150性价比我认为很高 下一辆我还是会选踏板 把家里那位搞定往250-350前行哈哈哈哈 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#晒晒我的摩托车这个小车车挺让我满意的，可能我要求也不高吧哈哈哈 跟小车车之间有一种特别的感觉老爱折腾这儿折腾哪儿喜欢自己动手的乐趣全车上的改装件全部是自己动手 不过费了时间是真的连我老婆都说一个破车对它比对我都好 哈哈哈哈哈哈 开开玩笑的哈 因为上一辆也是新大洲本田110小踏板那辛酸史简直了不知道几次给我撂路上好多次都得打朋友电话或者老爸电话来救援要么就是坏而且以前跑了两三年外卖公里数也不少要么不是这坏就是那坏最后被姐夫骑搞断了换了两根1000多进去也没搞好索性不搞了换吧 换到这个150小车车感觉确实挺爽的 平时上班也有单程30多公里有十多公里快速路 骑起来50到80巡航最舒服 感觉不到一点震动 动力上面对我足够了 唯一一点就是70到80超车的时候动力不够迅速 每天要经过大桥遇上有风的话会有丢丢偏车车车身重量加上自身重量还是不够目前3个月已经骑行了快小5000公里了没出现过问题 就只出了一个遥控接收器进水无法使用在我看来这种小问题都不是问题问下售后自己就解决了 值得一提的是我那时候不知道线上下单 是去经销商哪里定的车 还是一个22七月份款 唉 没有新款23带tcs香 狠狠羡慕了一把 联系上售后说明情况直接发货过来了Ts150性价比我认为很高 下一辆我还是会选踏板 把家里那位搞定往250-350前行哈哈哈哈 📸爱车美图 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
#晒晒我的摩托车种子:单位换地方，想骑摩托车，心里也一直想拥有一台自己的摩托车，然后心里的种子无限发芽🌱🌱🌱！！年初就开始各种看车，各种刷视频，看测评。那会儿还没驾照。 考驾照: 周二报名，周五科目一，周一，科目二三四。下午拿本。奥利给！！！ 选车:因为预算不多1.5左右，所以刚开始就想骑个小踏板，突突突，上班下班，出去溜达。后来跟我朋友一聊，他说我直接上踏板，以后就不会骑档车了，小踏板机车的感觉会差一点。他买了个190r街车，还是很帅的，二手车也在我承受范围内。好像突然打开了新世界的大门，我可能选二手车车呀。最终我看上了190的三款，还有幼师250，春风250。逐渐的，我了解了分类，仿赛，街车，复古巡航等。原来我喜欢复古车！ 车型确定了，我就去店里看车啦。看了tr300，喜欢喜欢，买不起。闪300喜欢喜欢，不敢咬牙不敢跺脚😂😂😂。试了试190tr，也不错嘛。新手强力推荐车型，问问了价钱，当时有优惠1000元，93号全下来，也快1.9了，还是有点高。然后就去转转二手车啦。 最终看上了一个10个月，3000公里的，93号特别版，有点小瑕疵不要紧啦。1.3果断拿下，美滋滋。 骑车:第一天上牌回家骑了80公里，叹气！熄火n次😂。贴上我的实习标。嗖嗖嗖，开心开心。到手以后做了保养，已经骑一个月了，骑了800公里，越骑越顺利。期间回了趟平谷，感觉也不错，不要慌慢慢骑，虽然我一直是最后一个冲出去，但是不重要，骑帅不骑快！最快骑到107。🙊🙊🙊！ 外观:仁者见仁，智者见智。我觉得我的93号还挺帅的，上任车主带了个车架，绑东西很方便。为了不影响颜值，我绑了一个小熊。还是觉得素车帅😂😂😂。 油耗:骑了800多公里，加了3次油，总共是190块，油箱还有两格。还是非常省油的！ 缺点:感觉动力是弱了点，骑车去喝咖啡，不重要。档杆处漏油，我以为我中奖了，后来发现很多人都这样。等下次换机油处理一下吧。也希望 #新大洲本田 可以修复一下。 分享完毕，看看我的车吧。 ps:买装备还要不少钱，买车只是开始。
#晒晒我的摩托车种子:单位换地方，想骑摩托车，心里也一直想拥有一台自己的摩托车，然后心里的种子无限发芽🌱🌱🌱！！年初就开始各种看车，各种刷视频，看测评。那会儿还没驾照。 考驾照: 周二报名，周五科目一，周一，科目二三四。下午拿本。奥利给！！！ 选车:因为预算不多1.5左右，所以刚开始就想骑个小踏板，突突突，上班下班，出去溜达。后来跟我朋友一聊，他说我直接上踏板，以后就不会骑档车了，小踏板机车的感觉会差一点。他买了个190r街车，还是很帅的，二手车也在我承受范围内。好像突然打开了新世界的大门，我可能选二手车车呀。最终我看上了190的三款，还有幼师250，春风250。逐渐的，我了解了分类，仿赛，街车，复古巡航等。原来我喜欢复古车！ 车型确定了，我就去店里看车啦。看了tr300，喜欢喜欢，买不起。闪300喜欢喜欢，不敢咬牙不敢跺脚😂😂😂。试了试190tr，也不错嘛。新手强力推荐车型，问问了价钱，当时有优惠1000元，93号全下来，也快1.9了，还是有点高。然后就去转转二手车啦。 最终看上了一个10个月，3000公里的，93号特别版，有点小瑕疵不要紧啦。1.3果断拿下，美滋滋。 骑车:第一天上牌回家骑了80公里，叹气！熄火n次😂。贴上我的实习标。嗖嗖嗖，开心开心。到手以后做了保养，已经骑一个月了，骑了800公里，越骑越顺利。期间回了趟平谷，感觉也不错，不要慌慢慢骑，虽然我一直是最后一个冲出去，但是不重要，骑帅不骑快！最快骑到107。🙊🙊🙊！ 外观:仁者见仁，智者见智。我觉得我的93号还挺帅的，上任车主带了个车架，绑东西很方便。为了不影响颜值，我绑了一个小熊。还是觉得素车帅😂😂😂。 油耗:骑了800多公里，加了3次油，总共是190块，油箱还有两格。还是非常省油的！ 缺点:感觉动力是弱了点，骑车去喝咖啡，不重要。档杆处漏油，我以为我中奖了，后来发现很多人都这样。等下次换机油处理一下吧。也希望 #新大洲本田 可以修复一下。 分享完毕，看看我的车吧。 ps:买装备还要不少钱，买车只是开始。
#晒晒我的摩托车摩托车一直是我的梦想！来到西安第一件事就是考D照，拿到驾照后立马买下了我人生的第一辆摩托车！我爱的风和自由，骑上车的那一刻心里无比的满足。一年四季都在骑车，喜爱骑车的感觉。这辆车带给我了太多的快乐与满足，在这个拥堵的城市，摩托车绝对是绝佳的出行工具。平时还会约三五个朋友一起骑车出游，跑一跑秦岭分水岭，骊山，这山川河流，和城市的喧嚣是截然不同的，四季有四季的风景。金吉拉300是由奔达摩托开发制造的一部摩托车，它的售价跟外形比较有竞争力。今天做的这个是高配版的金吉拉300，售价是22980元，它还有一个不带ABS的标准版，售价是两万元以下，这个价格在目前300排量V型双缸水冷发动机的车款上非常有竞争力。它的卖点像是车身造型比较紧凑饱满有力量感，跟以前的巡航车款都不太一样，以前国内的巡航车款发动机比较小，又想把车子做大，就有那种小孩穿大人衣服的感觉，前段看起来就比较空，看起来就没有饱实感，那至少外形上面这个车还是设计得相当不错的。另外还有一个特点是它使用了皮带传动。
#晒晒我的摩托车摩托车一直是我的梦想！来到西安第一件事就是考D照，拿到驾照后立马买下了我人生的第一辆摩托车！我爱的风和自由，骑上车的那一刻心里无比的满足。一年四季都在骑车，喜爱骑车的感觉。这辆车带给我了太多的快乐与满足，在这个拥堵的城市，摩托车绝对是绝佳的出行工具。平时还会约三五个朋友一起骑车出游，跑一跑秦岭分水岭，骊山，这山川河流，和城市的喧嚣是截然不同的，四季有四季的风景。金吉拉300是由奔达摩托开发制造的一部摩托车，它的售价跟外形比较有竞争力。今天做的这个是高配版的金吉拉300，售价是22980元，它还有一个不带ABS的标准版，售价是两万元以下，这个价格在目前300排量V型双缸水冷发动机的车款上非常有竞争力。它的卖点像是车身造型比较紧凑饱满有力量感，跟以前的巡航车款都不太一样，以前国内的巡航车款发动机比较小，又想把车子做大，就有那种小孩穿大人衣服的感觉，前段看起来就比较空，看起来就没有饱实感，那至少外形上面这个车还是设计得相当不错的。另外还有一个特点是它使用了皮带传动。
#晒晒我的摩托车座高低适合新手女孩子，车身自重168KG，同等排量的来说算轻一些的了。本身身高165大部分脚掌可以着地，车车倒了扶起来车也没问题。一开始也纠结想先入手小排量的，考虑到车重量还是入手400。滑动离合很省力了，我两个指头就可以完全拉住，对新手来说空档也是很好找，停车一挑档位就是空档，不需要半挑。关于烧离合，23款已经不烧离合了！ 练车建议:新手防摔护杠一定要安装，摔倒可以保护版画和自己(上完牌以后安装就可以)。女生一开始练车低速慢行转弯原地倒车，很多时候因为紧张，捏前刹造成的。视线看着你要去的地方，不要一直盯着阻挡物容易撞到。有时间的话建议一定上一下安驾课，教练会系统的教一下。真的很管用。我练了半个月上路基本没问题。 一定要带好护具带好头盔 管住右手安全驾驶 慢慢骑骑到老！
#晒晒我的摩托车座高低适合新手女孩子，车身自重168KG，同等排量的来说算轻一些的了。本身身高165大部分脚掌可以着地，车车倒了扶起来车也没问题。一开始也纠结想先入手小排量的，考虑到车重量还是入手400。滑动离合很省力了，我两个指头就可以完全拉住，对新手来说空档也是很好找，停车一挑档位就是空档，不需要半挑。关于烧离合，23款已经不烧离合了！ 练车建议:新手防摔护杠一定要安装，摔倒可以保护版画和自己(上完牌以后安装就可以)。女生一开始练车低速慢行转弯原地倒车，很多时候因为紧张，捏前刹造成的。视线看着你要去的地方，不要一直盯着阻挡物容易撞到。有时间的话建议一定上一下安驾课，教练会系统的教一下。真的很管用。我练了半个月上路基本没问题。 一定要带好护具带好头盔 管住右手安全驾驶 慢慢骑骑到老！
#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了，不是每天都骑，目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉，简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧，也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的，所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来，各方面和刚提车的时候没啥差别，估计再骑个5000公里，一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话，整体3.几应该，没具体算，一般都是邮箱剩1格的时候去加，加了几次，一般在10升到11升油左右，跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右，有相当一部分路段堵车，一直3-4挡在跑或者低挡高速，我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊，螺丝松动啊，发动机异响啊等等一系列问题，所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子，说时速100以下比较舒服，最近又骑了1000公里，其实时速100公里以上，转数6000以上也没什么问题，没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点，但还好吧，巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯，边包，后视镜，车把升高后移，风挡。撕了油箱上的标，车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔，改完之后觉得，其实TR300原滋原味的车也不错，我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频，挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的，不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的，我感觉我的圆灯亮度并不够，而且猪头罩挡住了转向灯的口，导致只能把线引出来，重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车，所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包，如果没有特别的必要，边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠，还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品，装载能力实在有限，就装点小杂物。外观上来说，可能某宝的质量也不咋滴，不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说，还是有必要的。车把升高后移后，骑行姿势舒服了不少，手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装，觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久，但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个，应该算是比较实用的。 带人的话，原车的靠背基本也靠不上，因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以，可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸，但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话，我可能就不会把标撕下来了，保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色，感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜，一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面，实际效果很不好，影响视线，基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证，左面的镜面发虚，应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样，如果让我重头再来的话，我可能还是会改圆灯，车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好，拆了原厂的，装某宝的那些配件，其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的，也许是我是属于中年老男人的原因？哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
#晒晒我的摩托车说起来TR300提车到现在一个多月了，不是每天都骑，目前为止骑了1500公里左右。作为一个门外汉，简单分享一下车的情况和改装后的感觉吧，也算是给后面买车改车的人一个小小的参考。 因为我不是专业玩摩托的，所以对车辆整体的质量无法做出专业的评价。反正1500公里下来，各方面和刚提车的时候没啥差别，估计再骑个5000公里，一万公里也是这样。我相信豪爵的车应该有这个信心吧。 油耗的话，整体3.几应该，没具体算，一般都是邮箱剩1格的时候去加，加了几次，一般在10升到11升油左右，跑300多公里。我平时在高速或者车流量小的路上会跑到100-110左右，有相当一部分路段堵车，一直3-4挡在跑或者低挡高速，我觉得应该是比较费油的方式。 这个车也不存在其他什么渗油啊，螺丝松动啊，发动机异响啊等等一系列问题，所以也就关心一下油耗得了。别的真没什么好说的。 之前骑到300公里的时候发过一个帖子，说时速100以下比较舒服，最近又骑了1000公里，其实时速100公里以上，转数6000以上也没什么问题，没感觉到有什么不舒服。提速和动力反馈可能肉点，但还好吧，巡航车也不指望多快。 下面说说车改装的感受吧。改了圆灯，边包，后视镜，车把升高后移，风挡。撕了油箱上的标，车辆尽可能的黑化处理。 首先我有一丝丝的后悔，改完之后觉得，其实TR300原滋原味的车也不错，我虽然不可能再大费周章的再改回去。从朋友圈看到有几个朋友也提了tr300,原车视频，挺好看。 先说说灯。 车辆改圆灯还是不错的，不过要好好选择。某宝上的等质量还是参差不齐的，我感觉我的圆灯亮度并不够，而且猪头罩挡住了转向灯的口，导致只能把线引出来，重新装两个转向灯。我晚上不怎么骑车，所以影响不大。如果晚上骑车多的朋友还是要选一款质量好点的。 还有边包，如果没有特别的必要，边箱其实不用改边包。边箱带原厂的护杠，还可以保护车身。边箱也更实用。边包就是一个装饰品，装载能力实在有限，就装点小杂物。外观上来说，可能某宝的质量也不咋滴，不怎么耐看。我都有想把边箱装回去的冲动。 车把升高后移对于我比较矮的身高来说，还是有必要的。车把升高后移后，骑行姿势舒服了不少，手臂也不用驾着。 车尾货架买了没装，觉得装上会不好看。再加上平时也用不上货架。 可调节伸缩靠背看了很久，但没装。如果单人骑车多的话可以考虑装一个，应该算是比较实用的。 带人的话，原车的靠背基本也靠不上，因为后面的人坐上之后离靠背较远。所以，可以考虑装一个。 我原计划是把油箱车标揭了换成贴纸，但也一直没贴。目前还是什么都没贴。如果再让我选择一次的话，我可能就不会把标撕下来了，保持原貌或者黑化处理。网上看到有人把标处理成了黑色，感觉不错。 后视镜我是改成了手把镜，一开始遵循师傅的建议把手把镜装在了手把下面，实际效果很不好，影响视线，基本无法正常去观察左右后向来车。自己又拆了改到了上面。某宝上买的质量还是不能保证，左面的镜面发虚，应该是镜面有问题。所以想改的车友要多选选。 大致就是这样，如果让我重头再来的话，我可能还是会改圆灯，车身黑化处理。其他的可能就不会去动了。还是原车原厂的东西要好，拆了原厂的，装某宝的那些配件，其实都是样子货。质量是没法保证的。所以后面提到新车的朋友不要上来就一顿改。其实tr300还是挺耐看的，也许是我是属于中年老男人的原因？哈哈。 最后希望每一个tr300车主都能骑的开心。
#晒晒我的摩托车最近一直在下雨，都没有机会出去骑车，所以我打算今天借着有空闲时间的机会和大家分享一下我提X7的前前后后。 满足我日常的使用了，所以我打算换掉。在换车之前我也考虑过几款150踏板和X7，豪爵UHR150、光阳RKS150长征版、2023款三阳巡弋150以及赛科龙RT1。豪爵UHR整车偏小，最主要是坐桶太小，其他都还算比较满意，光阳坐垫最舒服，而且还是正置水冷，但是车头脖子太长，发动机声音太大，油耗也和X7差不多，三阳新款巡弋150全车造型自己前脸最钟意，但是踏板放脚的地方太小，仪表也没有老款好看，油箱也小，RT1刚出来还需要市场检验，我需要的是一款质量相对稳定，坐桶大，振动小，油箱大，提速快，相对高的极速以及符合自身排量的油耗，所以选择就相对比较明朗，比亚乔X7就映入了眼帘，只要你能接受它的前脸车头上部的造型以及传动箱异响（不影响骑行），那么X7就是一个不错的选择。 3月24号和车友约好去贝斯特摩托城过户，所以我们俩都早早到了，因为是之前谈好的，他给我转账我把过户资料给他，他也很爽快，过户也很快基本上20分钟就能搞定，工作人员都很热心，特别是查验员，因为二手车不比新车，所以车上不是大面积的贴画贴纸，尾箱底座，手机支架等只要不是特别明显基本上都不用拆，有的摩友拆这个东西没有工具确实也比较难，给工作人员点赞👍🏾。 在贝斯特摩托城把我的小裂行过完户，直接就去了华南城摩托城摩比亚乔赛科龙专卖店，刚开始看的是探索版，但是结合了下自己的实际使用环境加上平时也就我自己一个人骑，还是选择了自己比较喜欢的金色轮毂的猎装绿（烧机油的基本上全是2021年4月左右第一批，2022年的基本上也修改过了，我的是2022.7出厂的，到目前为止整整2个月，没出过什么问题以及烧机油，我也跑过西汉高速）。 确定好版本后，老板通知库房往过来拉车，等了差不多一个小时，我的车到了，司机师傅和技师一起帮着卸车拆箱。装前风挡电池爱车保主机，加油（X7因为是高压缩比发动机，所以需要加95的汽油）。第一次点火前多拧几次钥匙，让油泵多泵几次油，第一次点火时间有点长，着了后两秒钟又熄火了，再次打火就好了👍🏾。 完了之后老板给车挂红，老板和咱自己都投个好彩头，希望我的建议对你有所帮助🥰🥰🥰
#晒晒我的摩托车最近一直在下雨，都没有机会出去骑车，所以我打算今天借着有空闲时间的机会和大家分享一下我提X7的前前后后。 满足我日常的使用了，所以我打算换掉。在换车之前我也考虑过几款150踏板和X7，豪爵UHR150、光阳RKS150长征版、2023款三阳巡弋150以及赛科龙RT1。豪爵UHR整车偏小，最主要是坐桶太小，其他都还算比较满意，光阳坐垫最舒服，而且还是正置水冷，但是车头脖子太长，发动机声音太大，油耗也和X7差不多，三阳新款巡弋150全车造型自己前脸最钟意，但是踏板放脚的地方太小，仪表也没有老款好看，油箱也小，RT1刚出来还需要市场检验，我需要的是一款质量相对稳定，坐桶大，振动小，油箱大，提速快，相对高的极速以及符合自身排量的油耗，所以选择就相对比较明朗，比亚乔X7就映入了眼帘，只要你能接受它的前脸车头上部的造型以及传动箱异响（不影响骑行），那么X7就是一个不错的选择。 3月24号和车友约好去贝斯特摩托城过户，所以我们俩都早早到了，因为是之前谈好的，他给我转账我把过户资料给他，他也很爽快，过户也很快基本上20分钟就能搞定，工作人员都很热心，特别是查验员，因为二手车不比新车，所以车上不是大面积的贴画贴纸，尾箱底座，手机支架等只要不是特别明显基本上都不用拆，有的摩友拆这个东西没有工具确实也比较难，给工作人员点赞👍🏾。 在贝斯特摩托城把我的小裂行过完户，直接就去了华南城摩托城摩比亚乔赛科龙专卖店，刚开始看的是探索版，但是结合了下自己的实际使用环境加上平时也就我自己一个人骑，还是选择了自己比较喜欢的金色轮毂的猎装绿（烧机油的基本上全是2021年4月左右第一批，2022年的基本上也修改过了，我的是2022.7出厂的，到目前为止整整2个月，没出过什么问题以及烧机油，我也跑过西汉高速）。 确定好版本后，老板通知库房往过来拉车，等了差不多一个小时，我的车到了，司机师傅和技师一起帮着卸车拆箱。装前风挡电池爱车保主机，加油（X7因为是高压缩比发动机，所以需要加95的汽油）。第一次点火前多拧几次钥匙，让油泵多泵几次油，第一次点火时间有点长，着了后两秒钟又熄火了，再次打火就好了👍🏾。 完了之后老板给车挂红，老板和咱自己都投个好彩头，希望我的建议对你有所帮助🥰🥰🥰
#晒晒我的摩托车凯越321单R一辆二手性价比高的钢炮，我是5月多买的一辆二手，目前22000+km，这车型的外观设计真的是帅气，就颜值这一块已经没的说的但还是见仁见智。动力方面一台直列双缸水冷发动机，最大马力能达到39.4匹。这车的综合实力表现还是很不错的，就是买二手的性价比高，新的价有些略高。我之前骑的nk250，动力提升一大截，城市通勤，超车起送拿捏，上山也可以，只要你给油，剩下的交给 321r。新车售价 24800元，同价位的 QJMOTO追350价格26999元，所以321r值得拥有。小排量玩乐车型，有帅气的外观，优秀的操控，指哪打哪。震动吗，我就得还可以，毕竟之前的nk250 贼震。作为300cc级别的车已经具备500cc的加速成绩，极速高达170km/h，这是很多500cc的车才能达成的，凯越追求极致的性能，同样也兼顾颜值，这样一台高性能钢炮。 有几个问题得说一说。1加速打铁声，听说是通病，听一听就习惯了。2.发动机高温，第一批高温居多，我的处理方法是把节温阀的阀芯拆了(不建议学习），反正后面再没高温了。3、后刹几乎没有，应该也是通病。反正不用后利，就这样了。4、听说有拉缸的，换个什么瓦就好了。
