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    本座X7 2.图本座X7 2.图
    2024-09-29
    X7到底适合玩越野吗?图1X7到底适合玩越野吗?图1
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    250的大踏板图250的大踏板图
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    2024-08-22
    ASR 常亮  车辆无法点燃图ASR 常亮  车辆无法点燃图
    2024-06-25
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    2024-06-06回复
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    2024-05-07

    提车时间22年3月份。原价优惠500提。 至今已经超过2万公里了,第一次记录一下感受。 我是从建设雅马哈飞致150换过来的。(飞致骑了5万公里)挡车换踏板,第一感受就是太方便了。再也不用忍受换挡把每双鞋都搞脏刷都刷不干净了。 然后150换250,动力也提升明显。虽然250动力也有限,但是和150比还是肉眼可见的提升的。我对动力的理解是,动力越大,安全性越高,因为我上下班都要有一段高速辅路,之前骑150,跑不快,开车的师傅们超我的时候,我总感觉是擦着我的肩膀过去的。每次都吓我一跳。然后换成250踏板后,提速快的多,可以尽量拜托这种场景,极少再被汽车同车道超车了。 先说外观,这个的外观争议是很大的,大多数人包括车主都觉得太丑了,丑到哭了。但是有一些年龄稍微大点的大哥或者叔叔会觉得好看。 我虽然才不到30岁,但是审美可能偏老成一点,我是喜欢这个外观的。辨识度高,比较经典耐看。反倒是觉得那些ADV车型的外形大都雷同,而且又比较张扬个性,不如X7深得我心。这就叫萝卜白菜各有所爱吧哈哈。 然后说座高,X7有高座790和低座760可以选。飞致150座高是810,所以我选了高座版本。但是这个座高和飞致的完全不一样哈哈。跨骑的座比较窄一点,踏板比较宽,所以只看数据是不行的。不过我174身高,高座版本两个脚还是可以同时点到地的。然后骑车是双腿也相对舒展一点,没有很憋屈的感觉。 坐姿的话对比125那种小踏板,那也是舒服太多了,手把比大多数小踏板要高,这就很舒服。然后脚踏前边又可以放脚,和小踏板比相对舒展。这也是很多车友都说骑了X7回不去小踏板的原因之一吧。 后座的空间相对也是可以的,我和我媳妇俩人都比较胖,但是不会感到拥挤坐不下。 然后说一下驾驶感受,X7应该是我当时能买到的轴距最短的250踏板了(vespa除外,那个我可买不起)同时也是最便宜的250踏板。轴距短很大程度就提升了操控性。我感受最明显的就是,不知不觉时速就上100了。极速跑到过130,也没有很惊心的感觉,挺稳的。然后转弯呀,避开一下减速带呀这种,又很灵活,一点不感觉笨重。只有在脚点地往后倒车的时候才会想起这是一辆400斤的车。 我不会压弯,但是转弯有一定倾角的时候也是挺有安全感的。 再说一下用车成本,买车时销售告诉我这车用车成本会比RT3高,我吃了一惊,拿回来骑了一段时间后就深有体会了,确实是。 首先是因为压缩比的原因说明书推荐加95的油。然后是2000公里就要换一次机油,这车还有机滤。我的习惯是每次换机油都把机滤换掉。然后机油又有点玄学,不懂这方面的我,只敢老老实实换原厂铁罐1.2升的那个机油。这样算下来,保养一次就小200块钱了。然后2000公里就要保养一次。换算成每公里除了汽油外,机油的费用就得1毛钱了。不过好多车友比较在行的,其实不用原厂油的,那成本就又降下来了。 提到用车成本那肯定要说一下油耗。我自己这两万公里下来综合油耗是3.5。冬天会高一点,能到3.8,夏天又低一点,3.2左右。综合就是3.5了。听说2.0的版本动力更强之外,油耗反而更低,能低于3个油。说实在的,这个油耗我挺满意的。这是相对激烈驾驶的情况下。如果想把油耗低一点,驾驶平稳一些,很轻松就能降到3.2。但是我感觉没必要,动力买来就是用的。前提是注意行车安全。 这车我还有特别满意的一点就是储物空间。虽然不是平踏,但是龙骨没有很高,踏板那里放一袋50斤的面粉还是很轻松的,我经常这么干。坐桶后部分放一顶全盔没问题(听说有一些盔体比较大的放不下),前部分可以再放一顶半盔。 我买的西瓜18斤3两,放坐桶后边毫无压力。 我平时最大的爱好就是钓鱼,后边尾箱架上,放一个钓箱,用固定绳捆好,稳当的很。 以上是优点,下面总是要说说缺点的吧。 我觉得最大的缺点就是用料太次,各个开关按键生硬的很,没点子力气真按不动。原厂易损件也非常不耐用,原厂刹车片,后轮不到6000就剩铁山了,前轮用到10000。原厂轮胎10000时扎了三次,还都是裂纹。换的200块钱一条的都比原厂强,同样的路没有再扎到过。 原车仪表不到10000就裂了,不过这个是去店里免费给换了。 还有就是品控不好,车友群里遇到各种奇葩问题的都有。但是有些车主又和我一样,没怎么故障过。(我就遇到过一个比较烦的问题,夏天第一次打火,着车后立马就熄火,要再打一次才行,去售后换了氧传感器也不行。找不到原因,很烦了一段时间,但是后来自己又好了,冬天夏天都不出现了。) 再又一个不算缺点吧,就是太不保值了,今年曜夜版的新车裸车卖到14980了都。二手更不用提了。不过不卖的话倒也不会亏。哈哈 啰嗦了一大堆,以上就是两万公里下来的感受,仅代表个人观点。感谢观看!

    X7曜夜版两万公里感受图1X7曜夜版两万公里感受图1
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    比亚乔 x7 1.0 版本的用车体验图1比亚乔 x7 1.0 版本的用车体验图1
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    每天启动的时候都会叮叮咚咚的图每天启动的时候都会叮叮咚咚的图
    2024-04-17
    2024-03-07
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    2023-12-31
    2024年来一7318353719869997082视频2024年来一7318353719869997082视频
    2023-12-30
    玩泥巴,爬7312456795547992073视频玩泥巴,爬7312456795547992073视频
    2023-12-14

    #晒晒我的摩托车2022年10月31日购入X7 2.0高功率版,黄色,19kW的,250动力接近300车型,加速快(网上测评10-11秒百公里加速),感觉还是畅快,最高时速跑到过141(载人跑的)单人跑到厂家标称的144问题不大,刹车不错,减震比老款好,带气囊的减震,刹车碟我用到13000公里,基本磨平,再不换就铁磨铁了,油耗最高跑过413公里加了11.8升油,一般4格油,3格跑完300公里左右。马桶适中不算大也不小,能放这个娃娃装满书的书包,还能放打气泵,补胎工具,手套箱能放置2瓶水或1200cc泡水杯。该车驾控质感非常好,加速有力,传动很润,不得任何发抖情况,跑山压弯循迹性好,就是大架容易挂地面,限制了压弯倾角角度!该车最好的一个点,厂家不得宣传的,那就是地盘高度,地盘高达18厘米,两包烟叠起来还碰不到地盘,这其实是一个非常值得宣传的卖点,不知道为啥没见厂家告知过,很多踏板ADV底盘高度最多16不得了了,好多14-15,更比那个XADV高不少,建议买踏板ADV别去走烂路,要哭的哈哈!上下马路牙子非常轻松,轻度越野,非铺装路都不得问题。比很多市面上的所谓ADV地盘高太多了,而且地盘有两根横梁挡着,保护排气和发动机,这个设计非常优秀,只是出于成本考虑,两根护杠上缺一块打孔铝合金板或不锈钢板,那样防护效果会更好。加了一个夏德44尾箱储物空间更加好用,可以放两个摩雷士S30的3/4盔,我和儿子的头盔都能轻松放下。还能放点护膝什么的。这个车各方面对的起价格,各方面都优秀可以说!只是外形选人,不能说丑只是设计有点老,整个车头向前移动10-15厘米,感觉就不一样,那样就复合现代审美了!1480轴距182公斤重量,中型踏板,兼顾150灵活性和300的动力,非常好用。还有一个忘记说了,这个车的原车灯光是非常好,双透镜大灯,基本不用改,就够用了!

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    2023-10-13回复
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    2023-10-06
    求比亚乔 X7  手套箱 扣不上怎么办?图1求比亚乔 X7  手套箱 扣不上怎么办?图1
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    2023-09-30
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