认证：宝马3系车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
jacy落幕
过年云南回四川，950公里一箱油，5人加后备箱塞满，极限续航到家，途中堵车十来次差不多一个小时。不然可以到家还有剩余续航，最终图加油过油，忘记拍了
在路上的阿柒
这个新的颜色搭配的好像是20的轮毂，21的胎能不能改成20的，会不会有什么影响。
开朗花猫JYS
购入车款：探险者2024款EcoBoost 285 四驱昆仑巅峰版 7座 购车时间：2025年2月 购入地点：郑州 裸车价：38.00万 落地价：41.00万 备注：全款
漫幽游Yearntrip
Hi4T系统改善了坦克400Hi4T的动力表现，虽然是非承载式车身，它的操控性表现也可圈可点。...查看全文
老王说干货
开坦克的大哥们 户外爆胎怎么办 手把手教你坦克500拆备胎
房车斯基
周末和朋友一起去露营，真的不要太爽了，刚好杭州今天没下雨，也不是那么热。
hd荞麦
22号提的锐界l燃油四驱星空灰版，市内开了189公里。这两天，跑了一趟武当山，来回1411公里，全程开空调，车自重2035公斤，人重320公斤，特意计算了一下油耗，给大家分享一下： 1.去的时候，ACC定速巡航设置成100，高速上跑了666.6公里，用时8小时22分钟（进服务区，停车吃饭 等车没关电），百公里平均油耗6.1升。 2.返程的时候是高速免费第一天，路上都是车，很多车走的很慢压速度下午一点多在武当山看完武当剑术表演，为了避免晚上10点以后大车上高速后的拥挤，一路猛踩油门，692公里，不到七个小时，九点多就到家了。这七个小时可是包含去服务区，京港澳上的一次小拥堵的，有经验的应该能猜到，车少的时候，速度能到多少。最终剧烈驾驶，平均油耗是7.0（是清零后重新计算的），也不错了。 >>有图有真相，具体数据看图片。开了八天了，感觉锐界很大，但是高速上真的省油。 而且，高速上的驾驶体验也非常nice，来回14个小时，都是我一个人开的，感觉很轻松，回来都能发帖子，可见真不累。而且全程腿不麻，尤其是座椅通风，在夏天也太实用了，必须点赞👍🏻 市区费油怎么办?我在的四线小城市，市内高峰期能开到10.2到10.8个油左右，也能接受啊！（话又说回来了，真要是堵到油耗太高了，那为啥非要开车，骑自行车坐公交不香么？） 期待两驱的小伙伴，来个更惊喜的油耗
酷炸的西瓜
安装二排平板的原因就是为了家里的孩子，在路途中可以看电视防止哭闹 一开始觉得领克服务商城里的支架太贵，需要三百多大洋。于是开始对比某宝上多款支架，都是塑料材质安装后遇到颠簸会轻微晃动，基本都不匹配领克09。 领克服务商城里的第二排支确实不一样！铝合金材质，不怕熊孩子把它弄坏，遇到颠簸不会晃动。 缺点就是感觉过于紧，需要用力才能掰动，孩子自己是不能操作。 安装完感觉后排空间有点变小 安装的时候必须去4S店里安装，排队安装等了半天吧。 我觉得这款商品适配挺好的，直接安装在前排座椅上。 铝合金材质的，全网应该只有这一款。 贵！贵！贵！这个算是优点还是缺点？
爱开车的阿杰
轮胎上的这个图标啥意思？是不是装上这个轮胎就能连接WiFi了！
嗣洋
前几天给325li耀夜加装了两套原厂顶吧件，在城市道路感受后发了条动态说侧倾改善了50%，结果一石激起千层浪，各种声音都有，主流还是不相信有这么大的改善。 当然我说的改善是相对F底盘的对比，因为我是开过亲戚的f底盘3系的，所以有我有一定的对比发言权。 这次恰逢五一假期出游，去了黔江小南海，然后又到濯水古镇，其中跑了一段翻山路，各种回头发卡弯，上坡下坡，着实检验了侧倾的改善情况。 感受就是我和老婆体感上觉得侧倾大大改善，和同行未改动的F底盘320做对比，侧倾基本媲美他的80%了，如果只算头部的侧倾控制可以说和F底盘不相上下，差在了屁股跟随性上差那点意思。 后面又跑了高速，高速给我的感觉就是更贴地了，车头有F底盘感觉，屁股也还是差点，如果换ps5轮胎估计会好些吧。 当然，这次的感受也是在搭配了MP刹车油门踏板的情况下得出的结论，得益于MP刹车踏板很防滑，脚上对刹车力度控制更精准了，也就加持侧倾的改善。 结论：不吹不黑，我对我的结论负责，从跑山路的体感上讲，对于一个普通不玩车的人，侧倾改善是很明显的，点头也抑制了不少。当然只限于当下原厂件3件套的加装的体验。 后续：估计不会考虑加装防倾杆了，我担心没改避震，加装后反而车头太灵，不好把控，不如现在好开。还不如换一套PS5 普通胎更能提升驾驶感受 图片最后两张就是记录仪视频截图和高德路线图了，绝对真实体验
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