认证：汉DM车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
同室操戈？拥有全域800V碳化硅高压平台的海狮07 EV上市定价18.98-23.98万，瞬间续航更长但是定价18.98-24.98万元的宋L EV就不香了？那么问题来了800V高压平台和长续航咱们到底该怎么选？...查看全文
汽车大师课堂
新能源汽车减速器内部结构，工作原理！ #新能源汽车 #汽修 #汽车维修
YOU理说车
花50元快速给比亚迪汉更换空气滤芯？#新能源汽车 #dou是好车 #比亚迪汉 #比亚迪将采用英伟达汽车芯片 #带你懂车
上进的船帆2WD
提问路上压了个井盖，把底盘干坏了，有没有老哥知道路政赔不赔
人民币收割者
老婆非要买车，一年到头开不了5000公里，就非要买车。怎么才能改变老婆想法儿！
纯电纯电
之前我看新能源车的时候，还考虑过江淮钇为3，极狐考拉，宝骏云朵，哪吒那几辆，我还试驾过小鹏G3，结果高合这个新闻一出，立马警醒我了，品牌屹立不倒才是真的，其他都是次要的。 所以感觉现在新能源里面只有比亚迪可以称得上是屹立不倒，其他品牌或多或少都不算特别稳。（当然特斯拉也稳，但特斯拉我买不起。）前几天看哈弗枭龙优惠四五万，感觉非常值得购买，但又担心后期车型停产了维修等配件会不会困难。 哎！所以我觉得还是别考虑那么多品牌了，抱紧比亚迪大腿就得了。电车就看比亚迪，油车就看大众，其他的品牌就当看不见吧！
小汤折腾学
冲鸡钻儿
之前我也和广大车友一样，认为车友曝光的质量问题应该都是小概率事件，是水军。自己肯定不会这么倒霉，直到自己遇到了。 在你要买比亚迪车之前，请你问一下自己，买完3万多公里，刚过5年，变速箱离合器全部大修，一万多的维修费用全部自费，你是否可以接受...查看全文
备胎说车
冬天的电车，一开热空调，续航直接打对折。我们先设置一下充电上限，把电充到85%，然后原地开1个小时空调。...查看全文
象棋小学生zyh
总里程：99796公里，车子充电费用16341元、保养358元、换轮胎3200元！ 总计费用：19899元！0.2元每公里费用！ 希望能给左右摇摆不定，想买什么车的车友给一点参考！
开汉的老汉
23年11月提的车，月初的时候去看了，双十一那天去看了，价格没谈好，销售基本上没给什么优惠，所以没定，后面在抖音留的电话，14号另一家打过来叫去看，我报出我的价格，销售爽快的答应了，当时立马给了定金，全程半小时就谈下来了，23号提车，平常看的比较少，就上下班通勤使用，晚上或者周末偶尔出去溜溜，整体用车感觉还是很不错，空间大，整车外观看起来也很帅气，就是有几点感觉不太完美: 1.跑高速的时候开启自适应巡航，车道保持抑制有时候会突然失灵，就是点刹车推迟之后重新开启就使用不了了，一直提示当前路段条件不允许，走了几条高速都有这种情况，问了售后，只说有时间开过来检查一下，一直没去，时好时坏的，也没经常跑高速就一直没去。 2.自动远光灯基本上无法激活，都是手动开启，而且远光灯效果不好 3.用车一直都是快充，一个月之后发现有掉电情况，晚上熄火之后，一晚上能掉5%，问了售后没给出解决办法，后面在网上了解到要用慢充，一个月至少慢充一次，说是均衡一下电池，然后就去是了一次慢充，确实没有掉电了，但是一改回来快充又有掉电的情况，决定多充几次慢充，在换回快充看看还会不会掉电。 4.还有一个胎压的，系统提示建议胎压在250p，然后我就充到了250p，但是过一点时间就这样230左右，而且一直保持230-237中间比较稳定，在充到250p过段时间还是降到230，后面见没这往下降就没管了 用车整体来说还是感觉很好，是自己喜欢的车，自己开的价买下来的，就是后面看到有降价了不太舒服，刚刚提车两星期又降了七千，网上看到别人买的同款的比我的晚二十天订车，便宜了一万多块，心里有点不爽（本人订的尊荣版的），要是说车辆不保值，这个感觉没什么，但是这个价格降的那么快，就是不爽 油耗方面表显是5.0左右，有时候4.8有时候5.2，这不好说，提车两个月，没怎么开，1900多里程，充电花了不到150块，加油600块，不知道其他车友是不是也这样
知化汽车
比亚迪DM-i采用的是“软刀”电芯，即多个裸电芯串联在一个方形铝壳内，这样便于提高整包的电压。比压迪目前的刀片系列电池主要分为长刀、短刀、软刀、方刀，仅有软刀电池是采用这种裸电芯成组的思路，本质上，一个软刀电芯就相当于一个小的模组。...查看全文
用户6467314481425
比亚迪汉设计上存在缺陷，档把前方放杯子的储物盒里面的usb端口千万不要插优盘，否则你会非常“惊喜”。上周为了哄三岁的孩子开心，把比亚迪赠送的车载话筒优盘插在了杯架旁的usb端口上，孩子开开心心地唱着歌，一起都很美好。可准备下车打开车门准备给新车散散味儿时，孩子跑到副驾玩耍，顺手把储物盒关上了，结果就悲剧了……怎么也打不开了，咨询客服说原因是插了优盘后，储物盒卡死，无法收缩回去。更可悲的是，我的手机也在里面，无法取出，所有电话和消息都无法获取。因为家住县城，无4s店，去了维修店说要拆除才可以搞好，但有可能会影响三电质保，为了后期质保无争议，不得已去了远在100多公里的武汉4s店处理。到了4s店后两个师傅合力才完成。最后我只想说一句，为啥买车时没人告诉我usb端口不能插优盘，为啥插优盘翻盖不能打开还要这么设计，真是人才……买车半个月，周周在渡劫，不是贴膜被坑，就是倒车发生剐蹭，要不然就是储物盒锁死手机取不出。希望所有劫都快快过去
80D日记
开了74000多公里的马牌MC6终于要退休了，这次换了国产轮胎朝阳一号 EV PRO，也给对这款轮胎感兴趣的朋友一些参考。...查看全文
宁大可nic
阿维塔12的这个车外流媒体后视镜真的很不实用，以前看左右后视镜，只需向左右扭头就行，眼睛视线是和后视镜齐平的，而现在变成了看左边是头不动眼珠子往左下看，看右边依旧是扭头，但眼珠子也需要往下移看一点，身材越高的人可能感受越明显。 虽说时间长了或许也是能适应的，但我觉得始终还是很不自然的。如果让我选，我宁愿用回传统后视镜，多那么一丢丢风噪，少那么一丢丢续航也无所谓。 而且玻璃后视镜你头动一下，能在后视镜中看到不同角度的视野，电子后视镜不论你怎么动，只是单一的视野，对周围的判断是没有那么准确的
用户2816746354625
昨天有事需要从北京去一趟衡水，全程267公里，早晨出发办完事下午回。这也是大汉第一次跑这么远的高速，平时大部分都是市区道路。早晨六点半满电准时出发，这两天北京正在寒潮，出发的时候车外温度-17度，全程空调三挡24度，速度110左右。本以为应该一箱电稳稳的到，结果，前一百公里就用了40%的电量，在距离目的地还有60公里的时候，电量就剩30了，开过这个车的车主都知道，这个车最后30%的电量很虚。所以，不敢继续跑了，饶阳服务区补一下电，从30%补到50%，继续出发，最终到达目的地，还剩32%。总结，在-18度温度下，满电估计高速极限能跑280左右，预计达成率40%左右。回程是下午两点出发，车外温度0度左右，在衡水补电到98%（吐槽一下衡水的充电站，换了三个国网充电站，前两个都有油车占位置的情况，第三个充电速度奇慢无比，40分钟充了10%，旁边还有一个ID3的车主一样在吐槽太慢。最后用了特来电，总算能到75千瓦时），回程因为有了来的时候的心理预期，加上气温也回升了，前60公里没开空调，速度也保持120，明显感觉掉电比早晨要慢了，后面渐渐感觉冷了，就开了空调，还是三挡24度，速度也降到了110左右。最后267公里到家还剩32%的电量，达成率在56%左右。最后总结一下，在低温极寒的情况下，电车的续航绝对是尿崩的表现，温度稳定在零度左右，也还能有50%左右达成率。以上就是我昨天一天550公里高速的表现，给大家分享一下，绝对真实，谢绝水军上门，谢谢！
康桥肆拾陆
最近总是刷到一些车友爱车发生事故，但责任方扯皮耍赖不配合赔偿的情况，我打算还是把前阵子自己的一次代位追偿经历发出来，希望给大家提供一些有用的信息。 10/24早上六点多我开车出门上班，路口我左转，对向一辆电瓶车直行闯红灯，对方似乎没看路...查看全文
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