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#iCAR V23建议收集从看看它外观的那一刻，一种莫名的喜欢涌上心头，虽然对电动不感冒，但是还是喜欢上了他。从开始关注到慢慢喜欢，每天关注群组，每天观看直播，等到了预售，看到了样车，预约了试驾，直达昨晚的发布会……… 我感受不到奇瑞ICAR的诚意！ 更看不到更加惊喜的配置！ 其实光大网友的预期并不是5.98、6.98、7.98 反倒是:401 9.98 401智驾:10.98 501智驾:12.98 凭什么20度电+21寸轮毂加了3万 因为年轻人吗？其实看看群里都知道，哪里有年轻人，都是80后的一帮人，得民心者得天下，这个价格寒了这帮80后老大哥的心❤️！ 80度电+热泵确实在同级是牛逼，我们以为是V23慢慢的诚意，其实不然，他是为了掩盖他的缺陷，好让大家觉得它的缺点都不是缺点，都能包容。例如小仪表，例如门拉手，例如转向灯，例如铝车身，例如侧气帘，例如手套箱，例如后出风，例如塑料外壳，例如…… 我不去质疑苏博士团队，也不质疑奇瑞汽车，因为有了他们让我们看到了不一样的电动汽车，大玩具一样，可玩可开又漂亮。也许这个价格是致敬这个团队，但是又有谁来致敬消费者，致敬喜欢它的一群“年轻人”。 我选择退并不是不喜欢，走在路上我依然会多看它两眼；相反，如果我定了，我不想哪天我跑在路上被路人用异样的眼光看着我，心里默念道:S13。 退吧…退吧…！就跟分手一样，你买你的11-15，我还开我的油车！咱们江湖再见……亦或是江湖不见！！
#人人写点评今天，腾势Z9GT发布了！售价为33.98万-41.98万，3点多秒的百公里加速还有圆规掉头简直太震撼了！腾势 Z9GT 拥有众多令人瞩目的特色亮点。 其搭载创新的易三方技术平台，实现了三电机独立驱动与后轮双电机独立转向，可达成极致转向、圆规掉头等强大功能。 在动力方面表现强劲，全系采用三电机四驱系统。纯电车型前单电机功率达 230kW，后置双电机各为 240kW，综合功率高达 710kW。插混版由 2.0T 发动机与电机共同组成。纯电版最高时速可达 240km/h，四驱续航 630km；插混版最高续航 1100km，且充电迅速。 操控性能出色，后轮最大转向角达 20 度，转弯半径小，能够灵活穿梭于各种道路。它还刷新了麋鹿测试纪录，具备蟹行模式，同时配备了空气悬架、自适应阻尼减振器以及魔毯底盘系统。 外观设计独特，采用 elegance in motion 设计理念与日冕设计语言，前脸简洁且富有攻击性，提供两种样式供选择，并搭配多种高端配置。车尾运动感十足，辨识度极高。 内饰尽显豪华，配备悬浮式中控屏、全液晶仪表等，还可选择多屏配置。大面积采用软包材质，舒适性配置丰富，如 128 色氛围灯、车载冰箱等，后排空间宽敞，乘坐体验上佳。 智能科技方面，提供高阶智驾版本可选，能够实现高速、城市快速路、城区道路的高阶领航智驾以及自动泊车等功能。 此外，腾势 Z9GT 车身尺寸超大，长宽高分别为 5180/1990/1500（1480）mm，轴距 3125mm，营造出豪华宽敞的车内空间。
