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    大山里的老黄牛FD

    认证:奇骏车主·车龄2年

    简介:像老黄牛一样坚持

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    #爱车用养大作战大家好,我的全新一代奇骏已经陪我走过两年半的日子了,从提车到现在已经行驶3.4万公里了,走过平原,上过高原,经历过河南的炎炎夏日,也感受过陕北的冰天雪地。陪伴我的800多个日夜,唯有省心是对其最高评价。上个月4S店打电话提醒该做保养了,由于年底工作比较忙,一直没顾得上,前前后后又拖了一个多月,这周终于空闲,周末开着阿骏,带着小朋友去给车子做一次全面的体检保养。 预约保养的重要性 由于工作习惯,我喜欢预约和准时。在一些例外的事情上边不想过多浪费时间,因此,还是选择了我常去的4S店,售后服务人员也比较熟悉,提前一天通过日产APP预约了保养。预约的好处是,不仅能够确保当天不用长时间等待,自己有更多的时间自由度,还能让技师提前准备好所需的配件和耗材,避免时间上的浪费。 到店体验与接待服务 按照预约时间,我们驱车来到了4S店。临近中午,正是午饭时间,车停到维修入口,售后接待人员就出门迎了上来,热情度一般,和新势力没得比,但是也还行,基本的问候、指引停车等细节还是感觉不错的。经过简单的核对车辆信息后,我便带着小朋友去休息区玩了,一会服务人员打电话沟通了一些项目和车况,我就在服务区休息,现在都在做透明可视化,这里不仅可以观看整个保养过程,还提供了茶水和点心,让等待也变得相对舒适愉快。 由于小男孩平时只坐车,对车辆零部件没啥概念,所以玩了会便带着小孩走入保养车间,让他近距离观察一下保养过程。 保养检查项目的细致全面 进入保养正题,技师首先向我解释了此次保养的主要项目,包括更换机油、机滤,空调过滤、空气过滤清扫以及其它常规检查。每一个项目都经过专业技师的细心操作。 机油更换: 我是购买了套餐,选择了全合成机油。技师向我解释了全合成机油在高温稳定性、低温流动性上的优势,尤其是在拥堵的城市路况中,可以为发动机提供更好的保护。其实这个我也懂点,哈哈。先做了清洗吗?这个确实没太听明白。然后就是排出机油,更换过程非常顺利,看着旧机油排出,颜色已经有点变深了,我也感觉到及时的保养对发动机健康的重要性确实不容忽视。 机滤更换: 使用的是原厂机滤。小孩一个劲的在问这是啥,技师也耐心解释的比较多,与各种副厂件相比,原厂机滤的过滤效果更有保障,在发动机高效工作的同时,也能减少磨损。 空气过滤和空调过滤检查 空气过滤相对有脏污,上边附着一些毛絮等杂物,空调过滤由于我平时都是内循环,还是很干净的,一尘不染。哈哈 最后的常规检查: 技师进行了全面的检查,包括刹车系统、轮胎胎压、灯光系统、空调滤芯以及底盘部件等。 特别是刹车系统的检查,他们对刹车片的厚度进行了测量记录,我也注意到技师认真检查了轮胎的磨损情况,并对胎压做了补充 清洗服务: 完成所有检查保养工作后,最后一项就是洗车了,我有半年多没洗过车,全靠老天下雨自适应清洁,洗完之后确实帅气了不少。内饰也做了简单的擦拭搭理,这点还是不错的。 保养完后开着确实有不一样的感觉,由于现在是冬季,变化确实明显,转速也低了一些,声音确实比保养前安静柔和不少,难道这就是发动机工作效率提高了? 开了十几年的车,深知保持良好的车辆保养习惯不仅是对汽车本身的尊重,也是对驾驶安全的最大保障。在此,感谢版主黑色大骏的指导推荐,也欢迎各位车友分享自己的奇骏故事。任何建议和交流,随时欢迎在评论区留言讨论! 🔧 保养分享

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    2024-12-31
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    2024-11-30
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    2024-11-14

    平常的打工人,谈平淡的用车生活。今天,我想和大家分享一下我从日产骊威到奇骏、逍客的用车经历,虽然平平淡淡,但是紧紧相连。 最早和日产结缘是2014年,刚工作没多久对车一知半解的我,由于经济条件所限,阴差阳错买了一辆骊威,还是那种少见的酒红色骊威。这款车给我和家人带来了非常多的便利。截止目前已经16万公里,除了常规保养,换两次轮胎没有出过任何问题,也经历了残酷的郑州7·20洗礼。骊威拥有宽敞的车内空间和灵活的座椅布局,这对我们一家来说尤为重要。孩子们在后排有足够的空间活动,而后备箱的超大储物空间可以轻松放下婴儿车和大包小包的行李。来回两次搬家发挥了大作用。骊威的低油耗也为我节省了许多出行成本,16万公里油耗6.0。 然而,在一次和朋友的自驾露营活动中,我意识到骊威在动力上有所欠缺,特别是在面对山地和野外的复杂路况时表现不尽如人意。这种时候,我开始考虑升级一辆动力强劲但仍然适合家庭出行的SUV。 当日产推出了三缸1.5T发动机的奇骏,我决定尝试一下新技术带来的体验。虽然网上各种梗,什么耍沙漠等,但是仔细去了解这个发动机技术水平后,还是果断入手。实际驾驶后发现,这些担忧是多余的。三缸奇骏不仅在动力上不逊色于之前的四缸版,先进的涡轮增压技术反而让它的加速更为平稳。同时,油耗的显著降低也给家庭用车带来了明显的经济效益。骊威自然而然变成了媳妇的通勤车。 这款三缸奇骏在家庭舒适性和户外自驾的平衡方面表现得非常出色。无论是日常上下班的通勤路,还是周末带着家人去郊外踏青,甚至是偶尔的自驾探险,它都能轻松应对。而它的悬架系统也经过优化,长途旅行中一家人都能享受到平稳舒适的乘坐体验。两年多时间跟我向西北攀登陕西黄土高坡,中部踏入太行山,南下苏州均留下三缸王子的身影。截止目前已经3.2万公里,平均6.7百公里。美中不足的一点是后排座椅还是略短,长距离舒适度多少有一些影响,葛优躺的姿势不能够让人彻底放飞。 骊威小而美,但是智能化,舒适度多少还是落后了两个时代,在今年合适的时间,忍痛割爱卖了陪伴十年的骊威,为媳妇购入了一辆第三代逍客作为通勤车。这款尺寸较小的SUV特别适合城市驾驶,灵活易停放,无论动力还是舒适度一如既往的保持,而且其内部配置也足以满足我们日常的家庭出行需求。已经突破一万公里,就是保有量太少,后期还是有些担忧的。 不是日产死忠粉,但是这三辆日产车陪伴了我的成长,也陪伴了孩子的成长。为我们家庭的舒适和偶尔的自驾探险提供了坚实的保障。特别是三缸奇骏,它不但省油而且动力强劲,成为了我每次出行的坚实后盾。驾驶,是我生活中的重要部分,后续可能更多向户外越野去体验感受,分享更多用车体验。

    平常的打工人,谈平淡的用车生活图1平常的打工人,谈平淡的用车生活图1
    平常的打工人,谈平淡的用车生活图2平常的打工人,谈平淡的用车生活图2
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    平常的打工人,谈平淡的用车生活图8平常的打工人,谈平淡的用车生活图8
    2024-11-09

    新逍客的改款10月份上市了,价格跟卖白菜一样,回头看看我开了3年快3万公里的新逍客,真想拿去直接置换了,毕竟大家都喜欢开新车。 当时选逍客,主要是之前开的日系合资自主,皮实赖用和省油已经入脑入心,再加上主要用于上下班,大车型感觉浪费,小车型周末或者放假出游又不太适合,新能源又方兴未艾,而逍客的动力、外观、内饰、配置让我感觉良好,综合考虑直接拿下。 三年来除了例行的保养,没有额外再去过4S店,即便现在到了冬天,该怎么用还是怎么用,没有电车冬季的续航焦虑,与我的懒得操心非常匹配。日常清洁打扫也很少,如果不是保养顺便洗车,或者放长假回老家,一般都不洗车,即便加油送洗车也懒得洗,但外观总体还是比较干净。三年用车,可以说做到了只有我选逍客,但逍客从不需要我的考虑。唯一一点不足就是尾箱空间稍小,过年回老家有点点紧张,但总体讲尾箱空间只是让你不能随心所欲,并不影响心情,不左右决策。 三年时间长假时从郑州往南最远开去过宜昌三峡大坝,往西开去过三门峡函谷关,往北开到过安阳殷墟,往东去过70公里外的开封,嗯,就是这些天郑州大学生都骑行去的开封,顺便提一嘴,2007年的一个周末,我和同伴也骑着自行车从大石桥出发去开封,吃了黄家包子,逛了龙亭公园,晚上12点后才骑回来,借此纪念回不去的青春。

    老司机的新逍客图1老司机的新逍客图1
    老司机的新逍客图2老司机的新逍客图2
    老司机的新逍客图3老司机的新逍客图3
    2024-11-09
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